Les frais des compagnies aériennes pour les sièges réservés et moins de politiques d'embarquement prioritaire des familles pèsent sur les voyageurs en famille avec des nourrissons et des tout-petits
WASHINGTON, DC – La Consumer Travel Alliance (CTA) exhorte les compagnies aériennes à reconsidérer les politiques et les frais récemment adoptés qui pèsent injustement sur les familles avec de jeunes enfants.
Ceux-ci incluent des frais de réservation de siège obligatoires qui peuvent obliger une famille de quatre personnes à dépenser jusqu'à 150 $ de plus pour le transport aérien, et parfois plus, pour avoir des sièges garantis ensemble. De plus, l'élimination par certaines compagnies aériennes des politiques d'embarquement prioritaire des familles a ajouté du stress aux voyages en famille, en particulier pour ceux qui ont des enfants en bas âge.
"Les familles voyageant avec des nourrissons et des tout-petits ne peuvent souvent pas éviter de vérifier des sacs supplémentaires remplis de tout, des nombreux changements de vêtements nécessaires pour les petits enfants aux couches, jouets, couvertures spéciales et biberons", a déclaré Charlie Leocha, directeur de la Consumer Travel Alliance. . « Pendant ce temps, les passagers âgés qui n'ont pas la force du haut du corps pour transporter leurs bagages à main dans les compartiments supérieurs doivent également enregistrer leurs bagages et payer des frais supplémentaires. »
Les frais de réservation de siège font partie des frais accessoires que les compagnies aériennes ont créés au cours des cinq dernières années au nom de permettre aux passagers de ne payer que ce dont ils ont besoin et, bien sûr, des bénéfices. Ces frais supplémentaires, en plus d'être difficiles à déterminer, se comparent entre les compagnies aériennes et les achats, et tombent inégalement sur les voyageurs.
United Airlines a récemment ajouté une nouvelle ride à sa "politique familiale" en éliminant la possibilité pour les familles - même celles avec des enfants en bas âge ou des bébés - d'embarquer tôt. Ils ne sont pas seuls. American Airlines a cessé de faire des annonces précoces pour les familles il y a plusieurs années. Delta, JetBlue et Virgin America continuent d'autoriser les familles avec des tout-petits à embarquer tôt et US Airways a un système hybride qui fait d'abord monter à bord les grands voyageurs, puis les familles avant l'embarquement général.
Le CTA reconnaît qu'essayer de légiférer sur un comportement favorable à la famille des compagnies aériennes serait aussi simple que d'essayer d'empêcher les enfants de trois et quatre ans de se battre. Il y a trop de questions que la législation devra considérer. Qu'est-ce qu'une famille ? Quel âge ont les enfants? Et les mineurs non accompagnés ? Que signifie « assis ensemble » ?
Plutôt que de faire face à une législation douteuse ou à une réglementation lourde, les compagnies aériennes pourraient désamorcer ce problème de manière proactive en ajoutant un libellé à leurs engagements de service client qui explique comment les familles seront traitées pour les garder ensemble. Renoncer volontairement à tous les frais de réservation de siège pour les enfants âgés de six ans et moins serait un bon début. Ensuite, les agents d'embarquement et les agents de bord pourraient être encouragés à faire preuve de bon sens dans leurs relations avec les familles, en faisant tout leur possible pour les asseoir ensemble.
Bien que le CTA ne pense pas que les compagnies aériennes détestent réellement les familles, leurs politiques actuelles reflètent mal cela. Une modification immédiate de ces politiques antifamiliales réduirait ce stress inutile sur les familles, les autres passagers et l'équipage.
