MILAN – Les investisseurs qui soumissionnent pour la compagnie aérienne italienne Alitalia sont confiants de pouvoir la relancer d'ici le 1er décembre, même si ses pilotes et agents de bord rejettent toujours l'accord.
Le groupe, Compagnia Aerea Italiana (CAI), a déposé une offre ferme vendredi après une semaine de dures négociations avec la myriade de syndicats de la compagnie aérienne.
S'il n'a pas convaincu les pilotes et les hôtesses de l'air, il s'est assuré le soutien de quatre syndicats qui ont l'essentiel du poids.
Le directeur général de la CAI, Rocco Sabelli, a déclaré qu'il espérait que ceux qui résistaient encore finiraient par changer d'avis.
"Je suis convaincu qu'au final nous nous lancerons dans cette aventure de relancer Alitalia avec eux", a-t-il déclaré dimanche au journal La Repubblica. "D'ici le XNUMXer décembre, nous pourrons décoller."
L'offre de CAI a mis fin à des mois d'angoisse nationale sur l'avenir d'Alitalia, qui risquait d'être ancrée dans les semaines à venir par manque de fonds.
Ses pilotes et agents de bord avaient accepté l'idée de la reprise, mais ils ont rejeté l'offre finale en raison des termes et conditions des nouveaux contrats de travail.
L'un de leurs dirigeants syndicaux s'est moqué de l'idée que la nouvelle Alitalia puisse voler sans eux. « Ils mettront des avions en vol avec les bagagistes ? Je leur souhaite bonne chance », a déclaré samedi Massimo Notaro de l'Unione Piloti au journal Corriere della Sera.
Quelle que soit la position des cinq syndicats récalcitrants, le président de la CAI, Roberto Colaninno, a déclaré que son groupe appellerait chacun de leurs membres pour leur proposer un emploi dans la nouvelle compagnie aérienne.
"Nous embaucherons du personnel navigant par appel nominal", a-t-il déclaré dans une interview publiée dimanche dans le journal Il Sole 24 Ore. « Nous ne nous abandonnerons pas au… chantage. »
Ni Sabelli ni Colaninno ne divulguent le prix de leur offre pour les meilleurs actifs d'Alitalia, mais ils prévoient de lever 1.1 milliard d'euros pour payer l'achat et le relancer. Il Sole 24 Ore a déclaré que CAI offrait environ 350 millions d'euros.
HAIES FINALES
Avant de pouvoir aller de l'avant avec ses plans, CAI doit d'abord obtenir l'approbation du commissaire aux faillites d'Alitalia et une décision est attendue dans les deux prochaines semaines.
CAI souhaite également attendre que la Commission européenne décide si un prêt de 300 millions d'euros accordé à Alitalia par le gouvernement italien a enfreint les règles de l'UE interdisant les aides d'État. Dans le cas où cela serait considéré comme illégal, CAI ne veut pas assumer la responsabilité.
Les journaux italiens ont déclaré dimanche que le commissaire européen aux Transports, Antonio Tajani, avait proposé de reléguer le prêt à la partie de la compagnie aérienne dont CAI ne voulait pas.
CAI est également sur le point de conclure un accord avec Air One, un plus petit transporteur italien avec lequel elle fusionnera la nouvelle compagnie aérienne. La touche finale sera de trouver un partenaire étranger, les candidats les plus favorisés étant Air France-KLM et Lufthansa. CAI devrait annoncer son choix d'ici la mi-novembre.
