ECTAA veut un billet unique pour couvrir le train, le bus et l'avion

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Le Forum européen du tourisme organisé, qui s'est tenu à Tallin, en Italie, sous l'égide de l'Union européenne, souhaite la connectivité des transports et l'intramodalité et l'a considérée comme un facteur de succès pour le secteur du tourisme européen, mais du point de vue d'une agence de voyage, beaucoup a encore à faire pour assurer le transport multimodal de porte à porte.

Merike Hallik, présidente de l'ECTA, l'association européenne des avents et des voyagistes, a souligné qu'une meilleure connectivité et l'intramodalité sont des éléments clés pour les voyages et le tourisme. En effet, plus de 70,000 XNUMX agents de voyages et voyagistes en Europe font face à une demande croissante des consommateurs pour un forfait porte à porte en achetant un document unique qui inclut tous les modes de transport, de préférence en une seule réservation et avec un seul paiement.

Le rôle opérationnel des agents de voyages européens commence par un constat très simple : alors que la libéralisation du transport aérien et la libéralisation progressive du marché du transport ferroviaire ont considérablement amélioré la connectivité en Europe grâce à un plus grand choix, avec des itinéraires et des services de transport plus accessibles, les attentes des consommateurs ne sont pas encore pleinement remplie.

Il existe en effet des services de planification de déplacements multimodaux mais ils sont fragmentés et déconnectés : En un mot, nous sommes encore loin des réservations et des paiements unifiés pour les services de transport combiné.

Plus précisément, la base de cette politique est une concurrence saine sur le marché des transports et des acteurs clés pour aider à développer les services multimodaux. ”

ECTAA réitère donc que l'industrie du voyage a besoin d'un cadre réglementaire qui améliore la connectivité, non seulement en Europe mais aussi sur d'importants autres marchés du tourisme, et permet ainsi le développement de services de transport multimodaux tels que "l'accès aux tarifs, même aux tiers canal de distribution.

QUE RETENIR DE CET ARTICLE :

  • Le Forum européen du tourisme organisé, qui s'est tenu à Tallin, en Italie, sous l'égide de l'Union européenne, souhaite la connectivité des transports et l'intramodalité et l'a considérée comme un facteur de succès pour le secteur du tourisme européen, mais du point de vue d'une agence de voyage, beaucoup a encore à faire pour assurer le transport multimodal de porte à porte.
  • In fact, more than 70,000 travel agents and tour operators in Europe are facing increasing demand from consumers for a door to door trip package by purchasing a single document that includes all modes of transport, preferably in a single booking and with a single payment.
  • ECTAA réitère donc que l'industrie du voyage a besoin d'un cadre réglementaire qui améliore la connectivité, non seulement en Europe mais aussi sur d'importants autres marchés du tourisme, et permet ainsi le développement de services de transport multimodaux tels que "l'accès aux tarifs, même aux tiers canal de distribution.

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A propos de l'auteure

Mario Masciullo - eTN Italie

Mario est un vétéran de l'industrie du voyage.
Son expérience s'étend dans le monde entier depuis 1960 lorsqu'à l'âge de 21 ans, il a commencé à explorer le Japon, Hong Kong et la Thaïlande.
Mario a vu le tourisme mondial se développer jusqu'à aujourd'hui et a été témoin de la
destruction de la racine/témoignage du passé de bon nombre de pays en faveur de la modernité/du progrès.
Au cours des 20 dernières années, l'expérience de voyage de Mario s'est concentrée en Asie du Sud-Est et a récemment inclus le sous-continent indien.

Une partie de l'expérience de travail de Mario comprend des activités multiples dans l'aviation civile
domaine s'est terminé après avoir organisé le kik off de Malaysia Singapore Airlines en Italie en tant qu'instituteur et a continué pendant 16 ans dans le rôle de Sales / Marketing Manager Italy pour Singapore Airlines après la scission des deux gouvernements en octobre 1972.

La licence officielle de journaliste de Mario est délivrée par "l'Ordre National des Journalistes Rome, Italie en 1977.

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