Le premier Boeing 787-9 Dreamliner commence l'assemblage final

EVERETT, Washington - Boeing a commencé l'assemblage final du premier 787-9 Dreamliner. Le dernier membre de la famille 787 a commencé à prendre forme le 30 mai à Everett, dans l'État de Washington, lorsque Boeing a commencé à rejoindre de grandes sections du jet ultra-efficace.

«Depuis le début, toute l'équipe 787-9 s'est concentrée sans relâche sur l'exécution afin que nous remplissions les engagements envers nos clients», a déclaré Mark Jenks, vice-président, 787 Airplane Development, Boeing Commercial Airplanes. «L'intégration du 787-9 dans notre système de production à temps est un autre signe clair que nous sommes bien préparés et bien positionnés pour le travail à venir.»

Les partenaires mondiaux de Boeing ont livré les premiers 787-9 sections à l'assemblage final dans les délais prévus ou en avance, et de solides progrès se poursuivent au-delà, avec un assemblage majeur en cours sur les autres avions d'essais en vol. «Le dévouement, la qualité et les compétences de nos partenaires contribuent à notre performance disciplinée», a déclaré Jenks.

Boeing construira les trois premiers 787-9 sur sa ligne de surtension temporaire à Everett pour permettre une intégration plus fluide du 787-9 dans le système de production tout en continuant à accélérer la production tout au long du programme 787.

Le 787-9 complétera et élargira la famille 787, offrant aux compagnies aériennes la possibilité de développer les routes ouvertes avec le 787-8. Avec le fuselage allongé de 20 pieds (6 mètres), le 787-9 transportera 40 passagers de plus et 300 miles nautiques (555 kilomètres) supplémentaires tout en consommant 20% de carburant en moins que les avions de taille similaire. Le 787-9 tire parti du design visionnaire du 787-8, offrant les caractéristiques que les passagers préfèrent, telles que de grandes fenêtres à intensité réglable, de grands bacs de rangement, un éclairage LED moderne, une humidité plus élevée, une altitude de cabine plus basse, un air plus pur et une conduite plus douce.

Le stabilisateur vertical de ce 787-9 reflète la nouvelle livrée des avions commerciaux Boeing, un look rafraîchi pour la famille d'avions Boeing qui a commencé avec le 747-8 et a évolué avec le 737 MAX. De nombreuses caractéristiques de la livrée du 787 d'origine se reflètent dans le nouveau design. L'indicateur numérique bien visible sur la queue permet de distinguer différents modèles au sein d'une même famille de produits.

Le premier vol du 787-9 est prévu pour la seconde moitié de 2013, la première livraison au client de lancement Air New Zealand étant prévue pour début 2014. 20 clients dans le monde ont commandé 355 787-9, soit 40% des 787 commandes .