Orlando, Floride (eTN) - La récession actuelle empêchera-t-elle les Américains de voyager? Bien que le prix du pétrole ait baissé à son plus bas niveau au cours des cinq derniers mois, le ralentissement va-t-il désactiver l'ambiance des voyages?
Les experts qui ont participé au THETRADESHOW de l'American Society of Travel Agents, qui s'est tenu du 7 au 9 septembre, ont déclaré que les habitudes de voyage pendant une période de ralentissement économique étaient tout simplement cycliques. Si l'on regarde en arrière les tendances après le 9 septembre, qui a vu des chutes plus graves dans l'industrie et a nécessité une reconstruction de l'économie du voyage, celle-ci n'est qu'un jeu d'enfant.
Si l'on examine les tendances à long terme des voyages, le marché peut se tourner vers la population américaine vieillissante qui s'enrichit et profiter davantage des voyages à mesure qu'elle vieillit. «Mais maintenant, ils se rendent compte aussi qu'ils ont besoin de deux voitures au lieu de trois, soit 2,000 8,000 pieds carrés au lieu de XNUMX XNUMX. Nous en avons vu les effets sur notre industrie au fil des ans », a déclaré Michael Batt, président de Travel Acquisitions Group.
Les voyages ont augmenté de cinq pour cent d'année en année en raison du vieillissement de la population américaine et de l'augmentation des revenus et des nouvelles technologies qui font baisser le coût des billets d'avion. «De plus, les affaires des agences« brique et mortier »sont terminées! Les seules agences de voyages qui survivraient sont celles qui restent bien meilleures et plus professionnelles que les autres. L'activité de voyage ne fera que s'améliorer pour les meilleurs », a-t-il ajouté.
«Pour l'instant, nous assistons à un ralentissement», a déclaré Ellen Bettridge, vice-présidente, Retail Travel Network, American Express. «Mais si nous examinons nos chiffres d'une année à l'autre, nous sommes toujours en hausse de 11%. Les gens se sentent très positifs. Au Texas, les affaires vont très bien. En Californie, il y a un petit ralentissement. Au Michigan, il y a encore des défis. Dans le Midwest, il y aura encore un ralentissement. Mais dans l'ensemble, nous progressons encore en fonction de l'économie locale », a-t-elle déclaré, ajoutant que la clé est de diversifier les activités et de soutenir des canaux efficaces pour les entreprises tels que les réseaux en ligne, sans rendez-vous, Internet et tous les agents de distribution de données utilisés et faire en sorte.
Bettridge a souligné qu'ils savent que les gens veulent toujours voyager, malgré la récession. Les Américains travaillent si dur et ont besoin d'une pause à la fin de la journée. Les réservations d'American Express pour 2009 et 2010 arrivent. Elle a dit que même si les gens réduisent leurs dépenses, ils attendent toujours avec impatience leurs vacances. «Les Américains veulent toujours ce qu'ils veulent», a-t-elle déclaré.
«La demande reste la même. Il avait légèrement baissé au cours des 10 à 12 dernières semaines. Il y a eu une baisse des prix; cependant, les gens de l'industrie du voyage s'assurent qu'ils peuvent encore faire des profits. Il y a eu des ajustements majeurs dans les coûts fixes et variables », a déclaré Batt. Il n'y a vraiment rien de mal à avoir une certaine tension sur le marché, car cela permet simplement aux gens de mieux travailler et d'apprécier cette entreprise.
Les compagnies de croisière ne peuvent être optimistes que sur un marché tel que celui actuel. Maurice Zamati, PDG et président de Costa Cruise Line, Amérique du Nord, a déclaré que la croisière résiste à la récession. «L'achat du prix du brut aux États-Unis en dollars par rapport à son achat en Europe en euros nous donne automatiquement une réduction de 50%. Deuxièmement, étant donné qu'environ 12.6 millions d'Amérique du Nord naviguent cette année et que de nombreuses destinations de voyage nourrissent cette industrie, opposant les touristes qui voyagent par voie terrestre aux États-Unis, nous pensons que nous grandissons et que nous continuerons de construire malgré tout.
Selon Zamati, dans les conditions actuelles, il n'est pas d'accord avec l'image peinte par Peter Yesawich, président d'Ypartnership, selon laquelle une situation de surcapacité existe. Il pense qu'il s'agit plus d'un scénario de sous-demande aujourd'hui. «Compte tenu du fait que nous avions 44 millions d'invités à bord des navires, sur 250 millions de personnes, ce chiffre est élevé pour une industrie qui ne pénètre dans l'industrie des vacances que de 4%. 125 millions de plus sont prédisposés à faire une croisière. Nous avons beaucoup de marge de manœuvre et nous devons créer plus de demande », a-t-il déclaré.
Les prix du carburant ont cependant affecté l'industrie des croisières sur le bénéfice net. Zamati a déclaré qu'un certain nombre de compagnies de croisière se sont bien comportées ces dernières années et ont déjà rendu de l'argent aux investisseurs. «Donc, à ce stade, ils ne sont pas vraiment préoccupés par la hausse ou la baisse des prix du carburant, mais nous pensons que nous allons voir des temps meilleurs à venir. Nous savons que les gens voudraient s'évader et retarderaient l'achat du prochain accessoire pour la maison et des bijoux, plutôt que de ne pas voyager », a-t-il déclaré.
Batt, cependant, a déclaré que dans des moments comme ceux-ci, les gens doivent également investir plus d'argent dans l'industrie du voyage pour créer cette demande. «Les gens ne maintiendront cette activité que s'ils gagnent de l'argent. Et plus ils vendent et gagnent plus d'argent, plus ils le maintiendront en bonne santé et en croissance », a-t-il déclaré.
Alors que la confiance des consommateurs est à son plus bas niveau depuis 25 ans, étant donné que les Américains veulent toujours voyager, cette société hôtelière pense que la voie à suivre est pour leur croissance en Asie. «Dans l'ensemble, nous nous en tirons bien et le fait d'être une entreprise mondiale nous permet également de rester à flot au Moyen-Orient et en Amérique centrale», a déclaré Julius Robinson, vice-président, Intermédiaires des ventes mondiales, Marriott International. Il a déclaré que Marriott était assez satisfait de ce qui se passe avec l'entreprise en dehors des États-Unis. Les principales villes portes d'entrée du pays regorgent d'invités internationaux.
«Dans l'ensemble, il s'agit d'un cycle assez court d'environ 12 à 18 mois», a ajouté Robinson. En outre, il a déclaré que la volatilité des prix du pétrole avait vraiment influencé leurs chiffres d'été. «Nous craignons d'avoir la pire situation que nous ne le pensions auparavant; la réduction dans certains endroits avec des prix du pétrole plus élevés nous a aidés dans ce scénario. Nous nous sommes concentrés à offrir aux clients de voyager entre 2 et 4 heures de chez eux, ce qui est le meilleur endroit pour eux. Mais ce sur quoi nous devons travailler maintenant, ce sont nos bastions comme les îles des Caraïbes et des destinations où nous n'avons pas d'ascenseur mais où nous devons générer du trafic et développer notre activité le plus rapidement possible dans ce climat économique », a-t-il ajouté.
«Lorsque le dollar s'est affaibli, nous n'avons surmonté que nos problèmes. En période de récession, vous pouvez mieux servir vos clients et leur donner tout ce qu'ils veulent pour une meilleure affaire », a déclaré Imad Khalidi, président d'Auto Europe LLC.
