Une approche lunaire du transport aérien zéro carbone pour 2050 a été proposée par SUN lors du salon FITUR sur les voyages et le tourisme à Madrid.
DIMx est le Strong Universal Network - un programme hérité pour le regretté Maurice Strong, plaidant pour le Climate Friendly Travel, a de nouveau appelé à une approche lunaire du transport aérien zéro carbone 2050.
Au cours de FITUR, le salon annuel espagnol du tourisme mondial, le professeur Geoffrey Lipman a déclaré que la promesse de décarbonisation de l'aviation - pour 50% des niveaux de 2005 - avait maintenant plus de dix ans et n'était plus dans le courant de la réflexion sur la résilience climatique.
Introduit lors de la COP de Copenhague en 2009 dans le cadre de la stratégie des 4 piliers de l'IATA, il a été laissé pour compte par l'Accord de Paris et la campagne de neutralité carbone 2050 de la CCNUCC.
Le fondement de base qui envisage un approvisionnement adéquat en carburant sûr et durable, axé sur les biocarburants, mérite également un défi - les entreprises de combustibles fossiles entrant dans le jeu avec non seulement trop peu, trop tard, mais aussi trop déficient en termes de cycle de vie complet. . Il est temps pour eux d'améliorer leur jeu et de créer une voie ambitieuse pour le carburant d'aviation 100% synthétique bien avant 2050 - à partir de maintenant.
«C'est fou», a déclaré Lipman, «étant donné la contribution socio-économique mondiale dominante du transport aérien, avec un soutien unique aux pays insulaires et sans littoral - en particulier les États en développement. Il n'est pas possible que l'aviation envisage une trajectoire d'ambition ultra-conservatrice pour 2050 - alors que le reste du monde cherche à atteindre un zéro carbone net.
Lipman a ajouté: «Nous avons besoin d'une approche lunaire - comme l'intense collaboration de dix ans activée par le président Kennedy, pour placer Neil Armstrong sur la surface lunaire. Nous pouvons nous appuyer sur l'initiative CORSIA relativement modeste du secteur, mais en intégrant un objectif climatiquement neutre 2050. Il faut également que les entreprises de combustibles fossiles augmentent radicalement leur engagement dans ce secteur et augmentent massivement les fonds alloués à la R&D dans ce domaine.
Notant que les grandes compagnies aériennes comme Etihad; EasyJet et IAG; ainsi que les aéroports du monde avaient déclaré leur objectif climatiquement neutre pour 2050 et l'UE plaide pour sa priorité du Green New Deal englobant l'aviation: Lipman a déclaré: `` Il est temps pour le reste du secteur de faire de même et pour la communauté aéronautique d'embrasser la lune. coup de feu. »
Geoffrey Lipman est président de SUNx Malte - engagé pour des voyages respectueux du climat.
Le réseau universel puissant SUNx est un programme de l'Institut européen pour la croissance verte et le voyage, à but non lucratif, et un héritage à feu Maurice Strong, pionnier du développement durable. Son objectif est de promouvoir des voyages respectueux du climat avec des effets bons et mauvais mesurés et gérés de manière cohérente: avec une croissance verte au cœur et, à l'épreuve de 2050 conformément aux accords de Paris, et le WEF 4th Révolution industrielle.
La source: www.thesunprogram.com
QUE RETENIR DE CET ARTICLE :
- Le Strong Universal Network SUNx est un programme de l’Institut de la croissance verte et du tourisme, à but non lucratif, basé dans l’UE, et un héritage de feu Maurice Strong.
- SUNx est le Strong Universal Network – un programme hérité du regretté Maurice Strong, prônant des voyages respectueux du climat, qui a de nouveau appelé à une approche lunaire pour un transport aérien sans carbone d'ici 2050.
- Il n’est pas possible que l’aviation envisage une voie d’ambition ultra-conservatrice pour 2050 – alors que le reste du monde cherche à atteindre la neutralité carbone.
