3 tendances notables devraient guider les perspectives du marché de l'assurance basée sur l'utilisation (UBI)
L'assurance basée sur l'utilisation (UBI) aide les compagnies d'assurance à promouvoir des habitudes de conduite sûres chez les jeunes clients. Le système est largement exploré pour offrir aux conducteurs des récompenses et des incitations pour un entretien adéquat des voitures et une conduite responsable, ce qui favorisera la taille de l'industrie UBI au cours des prochaines années.
Il y a une augmentation de l'adoption des plates-formes UBI par diverses compagnies d'assurance afin qu'elles soient en mesure de suivre avec précision les modèles de conduite et d'aligner la prime d'assurance sur les risques estimés. Les compagnies d'assurance s'associent à quelques fournisseurs de solutions pour aider à accroître la rentabilité des solutions télématiques intégrées.
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Par exemple, Car Security avait adopté la pile technologique télématique de CalAmp ainsi que la plateforme CrashBox pour les services de gestion des risques véhicules en 2017. Cela a été fait pour rationaliser les offres de voitures connectées. Selon le partenariat, CalAmp est censé fournir des outils télématiques pour l'optimisation du processus de gestion des sinistres aux compagnies d'assurance.
Vous trouverez ci-dessous quelques tendances qui auront un impact sur les perspectives du marché de l'assurance basée sur l'utilisation au cours des prochaines années:
1) Adoption croissante des politiques PHYD parmi les consommateurs
Les modèles d'assurance Pay-How-You-Drive (PHYD) se concentrent sur le comportement de conduite actuel pour pouvoir fixer les primes d'assurance, tandis que les modèles d'assurance traditionnels étaient essentiellement basés sur les antécédents de conduite. Le modèle de politique a largement été mis à profit par les entreprises pour décourager la conduite imprudente et a stimulé des pratiques de conduite sûres et offrant des incitations et des récompenses.
Une politique PHYD aide à réduire les cas inattendus de risques de fraude et d'accident et réduit également les réclamations d'assurance qui le rendent bénéfique pour les fournisseurs d'assurance. Le segment des packages d'assurance PHYD représentait plus de 70% de la part de marché mondiale des UBI en raison de la popularité croissante du modèle parmi les clients pour la réduction des primes d'assurance.
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L'intégration de divers services connectés tels que l'assurance vol et les programmes de bien-être des véhicules ainsi que les forfaits PHYD soutiendront la croissance du marché à l'avenir et auront un impact sur les tendances de l'assurance basée sur l'utilisation.
2) Fourniture de programmes d'assurance sur smartphone
Les clients ont largement bénéficié des solutions télématiques qui sont installées dans leurs véhicules et connectées à leurs smartphones pour pouvoir évaluer leur style de conduite et apporter les modifications nécessaires à la réduction des primes élevées. Les compagnies d'assurance ont commencé à collaborer avec des fournisseurs de solutions logicielles pour être en mesure de fournir des programmes d'assurance télématique basés sur des smartphones afin de rester compétitives.
Le NJM Insurance Group avait sélectionné IMS pour le nouveau programme de télématique d'assurance basé sur les smartphones en 2018. NJM utilise la télématique smartphone de l'IMS pour la promotion de la sécurité parmi les consommateurs en offrant des récompenses aux conducteurs sûrs ainsi qu'en appliquant la notation des conducteurs. Le segment de la technologie des smartphones connaîtra une croissance massive, enregistrant plus de 35% de TCAC sur 2019-2026 en raison de l'adoption rapide des smartphones et de ses propriétés faciles à utiliser.
3) Augmentation de la demande de solutions UBI basées sur la télématique
Le secteur automobile a connu un changement majeur avec l'introduction constante de technologies de nouvelle génération. Il y a eu une demande importante de voitures particulières équipées de plates-formes télématiques avancées qui pourraient surveiller les habitudes de conduite et éviter plus tard les pannes soudaines.
Selon un rapport publié par la Commission européenne en 2017, environ 90% des ventes de voitures neuves en 2020 comprendront des packages télématiques embarqués. Le segment des voitures particulières détenait la majorité de la part, représentant environ 85% de la taille totale du marché UBI en 2018 en raison de la vente accélérée de véhicules particuliers neufs dans le monde.
Les constructeurs automobiles et les compagnies d'assurance se concentrent de plus en plus sur l'intégration des systèmes de communication embarqués et de l'IdO en raison de l'évolution rapide du paysage technologique au sein de l'industrie. Les dispositifs de communication embarqués offrent une connectivité en temps réel entre les compagnies d'assurance et le véhicule pour bénéficier d'une assurance. Cela les aide à diagnostiquer à distance les problèmes dans les véhicules.
Contenu du rapport
Chapitre 1. Méthodologie et portée
1.1. Méthodologie
1.1.1. Exploration initiale des données
1.1.2. Modèle statistique et prévision
1.1.3. Perspectives et validation de l'industrie
1.1.4. Portée
1.1.5. définition
1.1.6. Méthodologie et paramètres de prévision
1.2. Les sources de données
1.2.1. Primaire
1.2.2. Secondaire
1.2.2.1. Sources payantes
1.2.2.2. Sources publiques
Chapitre 2. Résumé analytique
2.1. Synopsis 360º de l'industrie de la technologie UBI, 2015-2026
2.1.1. Tendances commerciales
2.1.2. Tendances régionales
2.1.3. Tendances des packages
2.1.4. Tendances technologiques
2.1.5. Tendances des types de véhicules
Chapitre 3. Aperçu de l'industrie de la technologie UBI
3.1. introduction
3.2. Segmentation de l'industrie
3.3. Paysage de l'industrie, 2015-2026
3.4. Analyse de l'écosystème technologique UBI
3.4.1. Les compagnies d'assurance
3.4.2. Constructeurs automobiles
3.4.3. Fournisseurs de solutions télématiques
3.4.4. Fournisseurs de smartphones
3.4.5. Fournisseurs de services de télécommunications
3.4.6. Fabricants d'appareils OBD
3.4.7. Les utilisateurs finaux
3.5. Avantages de UBI
3.6. Fonctionnement / Architecture de la technologie UBI
3.7. Paysage de la technologie et de l'innovation
3.7.1. IdO
3.7.2. IA et apprentissage automatique
3.7.3. 5G
3.7.4. Gérez votre conduite (MHYD)
3.8. Normes OBD
3.8.1. Le California Air Resources Board (CARB)
3.8.2. Normes des moteurs lourds de l'Agence américaine de protection de l'environnement (EPA)
3.8.3. La Société des constructeurs automobiles indiens (SIAM)
3.8.4. Les normes OBD européennes
3.8.5. Normes OBD II
3.8.6. Normes d'émission de la Chine VI
3.9. Paysage réglementaire
3.9.1. Règlement général sur la protection des données (RGPD), Europe
3.9.2. Spécifications fonctionnelles et techniques de la télématique embarquée en millions USD (IVU), Australie
3.9.3. Cadre de conformité et d'application pour la télématique des véhicules lourds, NTC Australie
3.9.4. CSA 2010 (Compliance and Enforcement Program), États-Unis
3.9.5. Règlement sur la norme de l'industrie automobile (AIS-140)
3.10. Forces d'impact de l'industrie
3.10.1. Les moteurs de croissance
3.10.1.1. Croissance de l'industrie automobile
3.10.1.2. Réorientation vers la technologie de diagnostic à distance
3.10.1.3. Croissance du nombre de voitures connectées apportant de nouvelles opportunités UBI
3.10.1.4. Pénétration croissante des smartphones intégrés aux systèmes de connectivité des véhicules
3.10.1.5. Utilisation rapide de l'UBI par les compagnies d'assurance pour améliorer la rentabilité
3.10.1.6. Tendance croissante du modèle d'assurance Try-Before-You-Buy (TBYB)
3.10.2. Pièges et défis de l'industrie
3.10.2.1. Problèmes de sécurité et de confidentialité des données
3.10.2.2. Problèmes de qualité des données avec le système UBI basé sur un smartphone
3.10.2.3. Problèmes de compatibilité croissants
3.11. Analyse de Porter
3.11.1. La menace de nouveaux participants
3.11.2. La menace des substituts
3.11.3. Pouvoir de négociation de l'acheteur
3.11.4. Pouvoir de négociation du fournisseur
3.11.5. Rivalité de l'industrie
3.12. Analyse PESTEL
3.13. Analyse du potentiel de croissance
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