Emirates: la dette de la compagnie aérienne n'est pas garantie par Dubaï

DUBAÏ – La dette d'Emirates Airline, qui a commandé pour 50 milliards de dollars d'avions, n'est pas garantie par le gouvernement de Dubaï, a déclaré jeudi un responsable de la compagnie.

Emirates, la plus grande compagnie aérienne du Moyen-Orient et l'un des meilleurs atouts de Dubaï, a beaucoup emprunté pour construire sa flotte et défier les principaux transporteurs mondiaux. La société a 10 prêts et obligations arrivant à échéance d'ici 2013 d'une valeur de près de 1.7 milliard de dollars, selon Standard & Poor's Ratings Services.

"Aucun de nos prêts ou obligations n'est garanti par le gouvernement de Dubaï", a déclaré le porte-parole d'Emirates dans un e-mail à Zawya Dow Jones.

Le gouvernement de Dubaï a déclaré cette semaine qu'il n'était pas responsable des 26 milliards de dollars de dette directe qu'il tente de restructurer appartenant à l'une de ses plus grandes entreprises publiques, Dubai World.

La semaine dernière, le gouvernement de Dubaï a fait craindre un défaut de paiement dans l'émirat en demandant de manière inattendue un blocage des dettes de Dubai World. Les créanciers ont reçu un nouveau coup dur lorsque les dirigeants du cheikh ont déclaré qu'ils n'étaient pas responsables de ces dettes, ce qui a suscité de nouvelles inquiétudes quant au statut des prêts aux entreprises publiques à Dubaï.

Standard & Poor's a déclassé six entités liées au gouvernement de Dubaï, ou GRE, en territoire indésirable à la suite de l'annonce du statu quo, affirmant que la probabilité d'un soutien extraordinaire du gouvernement de Dubaï aux entreprises est "faible".

"Le gouvernement de Dubaï est soit incapable, soit peu disposé, ou les deux, à fournir un soutien gouvernemental extraordinaire sous la forme d'un soutien financier opportun et suffisant à ceux de ses GRE qui fournissent des services gouvernementaux essentiels en son nom", a déclaré S&P avec la rétrogradation.

La dette totale de Dubaï, y compris les obligations de ses entreprises publiques, est désormais estimée à environ 100 milliards de dollars.

Emirates exploite actuellement une flotte de 139 avions. Son carnet de commandes s'élève à 156 avions, pour une valeur totale d'environ 50 milliards de dollars. C'est le plus gros client de l'avion de ligne géant Airbus A380.

Tim Clark, président de la compagnie aérienne, a déclaré à Zawya Dow Jones le 30 novembre que la compagnie ne serait pas affectée par les pourparlers de restructuration de la dette du gouvernement de Dubaï.

La société fait partie d'Investment Corporation of Dubai, une société holding géante appartenant au gouvernement créée pour héberger les meilleurs actifs du cheikh.

Un ralentissement du tourisme mondial n'a jusqu'à présent pas eu d'incidence sur les bénéfices de l'entreprise. Emirates a déclaré le mois dernier que les bénéfices du premier semestre avaient presque triplé pour atteindre 752 millions de dirhams des Émirats arabes unis (205 millions de dollars).

La compagnie aérienne est un client clé de Boeing Co. et d'Airbus, une unité d'European Aeronautics Defence & Space Co, ou EADS. Emirates a environ 34.8 milliards de dollars de commandes avec le constructeur européen.