Les rivaux amers des compagnies aériennes s'unissent pour le sauvetage d'Alitalia

Six des principales compagnies aériennes européennes ont écrit au tsar des transports de la Commission européenne pour s'opposer au récent plan de sauvetage financier du gouvernement italien d'Alitalia, la compagnie aérienne italienne en difficulté.

British Airways, Virgin Atlantic, Finnair, SAS, Iberia et Tap Portugal ont écrit une lettre à Antonio Tajani, le commissaire européen aux transports, faisant valoir que l'aide financière du gouvernement italien à Alitalia contrevient aux règles de l'UE en matière de concurrence et d'aides d'État.

Le mois dernier, Alitalia a reçu un prêt gouvernemental d'urgence de 300 millions d'euros (240 millions de livres sterling) qui a été converti en un actif dans ses livres.

"Nous comprenons que sans cette aide, Alitalia tomberait en dessous des exigences de capital nécessaires et serait tenue de se déclarer en faillite en vertu de la loi italienne et cesserait donc ses activités", ont écrit les six rivaux.

"Nous nous opposons fermement à cette action, car ce n'est pas la première fois qu'Alitalia reçoit un" soutien à la vie "du gouvernement italien, ignorant ainsi complètement les règles de l'UE en matière de concurrence et d'aides d'État", indique la lettre, envoyée jeudi dernier.

La lettre augmentera la pression sur Tajani, lui-même italien, pour qu'il agisse. Hier, il a été signalé que la Commission européenne s'apprêtait à se prononcer contre le prêt-relais de 300 millions d'euros en raison de son «incompatibilité avec le marché commun».

Les compagnies aériennes rivales ont également demandé à Tajani de mener une "enquête approfondie" sur les termes et conditions du nouveau prêt. "Nous demandons instamment à la Commission de maintenir sa position ferme dans le traitement des questions d'aides d'État", indique la lettre.

La question des renflouements des États est devenue l'une des questions les plus controversées dans le secteur mondial de l'aviation commerciale. De nombreuses compagnies aériennes européennes se sont opposées à l'aide du gouvernement américain aux compagnies aériennes qui ont déposé le bilan du chapitre 11 après les attentats terroristes de 2001, la qualifiant d'anticoncurrentielle.

La lettre des compagnies aériennes européennes à Tajani énumère également d'autres «bouées de sauvetage» financières qu'Alitalia a reçues du gouvernement italien depuis 2000. Les concurrents affirment que l'aide permet à Alitalia de «continuer à fausser» la concurrence sur les marchés qu'elle dessert en utilisant des fonds publics pour casser les prix des concurrents.

"Ce comportement du marché est d'autant plus remarquable qu'Alitalia perdrait 1.4 million d'euros par jour", déclarent les compagnies aériennes.

Les transporteurs commerciaux subissent une pression croissante en raison des prix record du carburant et du ralentissement des dépenses de consommation qui dissuade les gens de voyager.

La semaine dernière, Ryanair, la compagnie aérienne à bas prix, a déclaré qu'elle immobiliserait 10% de sa flotte cet hiver alors qu'elle tentait de faire face à la hausse des prix du pétrole. La semaine dernière également, United Airlines, le deuxième plus grand transporteur aux États-Unis, a déclaré qu'il supprimerait des vols de ses horaires et supprimerait 1,600 XNUMX emplois. American Airlines, le plus grand transporteur américain, réduit également sa capacité.

Dans le même temps, le gouvernement britannique prévoit une forte augmentation des taxes sur les compagnies aériennes dans le but de lever 520 millions de livres sterling supplémentaires par an.

Et le mois dernier, Silverjet, la compagnie aérienne uniquement en classe affaires, a suspendu ses opérations après l'échec d'une injection de liquidités de plusieurs millions de livres par des investisseurs.

telegraph.co.uk