NEW DELHI, Inde – Il est peu probable que Kingfisher Airlines soit en mesure de redémarrer ses opérations de si tôt. En effet, l'Autorité aéroportuaire de l'Inde (AAI), le Département des taxes sur les services du gouvernement et un consortium de banques insistent pour que leurs cotisations soient réglées avant que la compagnie aérienne ne soit autorisée à reprendre son envol.
Kingfisher doit Rs 350 crore à AAI et plus de Rs 7,000 17 crore à un consortium de XNUMX banques.
Le PDG de la compagnie aérienne, Sanjay Agarwal, a rencontré la Direction générale de l'aviation civile (DGAC) ici la semaine dernière et a soumis une nouvelle proposition pour le redémarrage de la compagnie aérienne. Selon la proposition, le groupe UB injecterait Rs 650 crore dans la compagnie aérienne sur 10 mois pour faciliter le redémarrage de ses opérations.
« Il n'y a eu aucune négociation entre AAI et la compagnie aérienne. AAI a catégoriquement indiqué qu'elle n'était pas disposée à mettre la compagnie aérienne sur une base cash and carry. Avec AAI qui exploite non seulement des aéroports à travers le pays, mais gère également la gestion du trafic aérien et la surveillance des communications et de la navigation, la possibilité de redémarrer les opérations de Kingfisher semble lointaine », a déclaré une personne liée au développement à Business Line.
La gestion du trafic aérien concerne le processus, les procédures et les ressources que les aéroports suivent pour garantir que les avions sont guidés en toute sécurité dans les airs et au sol. Le système cash and carry permet à une compagnie aérienne d’opérer ses vols après avoir payé un aéroport à l’avance avant qu’un vol ne quitte l’aéroport. Normalement, les compagnies aériennes qui ne sont pas en défaut de paiement de leurs cotisations sont autorisées à opérer des vols et diverses redevances aéroportuaires leur sont facturées à la fin d'une période de temps déterminée.
Cependant, avec Kingfisher, AAI ne souhaite pas suivre cette voie car elle s'est déjà brûlée les doigts en traitant avec la compagnie aérienne. Kingfisher avait donné à l'AAI des chèques anticipés qui n'ont pas abouti.
On a également le sentiment que la compagnie aérienne a « d'énormes responsabilités » et ne sera pas en mesure de mener ses opérations sans problème avec les fonds promis par le groupe UB pour redémarrer ses opérations.
La compagnie aérienne, qui a déclaré une perte nette de Rs 755 crore au troisième trimestre clos le 31 décembre 2012, a cessé ses activités le 1er octobre de l'année dernière.
