Boeing crée un nouveau comité de la sécurité aérospatiale, après avoir eu des projets en juin de licencier environ 900 inspecteurs de la sécurité humaine dans ses usines de fabrication, uniquement pour les remplacer par des robots et des logiciels informatiques.

Le président-directeur général de Boeing, Dennis Muilenburg, a adopté aujourd'hui une voie différente pour assurer au monde que son entreprise s'engage en faveur de la sécurité.

En collaboration avec le conseil d'administration de Boeing, Boeing s'est engagé à assurer la sécurité aérospatiale et la sécurité de ses produits et services. Muilenburg et le conseil ont annoncé la création d'un comité permanent de la sécurité aérospatiale du conseil d'administration. Le conseil a également transmis à Muilenburg et aux principaux dirigeants de l'entreprise les recommandations de son comité spécialement désigné sur les politiques et les processus relatifs aux avions, qui ont également été adoptées par l'ensemble du conseil.

La responsabilité principale du comité est de superviser et d'assurer la conception, le développement, la fabrication, la production, l'exploitation, la maintenance et la livraison sécuritaires des produits et services aérospatiaux de l'entreprise.

Adm. Edmund Giambastiani, Jr., (Ret.), Ancien vice-président, US Joint Chiefs of Staff, et un officier de sous-marin de carrière formé au nucléaire a été nommé président du Comité de la sécurité aérospatiale. Le conseil a également nommé au comité les membres actuels du conseil d'administration de Boeing Lynn Good, président, président et chef de la direction de Duke Energy Corporation, et Lawrence Kellner, président, Emerald Creek Group et ancien président et chef de la direction de Continental Airlines. Ces membres du conseil ont chacun une vaste expérience à la tête d'entreprises et d'organisations dans des secteurs réglementés et des entités gouvernementales où la sécurité est primordiale.

Par ailleurs, le conseil a modifié les principes de gouvernance de la société pour inclure l'expérience en matière de sécurité comme l'un des critères qu'il prendra en considération lors du choix des futurs administrateurs.

Le conseil a également annoncé aujourd'hui ses recommandations issues de l'examen indépendant de cinq mois des politiques et processus de la société pour la conception et le développement des avions par le Comité sur les politiques et processus des avions, formé en avril 2019 à la suite du vol Lion Air 610 et du vol 302 d'Ethiopian Airlines. MAX accidents. Réaffirmant l'engagement de Boeing en faveur de la sécurité de l'écosystème aérospatial mondial et de la sécurité de ses produits et services, le conseil recommande à l'entreprise:

Créez une organisation de sécurité des produits et services: Le conseil recommande qu'une nouvelle organisation de sécurité des produits et services soit créée et relève directement de la haute direction de l'entreprise et du comité de sécurité aérospatiale du conseil. Les responsabilités de l'organisation comprendraient l'examen de tous les aspects de la sécurité des produits, y compris les enquêtes sur les cas de pression indue et les problèmes anonymes de sécurité des produits et services soulevés par les employés. L'organisation assurerait également la surveillance de l'équipe d'enquête sur les accidents de l'entreprise et des comités d'examen de la sécurité de l'entreprise. Le comité estime que le travail de cette organisation devrait accroître la sensibilisation, le signalement et la responsabilité des problèmes de sécurité au sein de l'entreprise, améliorant ainsi la sécurité des produits et services à l'échelle de l'entreprise.
Il est recommandé que l'autorisation de désignation de l'organisation de l'entreprise, l'ingénierie et les experts techniques de l'entreprise qui représentent la Federal Aviation Administration dans les activités de certification des avions, se rapportent à l'organisation de la sécurité des produits et services et au vice-président de la sécurité des produits et services.

Le conseil recommande en outre que l'équipe d'enquête sur les accidents, ainsi que les équipes responsables de la certification des aéronefs militaires et de l'assurance de mission pour les systèmes spatiaux et de lancement, relèvent du vice-président pour la sécurité des produits et services.
Réaligner la fonction d'ingénierie: Le conseil d'administration recommande que les ingénieurs de Boeing, y compris la nouvelle organisation de sécurité des produits et services, relèvent directement de l'ingénieur en chef, qui à son tour relève directement du directeur général de l'entreprise. L'ingénieur en chef de l'entreprise doit concentrer son attention principalement sur la fonction d'ingénierie et les besoins connexes de l'entreprise, soutenu par un cadre supérieur responsable du développement, de la mise en œuvre et de l'intégration de nouvelles technologies, outils, processus et systèmes numériques. Le conseil d'administration estime que le réalignement recommandé renforcerait la fonction d'ingénierie de l'entreprise, favoriserait une concentration continue à l'échelle de l'entreprise sur le client, l'unité commerciale et les priorités opérationnelles, et se traduirait par une insistance encore plus grande sur la sécurité.
Établir un programme d'exigences de conception: Le conseil recommande que la fonction d'ingénierie remaniée crée un programme formel d'exigences de conception qui incorporerait des matériaux de conception historiques, des données et des informations, les meilleures pratiques, les leçons apprises et des rapports après action détaillés. Le conseil estime que cela renforcera l'engagement de Boeing en faveur de l'amélioration continue et d'une culture d'apprentissage et d'innovation.
Améliorer le programme de sécurité d'exploitation continue: Le conseil recommande que l'entreprise modifie son programme de sécurité d'exploitation continue afin d'exiger que tous les rapports de sécurité et de sécurité potentiels soient fournis au chef mécanicien pour examen. Cette exigence augmenterait la transparence et garantirait que les rapports de sécurité de tous les niveaux de l'entreprise sont examinés par la haute direction.
Réexaminer la conception et le fonctionnement du poste de pilotage: Le conseil recommande que Boeing s'associe à ses clients aériens et à d'autres acteurs de l'industrie pour réexaminer les hypothèses concernant la conception et l'exploitation du poste de pilotage. Les hypothèses de conception ont évolué au fil du temps, et la compagnie doit s'assurer que la conception des postes de pilotage continue d'anticiper les besoins des changements démographiques et des futures populations de pilotes. En outre, la société doit travailler avec toutes les parties prenantes de l'aviation pour conseiller et recommander une formation générale des pilotes, des méthodes et des programmes - lorsque cela est justifié, au-delà de ceux recommandés dans un programme de formation traditionnel - pour tous les aéronefs commerciaux fabriqués par la société.
Élargissez le rôle et la portée du Centre de promotion de la sécurité: Le conseil recommande que le rôle et la portée du centre de promotion de la sécurité soient étendus au-delà des communautés d'ingénierie et de fabrication de Boeing au réseau mondial d'employés, d'usines, d'installations et de bureaux de la société. Cette expansion permettrait de renforcer la culture de sécurité de longue date de Boeing et de rappeler aux employés et au public voyageur l'engagement inébranlable de l'entreprise en matière de sécurité, de qualité et d'intégrité.

«La sécurité de l'industrie aéronautique mondiale est enracinée dans son dévouement à l'amélioration et à l'apprentissage continus», a déclaré Giambastiani, ancien président du Comité des politiques et processus aéronautiques et nouvellement nommé président du Comité de la sécurité aérospatiale.

«L'examen du comité indépendant a été approfondi, rigoureux et axé sur la formulation de recommandations spécifiques pour garantir les plus hauts niveaux de sécurité des avions Boeing et des produits et services aérospatiaux et pour tous ceux qui volent à bord des avions Boeing», a ajouté Giambastiani. «Le comité et le conseil estiment que ces recommandations, ainsi que les mesures déjà prises par le conseil, renforceront l'ingénierie de l'entreprise, renforceront les politiques et procédures de sécurité pour la conception, le développement et la production des produits et services Boeing, et amélioreront encore le conseil et supervision de la direction et responsabilité en matière de sécurité non seulement chez Boeing, mais dans l’ensemble de l’industrie aérospatiale mondiale. »

Les recommandations du conseil sont actuellement traitées par Muilenburg et les dirigeants de la société, et la société devrait bientôt annoncer des mesures spécifiques qui seront prises en réponse aux travaux indépendants du conseil.

SOURCE : www.boeing.com