- Amsterdam a une taxe VMR controversée qui cible en grande partie l'industrie du voyage de groupe, et cela ne fonctionne tout simplement pas.
- L'Allemagne est confrontée à une proposition de modification des régimes de fiscalité indirecte applicables aux acheteurs non européens, qui est toujours prévue en 2022 à la suite de la suspension actuelle.
- Les destinations de l'UE souffrent d'un désavantage concurrentiel car les ventes de vacances aux consommateurs de l'UE vers des destinations non européennes restent exonérées de TVA.
Avec les vaccinations contre le COVID-19 dans le cadre d'un programme à toute vitesse dans toute l'Europe et le monde et l'ouverture des frontières et l'assouplissement des restrictions de voyage, il est temps pour les gouvernements européens de jeter les bases d'un environnement propice aux voyages et au tourisme. Ce n'est pas le cas.
La vermakelijkhedenretributie (taxe VMR) controversée d'Amsterdam cible l'industrie du voyage de groupe, et ça ne marche pas. Le vendeur final au consommateur est tenu de percevoir la taxe et de la remettre à la ville. Cela signifie que le service des impôts municipaux d'une ville de l'UE cherche à récupérer les impôts indirects auprès des entreprises basées n'importe où dans le monde. Ce n'est évidemment pas pratique, mais le système est toujours en place et peut prendre de l'ampleur.
En Allemagne, la proposition de modification du régime de fiscalité indirecte applicable aux acheteurs non européens (décrit ici) est toujours prévue en 2022 suite à la suspension actuelle. Mais rien n'est sûr et les opérateurs ne peuvent pas évaluer les produits allemands avec confiance. Ils ont deux options, toutes deux mauvaises: soit facturer un prix plus élevé pour couvrir toute taxe supplémentaire, frais administratifs tout en maintenant une marge économiquement viable, soit chercher à rester compétitif sur les prix et courir le risque de vendre à perte, en faisant confiance à un tel soi. -La mesure de défaite restera suspendue jusqu'à ce qu'une solution à l'échelle de l'UE soit convenue.
QUE RETENIR DE CET ARTICLE :
- either charge a higher price to cover any additional tax, administrative costs and still maintain an economically viable margin, or seek to remain price competitive and run the risk of selling at a loss, trusting that such a self-defeating measure will remain suspended until an EU-wide solution is agreed.
- With COVID-19 vaccinations on a full-speed ahead program throughout Europe and the world and borders opening up along with travel restrictions easing, it is the prime time for European governments to lay the foundation for a travel and tourism-friendly environment.
- In Germany, the proposed change in the indirect taxation arrangements applicable to non-EU buyers (described here) is still intended in 2022 following current suspension.
