Alors que les transporteurs aériens commerciaux se débattent, les jets privés explosent aux dépens du public

Alors que les Américains se préparent à payer un supplément pour les bagages enregistrés, à attendre dans de longues files d'attente et à supporter des vols commerciaux bondés cet été, les propriétaires de jets privés super riches profitent d'allégements fiscaux et de luxe aux dépens du public. "High Flyers: How Private Jet Travel Is Straining the System, Warming the Planet, and Costing You Money", un nouveau rapport de l'Institute for Policy Studies and Essential Action, expose les impacts de l'aviation privée sur le système de trafic aérien, les émissions de carbone , et les voyageurs de tous les jours.

"Alors que les voyages en avion sont devenus plus chers, inconfortables et dégradants pour le reste d'entre nous, une classe croissante d'Américains ultra-riches alimente un boom des jets privés et vole haut sur les allégements fiscaux", a déclaré Chuck Collins, chercheur principal à l'Institut. pour les études politiques et coordinateur du groupe de travail sur les inégalités extrêmes. "La montée en flèche des jets privés a des coûts réels pour les contribuables, les actionnaires et les voyageurs aériens de tous les jours. Ces hauts voleurs ne vivent pas seulement de leur propre privilège, ils menacent notre environnement, la sécurité et la cohésion de notre pays, à nos dépens. »

Selon le rapport, rédigé conjointement par Collins, Sarah Anderson et Dedrick Muhammad de l'Institute for Policy Studies, et Samuel Bollier et Robert Weissman d'Essential Action, la dernière décennie a vu une explosion sans précédent des voyages en jet privé aux États-Unis. Entre 2003 et 2007 seulement, les ventes mondiales annuelles de jets privés ont plus que doublé pour atteindre 19.4 milliards de dollars.

"La jet-set privée super-riche transfère les coûts de leur indulgence de haut vol sur le reste d'entre nous", a déclaré le co-auteur du rapport, Robert Weissman, directeur d'Essential Action. « Ils polluent plus que les passagers des vols commerciaux, mais ne paient pas. Ils ne paient pas une part équitable de leurs coûts de contrôle du trafic aérien. Et ils ont manipulé le code des impôts pour que nous subventionnions tous le coût des achats de jets privés.

Selon le rapport, les voyageurs en jet privé paient moins de taxes et de frais que les voyageurs commerciaux ordinaires, même si ce transport d'élite brûle cinq fois plus de carbone que les avions commerciaux.

Cette année, le lobby des jets privés a remporté un autre allégement fiscal spécial pour les acheteurs d'avions neufs dans le cadre de la loi de relance économique de 2008. Les experts prédisent que cela n'aidera pas réellement à relancer l'économie et pourrait aggraver le réchauffement climatique.

Les dirigeants d'entreprise constituent l'épine dorsale de la clientèle de l'industrie du jet privé. "C'est la norme de nos jours pour les conseils d'administration des grandes entreprises d'exiger que les PDG utilisent des jets privés pour tous les voyages, y compris les vacances personnelles", a expliqué la co-auteure du rapport Sarah Anderson, boursière de l'Institute for Policy Studies. "Ils prétendent que cela est nécessaire pour des raisons de sécurité, mais ces avantages ne sont qu'un exemple de plus de l'excès des dirigeants."

Les voyageurs privés ne sont pas soumis aux règles de sécurité qui s'appliquent aux voyageurs commerciaux, un risque que le Département de la sécurité intérieure reconnaît n'avoir pas été traité près de sept ans après le 9 septembre.

Le rapport High Flyers critique l'inaction du gouvernement pour freiner les jets privés énergivores et bondés, et les High Flyers super riches qui esquivent les restrictions de sécurité, les coûts du carbone et les taxes.

"L'expansion rapide des voyages en jet privé s'est accompagnée de l'inégalité croissante des revenus et de la richesse dans notre pays. Au cours des vingt dernières années, la majeure partie de la croissance des revenus et des actifs a profité au XNUMX% des ménages les plus riches - et à l'intérieur de celui-ci, au XNUMXe de XNUMX% le plus élevé ", indique le rapport. "L'expansion des voyages en jet privé est symptomatique de ces inégalités extrêmes... Des inégalités qui doivent être corrigées si nous voulons reconstruire une économie qui fonctionne pour les travailleurs américains."

Le rapport recommande d'imposer une «taxe de luxe» sur les jets privés et de fixer la structure de financement de la FAA pour obliger les jets privés à payer leur part des coûts. Les auteurs appellent le Congrès à renforcer les exigences de sécurité sur les jets privés. Le rapport suggère que les subventions gouvernementales consacrées à la réparation de petits aéroports qui desservent en grande partie des jets privés seraient mieux investies dans le train à grande vitesse comme alternative au transport aérien court-courrier.