Quatre cinquièmes de la capacité de vol entre la Chine et le reste du monde ont été réduits en raison de la épidémie de coronavirus.
En réponse aux réglementations gouvernementales d'urgence, les annulations de sièges ont commencé début février et à la troisième semaine du mois, seulement 20% des sièges étaient encore en service.
Si l'on regarde les différentes régions du monde, c'est l'Asie qui a connu le plus grand impact en termes de nombre total de sièges perdus, à environ 5.4 millions en mars. En termes de pourcentage, les voyages en Amérique du Nord sont les plus touchés: American, United, Delta et Air Canada ont annulé tous leurs vols vers la Chine continentale; et les transporteurs chinois ont réduit leur capacité de 70%. Entre la Chine et l'Europe, plus de 2,500 69 vols ont été supprimés en mars: les trois principaux transporteurs chinois ont réduit leur capacité de 200%; tandis que BA, Lufthansa et Finnair ont complètement cessé leurs services. Qantas et Air New Zealand ont également cessé de voler vers la Chine, qui n'a laissé qu'environ XNUMX vols en mars vers l'Océanie, fournis par les compagnies aériennes chinoises.
La capacité entre la Chine et le Moyen-Orient et l'Afrique est également sensiblement en baisse, mais moins en pourcentage et en chiffres absolus. La plupart des suspensions de vol devraient actuellement rester en vigueur jusqu'au 28th Mars, fin de la saison hivernale.
Selon Autorité de l'aviation civile chinoise, au cours de la troisième semaine de mars, 72 destinations dans 38 pays avaient des liaisons aériennes directes avec la Chine, soit environ un tiers du niveau d'avant la crise.
Au début de l'année, l'industrie envisageait une autre année de croissance saine du transport aérien en provenance de Chine. Mais maintenant, il assiste à l'échouement des avions à une échelle sans précédent. La perte de sièges est plus que l'ensemble du marché sortant des cinq pays nordiques réunis.
QUE RETENIR DE CET ARTICLE :
- En réponse aux réglementations gouvernementales d'urgence, les annulations de sièges ont commencé début février et à la troisième semaine du mois, seulement 20% des sièges étaient encore en service.
- Si l’on considère les différentes régions du monde, c’est l’Asie qui a subi le plus grand impact en termes de nombre total de sièges perdus, soit environ 5.
- Selon l'Autorité chinoise de l'aviation civile, au cours de la troisième semaine de mars, 72 destinations dans 38 pays avaient des liaisons aériennes directes avec la Chine, soit environ un tiers du niveau d'avant la crise.
