Airbus, Boeing et Embraer ont signé aujourd'hui un protocole d'accord (MoU) pour travailler ensemble au développement de biocarburants aéronautiques abordables et disponibles. Les trois principaux avionneurs ont convenu de rechercher des opportunités de collaboration pour parler ensemble au gouvernement, aux producteurs de biocarburants et à d'autres parties prenantes clés afin de soutenir, promouvoir et accélérer la disponibilité de nouvelles sources durables de carburéacteur.
Le président-directeur général d'Airbus, Tom Enders, le président-directeur général de Boeing Commercial Airplanes, Jim Albaugh, et le président d'Embraer Commercial Aviation, Paulo César Silva, ont signé l'accord lors du sommet sur l'aviation et l'environnement de l'Air Transport Action Group (ATAG) à Genève.
« Nous avons accompli beaucoup au cours des dix dernières années en réduisant l'empreinte carbone de notre industrie – une croissance du trafic de 2 % avec seulement 45 % de consommation de carburant en plus », a déclaré Tom Enders. La production et l'utilisation de quantités durables de biocarburants pour l'aviation sont essentielles pour atteindre les objectifs ambitieux de réduction de CO2 de notre industrie et nous contribuons à y parvenir grâce à R+T, notre réseau en expansion de chaînes de valeur mondiales et en soutenant la Commission européenne vers son objectif de quatre par 2020 % de biocarburant pour l'aviation d'ici XNUMX. »
« L'innovation, la technologie et la concurrence poussent nos produits respectifs aux plus hauts niveaux de performance », a déclaré Jim Albaugh. "Grâce à notre vision commune de réduire les impacts environnementaux de l'aviation et à nos efforts collectifs pour développer des carburants durables, nous pouvons accélérer leur disponibilité et faire ce qu'il faut pour la planète que nous partageons."
« Nous nous engageons tous à jouer un rôle de premier plan dans le développement de programmes technologiques qui faciliteront le développement et l'application réelle des biocarburants pour l'aviation plus rapidement que si nous le faisions indépendamment », a déclaré Paulo César Silva, président d'Embraer, Aviation commerciale. "Peu de gens savent que le programme bien connu des biocarburants automobiles du Brésil a commencé au sein de notre communauté de recherche aéronautique, dans les années XNUMX, et nous continuerons à écrire l'histoire."
L'accord de collaboration soutient l'approche à plusieurs volets de l'industrie pour réduire continuellement les émissions de carbone de l'industrie. L'innovation continue, stimulée par la dynamique du marché concurrentiel qui pousse chaque constructeur à améliorer en permanence les performances de ses produits, et la modernisation du trafic aérien, sont d'autres éléments essentiels pour atteindre une croissance neutre en carbone au-delà de 2020 et réduire de moitié les émissions de l'industrie d'ici 2050 sur la base des niveaux de 2005.
« Le fait que ces trois leaders de l'aviation mettent de côté leurs différences concurrentielles et travaillent ensemble pour soutenir le développement des biocarburants, souligne l'importance et l'attention que l'industrie accorde aux pratiques durables », a déclaré le directeur exécutif d'ATAG, Paul Steele. « Grâce à ces types d'accords de collaboration industrielle à grande échelle, l'aviation fait tout son possible pour générer des réductions mesurables des émissions de carbone, tout en continuant à fournir une forte valeur économique et sociale mondiale. »
Les trois sociétés sont des membres affiliés du Sustainable Aviation Fuel Users Group (www.safug.org), qui comprend 23 grandes compagnies aériennes responsables d'environ 25 % de la consommation annuelle de carburant d'aviation.
Les chaînes de valeur rassemblent les agriculteurs, les raffineurs, les compagnies aériennes et les législateurs pour accélérer la commercialisation de biocarburants durables. Jusqu'à présent, des chaînes de valeur Airbus ont été établies au Brésil, au Qatar, en Roumanie, en Espagne et en Australie et l'objectif est d'en avoir une sur chaque continent. L'aviation a des alternatives limitées aux biocarburants, c'est pourquoi Airbus estime que les types d'énergie doivent être priorisés en fonction de l'utilisation des transports.
EADS Innovation Works dirige la recherche du groupe EADS sur les biocarburants. Le protocole d'accord comprend le développement de normes et de méthodologies ouvertes de l'industrie pour évaluer les cycles de vie de l'énergie et du carbone.
Airbus, Boeing et Embraer sont actifs dans le monde entier pour aider à établir des chaînes d'approvisionnement régionales, tandis que les trois constructeurs ont tous soutenu de nombreux vols de biocarburant depuis que les organismes mondiaux de normalisation des carburants ont accordé leur approbation pour une utilisation commerciale en 2011.
