La lutte pour protéger les passagers bloqués sur des vols pendant plus de trois heures fait rage. La Business Travel Coalition, un groupe de consommateurs qui représente environ 300 services de voyages d'affaires, s'est jointe à FlyersRights.org pour défendre une législation sur les droits des passagers.
Les groupes soutiennent une loi du Congrès qui permettrait aux passagers de débarquer des avions retardés d'au moins trois heures sur les tarmacs des aéroports, à condition que cela soit sécuritaire. Auparavant, la coalition s'était opposée au projet de loi, mais une enquête a révélé que plus de 80 pour cent des professionnels de l'industrie du voyage et des voyageurs d'affaires soutiennent la législation.
« BTC a témoigné 4 fois depuis 1999 contre l'intervention du Congrès et s'est opposé à la Déclaration des droits des passagers de l'État de New York qui aurait conduit à des normes disparates en matière de droits des passagers dans chaque État. La soi-disant préemption fédérale a été mise en place il y a longtemps pour empêcher une mosaïque de réglementations de surveillance », a déclaré le président de la BTC, Kevin Mitchell, dans une déclaration préparée. « Cependant, les compagnies aériennes ne peuvent plus jouer sur deux tableaux ; les consommateurs continuent de subir des préjudices et sont privés de protection au niveau de l’État. En tant que tel, le seul remède restant est une norme unique sur les droits des passagers mise en place par un Congrès qui doit faire pour les passagers ce que les compagnies aériennes ont refusé de faire.
La législation actuelle est parrainée par les sénateurs Barbara Boxer (D-CA) et Olympia Snowe (R-ME) à la suite d'une récente augmentation des retards de vols qui ont laissé les voyageurs bloqués dans les avions pendant la nuit. Selon USAToday, « plus de 200,000 3,000 passagers nationaux sont restés bloqués dans plus de 2007 XNUMX avions pendant trois heures ou plus, attendant de décoller ou de rouler jusqu’à une porte d’embarquement depuis janvier XNUMX ».
L'Air Transport Association, qui représente les principales compagnies aériennes américaines, s'oppose à la législation, affirmant que les compagnies aériennes ont mis en place des « plans d'urgence » pour protéger les voyageurs et faire face aux retards sur le tarmac, sans aucune intervention du gouvernement.
QUE RETENIR DE CET ARTICLE :
- En tant que tel, le seul remède restant est une norme unique sur les droits des passagers mise en place par un Congrès qui doit faire pour les passagers ce que les compagnies aériennes ont refusé de faire.
- Les groupes soutiennent une loi du Congrès qui permettrait aux passagers de débarquer des avions retardés d'au moins trois heures sur les tarmacs des aéroports, à condition que cela soit sécuritaire.
- Selon USAToday, « plus de 200,000 3,000 passagers nationaux sont restés coincés dans plus de 2007 XNUMX avions pendant trois heures ou plus, attendant de décoller ou de rouler jusqu’à une porte d’embarquement depuis janvier XNUMX.
