FRAPORT: La pandémie COVID-19 entraîne une forte baisse des revenus et des bénéfices 

Impacté par la pandémie Covid-19, l'opérateur aéroportuaire Fraport a enregistré une forte baisse de son chiffre d'affaires au cours du premier semestre 2020, avec un résultat Groupe clairement négatif (résultat net). La performance opérationnelle, qui avait déjà ralenti au premier trimestre de l'année, s'est encore affaiblie au deuxième trimestre, conformément aux attentes. Le trafic passagers de l'aéroport de Francfort a chuté de 94.4% d'une année sur l'autre entre avril et juin 2020, tout en diminuant de 63.8% au total pendant tout le premier semestre. Toujours dans les aéroports du groupe Fraport à travers le monde, le trafic passagers s'est pratiquement arrêté au deuxième trimestre.

Chiffre d'affaires en forte baisse - Résultat Groupe négatif 

Au premier semestre 2020, le chiffre d'affaires du Groupe a reculé de 48.9% à 910.6 millions d'euros sur un an. En tenant compte des revenus de construction liés aux investissements capacitifs des filiales de Fraport dans le monde (sur la base d'IFRIC 12), le chiffre d'affaires du Groupe a diminué de 47.6 pour cent à 720.4 millions d'euros. L'EBITDA du Groupe a diminué de 95.6% à 22.6 millions d'euros, tandis que l'EBIT du Groupe est tombé à moins 210.2 millions d'euros (premier semestre 2019: 279.1 millions d'euros). Avec moins 308.9 millions d'euros, l'EBT du Groupe est également passé sensiblement en territoire négatif (premier semestre 2019: 214.8 millions d'euros). Le résultat du Groupe (bénéfice net) a chuté à moins 231.4 millions d'euros sur un an (premier semestre 2019: 164.9 millions d'euros). À l'exception de la filiale de Lima, toutes les filiales aéroportuaires internationales de Fraport ont également contribué négativement à la performance financière du Groupe.

PDG Schulte: «Le rebond a commencé, mais à un rythme lent»

Le président du conseil d'administration de Fraport AG, le Dr Stefan Schulte, a déclaré : « Après avoir atteint le fond du creux, le trafic a commencé à se redresser avec la levée partielle des restrictions de voyage depuis la mi-juin. Entre-temps, nous proposons à nouveau de nombreuses destinations et liaisons attrayantes via le hub de l'aéroport de Francfort. Cependant, le nombre de passagers continue d'augmenter à un rythme très lent. À notre base de Francfort, le nombre hebdomadaire de passagers est actuellement encore inférieur d'environ 79 % au niveau de l'année précédente. L'incertitude dans le secteur de l'aviation reste élevée en raison des restrictions de voyage en cours et des taux d'infection qui augmentent à nouveau dans certains endroits. Cette situation pose des défis majeurs à notre entreprise et à l'ensemble de l'industrie.

Autres mesures prévues pour réduire les coûts 

Fraport a réagi rapidement à la crise du COVID-19 en réduisant les coûts et en introduisant le travail à temps réduit. Au deuxième trimestre de 2020, plus de 16,000 22,000 des quelque 60 3 employés des sociétés du groupe Fraport à Francfort travaillaient à temps partiel. En moyenne, les heures de travail ont été réduites d'environ 40 pour cent sur l'ensemble de la main-d'œuvre. Certaines parties de l'infrastructure côté piste et côté ville de l'aéroport ont également été temporairement mises hors service pour réduire les coûts. Toutes les dépenses non essentielles aux opérations ont été arrêtées, tandis que les investissements prévus ont été fortement réduits ou reportés - à l'exception du projet du Terminal 12. De cette manière, Fraport a pu réduire ses dépenses opérationnelles au deuxième trimestre de près de 30% pour le Groupe (hors dépenses liées à l'application d'IFRIC XNUMX) et d'environ XNUMX% sur le site de Francfort.

CEO Schulte: «Nous avons répondu rapidement et globalement à la crise et avons ainsi pu réduire les coûts avec effet immédiat. Mais cela ne suffira pas à moyen terme. Même en 2022/2023, nous prévoyons toujours que le volume de passagers à l'aéroport de Francfort sera d'environ 15 à 20% inférieur au sommet de 2019. Nous devons donc rationaliser et réduire la taille de notre entreprise pour la rendre encore plus efficace.

Le plan est de supprimer environ 3,000 4,000 à 22,000 XNUMX des quelque XNUMX XNUMX emplois dans les sociétés du groupe Fraport à Francfort. Outre la rotation naturelle des postes et le renoncement en grande partie aux nouvelles embauches, diverses mesures socialement responsables sont actuellement négociées entre la direction et les représentants du personnel. La mesure dans laquelle les licenciements obligatoires seront nécessaires dépendra principalement de la mise en œuvre de ces mesures.

Augmentation des réserves de liquidité

Fraport a levé environ 1.3 milliard d'euros de financements supplémentaires au cours du premier semestre. En juillet, le Groupe a émis une obligation d'entreprise, augmentant encore sa liquidité d'environ 800 millions d'euros. Cela signifie que la société dispose actuellement de près de 3 milliards d'euros de trésorerie et de lignes de crédit engagées. En conséquence, la liquidité est sécurisée jusqu'à au moins la fin de 2021.

Outlook

Fraport s'attend à ce que le trafic de l'aéroport de Francfort et de tous les aéroports du groupe baisse d'un taux élevé à deux chiffres au cours de l'année en cours. De manière générale, le directoire maintient ses perspectives pour l'ensemble de l'exercice 2020. L'EBIT du Groupe devrait être négatif et le résultat du Groupe devrait également rester clairement négatif.

Le PDG Schulte a conclu: «Les effets économiques de la pandémie se feront sentir bien au-delà de l'année en cours et changeront définitivement notre industrie. Nous alignons donc nos plans sur la «nouvelle normalité» que nous prévoyons d'atteindre d'ici 2022/2023. À partir de ce nouveau point de départ, nous prévoyons à nouveau une croissance modérée à long terme. C'est pourquoi nous poursuivons la construction du terminal 3 de l'aéroport de Francfort. Nous pensons que les gens continueront à vouloir voyager et explorer le monde. Nous sommes convaincus que l'aviation rebondira en tant que marché en croissance à l'avenir. »