L'industrie du voyage et du tourisme sera-t-elle la prochaine à suivre les difficultés économiques des saisies immobilières et des effondrements bancaires aux États-Unis qui affaiblissent l'économie mondiale?
Avec l'effondrement de British XL Leisure Group après la «disparition récente» de la compagnie aérienne espagnole Futura et du Canada Zoom Airlines, les voyageurs sont enfin obligés de faire face à la vérité amère: les prix élevés du carburant et le resserrement du crédit commencent à mordre dans leur confort. des vies.
La « tempête parfaite » de la flambée des prix du carburant et de la crise du crédit sonnera-t-elle la fin des offres de vacances bon marché ?
Alors que la British Civil Aviation Authority (CAA) s'attaque à un exercice d'"évacuation massive" pour rapatrier jusqu'à 90,000 600 voyageurs britanniques bloqués à l'étranger, une agence de voyages associée à l'effondrement du groupe XL Leisure offrirait toujours des vacances de deux semaines à Floride pour 50 $ US « à 330 % du prix indiqué par les autres opérateurs de vacances » et volant sur une « toute nouvelle flotte d'Airbus XNUMX avec un espace généreux pour les jambes, une vidéo à la demande, des repas et des boissons gratuits ».
"Cela peut prendre plusieurs semaines et jusqu'à 450 vols pour ramener les vacanciers bloqués à l'étranger", a déclaré un responsable de la CAA, qui organise les vols après l'échouement des 21 avions pilotés par XL Airways.
XL Airways fait partie du groupe XL Leisure, le troisième plus grand voyagiste du Royaume-Uni. Le transporteur est également utilisé comme transporteur majeur par d'autres agences de voyages au Royaume-Uni, notamment Thomson, First Choice, d'autres voyagistes indépendants, ainsi que des réservations de vols et d'hébergement sur son site Internet XL.com.
«XL ne fonctionne plus, nous devons faire venir des avions de remplacement pour ramener les gens à la maison», a déclaré le porte-parole David Clover. XL dessert environ 50 destinations depuis le Royaume-Uni, principalement vers des destinations européennes.
Selon la CAA, en plus de la perte de 1,700 223,000 emplois pour XL Leisure Group au Royaume-Uni, de vacanciers bloqués, le XL Leisure Group a XNUMX XNUMX autres réservations à l'avance effectuées avec d'autres sociétés associées.
L'écrivain britannique respecté Simon Calder, du journal The Independent, prédit que la compagnie italienne Alitalia pourrait être la prochaine compagnie à faire faillite, même au milieu de mesures de dernière minute visant à injecter 1 milliard de dollars dans la compagnie aérienne et de discussions avec le syndicat de la compagnie aérienne. « Elle est déficitaire depuis des décennies et elle est toujours renflouée par le gouvernement italien. Si l’opération de sauvetage échoue, la compagnie aérienne disparaîtra pour réapparaître sous la forme d’Alitalia Lite, avec des milliards de dettes.»
Dimanche, Augusto Fantozzi, l'administrateur de la faillite du transporteur national italien, a averti le transporteur historique qu'il n'avait "plus de fonds" pour acheter du carburant et pourrait devoir annuler certains vols.
Dans sa dernière mise à jour de l'industrie, Giovanni Bisignani, qui représente 230 organisations aériennes membres internationales, l'Association du transport aérien international (IATA), a averti que la croissance mondiale du trafic passagers de 3.8 % de l'industrie était « bien inférieure » aux 5.4 % enregistrés depuis le début de l'année.
Le Moyen-Orient, qui connaît un boom des voyages en avion, a vu sa croissance ralentir à 9.6 % en juin, contre 12.8 % auparavant.
L'affaiblissement des économies de destination long-courrier et les craintes d'inflation en Asie-Pacifique ont fait chuter la croissance du trafic international de passagers à 3.2% contre 4.5% en mai, a déclaré l'IATA.
L'Europe a enregistré une croissance de 2.1% en juin, contre 4.1% en mai.
Avec de plus en plus de pays vendant du «tourisme intérieur», le trafic de passagers aux États-Unis a vu la croissance de la demande chuter à 4.4%, une «baisse significative» par rapport à la croissance de 8.2% enregistrée en mai. Le trafic intérieur s'est également contracté de près de 4 %.
Avec une croissance mondiale du nombre de passagers de seulement 3.8 % en juin, le trafic aérien mondial a enregistré sa plus faible croissance en 5 ans. «La forte croissance économique tirée par les produits de base en Amérique latine est la force motrice.»
Selon l'expert aéronautique John Strickland de JLS Consulting, d'autres compagnies aériennes pourraient être sur le point de suivre XL dans les mois à venir. «Nous avons un certain nombre d'acteurs plus faibles dans un marché hautement concurrentiel.»
"Le secteur aérien est en difficulté, le pire est à venir", a ajouté Bisignani. «Une action urgente est nécessaire pour survivre à la crise.»
