FRAPORT: Tous les objectifs financiers 2019 atteints

Fraport AG revient sur un exercice 2019 positif (se terminant le 31 décembre). Fraport a atteint tous ses objectifs financiers pour 2019, malgré un environnement de marché de plus en plus difficile vers la fin de l'année. De plus, l'épidémie de coronavirus a massivement frappé l'industrie aéronautique au cours des dernières semaines. Par conséquent, il n'est actuellement pas possible de fournir des perspectives commerciales fiables pour 2020. Dans l'ensemble, le conseil d'administration de Fraport s'attend à ce que le résultat du groupe diminue de manière significative pour l'exercice en cours.

Le président du conseil d'administration de Fraport, le Dr Stefan Schulte, a déclaré : « Après de nombreuses années de forte croissance, l'industrie aéronautique se trouve maintenant dans une grave crise. A ce stade, il n'est pas encore possible de prévoir quand la crise prendra fin. Même avant l'épidémie de coronavirus, notre entreprise naviguait dans un environnement de marché plus difficile. Au dernier trimestre 2019, notre activité a été impactée par un certain nombre de facteurs négatifs : ralentissement économique, incertitudes géopolitiques accrues, consolidation de l'offre de vols, faillites de compagnies aériennes et de voyagistes. Malgré ces facteurs défavorables, notre Groupe a réalisé une solide performance en atteignant tous les objectifs financiers en 2019. Cela a également été largement possible grâce à notre portefeuille international diversifié.

Objectifs de revenus et de revenus atteints

Au cours de l'exercice 2019, le chiffre d'affaires du groupe Fraport a augmenté de 6.5% pour atteindre environ 3.7 milliards d'euros. Après ajustement du chiffre d'affaires lié aux dépenses d'investissement pour les mesures d'expansion (basé sur IFRIC 12), le chiffre d'affaires du Groupe a augmenté de 4.5% à près de 3.3 milliards d'euros. Cette augmentation peut être principalement attribuée à la performance globale positive du trafic dans l'ensemble du Groupe. En particulier, des contributions considérablement plus élevées à la croissance des revenus proviennent de l'aéroport de Francfort, siège de Fraport, ainsi que des filiales de la société Fraport Grèce, Fraport USA et Lima (Pérou).

Le résultat opérationnel (EBITDA du Groupe) a augmenté de 4.5% à près de 1.2 milliard d'euros. Cela inclut un effet ponctuel positif de 47.5 millions d'euros, résultant de la première application d'IFRS 16. La norme internationale d'information financière obligatoire IFRS 16 a établi de nouvelles règles pour la comptabilisation des contrats de location - affectant spécifiquement la comptabilisation des contrats de location conclu par Fraport USA. En raison de la hausse des amortissements et des amortissements, l'EBIT du Groupe a reculé de 3.5% à 705.0 millions d'euros en glissement annuel.

Le résultat du Groupe (bénéfice net) a baissé de 10.2% à 454.3 millions d'euros en glissement annuel sur la période sous revue. La baisse peut être principalement attribuée à la baisse des «autres produits d'exploitation» par rapport à l'exercice 2018, lorsque ce poste a été dopé par des revenus supplémentaires provenant de la vente de la participation de Fraport dans Flughafen Hannover-Langenhagen GmbH (entraînant une augmentation de 75.9 millions d'euros du résultat du Groupe 2018 ). Corrigé de cet effet ponctuel, le résultat du Groupe affiche une croissance sous-jacente d'environ 24 millions d'euros, soit près de 2019% en 2018 (sur la base d'un résultat Groupe ajusté 430 d'environ XNUMX millions d'euros).

Le cash-flow opérationnel a augmenté de 150 millions d'euros ou 18.7% d'une année sur l'autre, à 952.3 millions d'euros. Cette augmentation résulte de la performance opérationnelle positive générée dans l'ensemble du Groupe, ainsi que de l'application d'IFRS 16 et d'une amélioration du besoin en fonds de roulement. Comme prévu, le cash-flow libre est tombé à moins 373.5 millions d'euros, reflétant d'importants investissements dans l'aéroport de Francfort et les aéroports du groupe Fraport dans le monde.

Les aéroports du portefeuille international de Fraport rapportent des résultats de trafic mitigés

En 2019, l'aéroport de Francfort (FRA), la base de Fraport, a atteint un autre record de trafic annuel, avec plus de 70.5 millions de passagers transitant par le plus grand hub aérien d'Allemagne. Cela représente une augmentation de 1.5% par rapport à 2018. La plupart des aéroports du groupe Fraport dans le monde ont également enregistré une croissance du trafic en 2019. En haut du tableau se trouvent l'aéroport d'Antalya (AYT) en Turquie (en hausse de 10.0% à plus de 35.5 millions de passagers), Pulkovo Aéroport (LED) de Saint-Pétersbourg, en Russie (en hausse de 8.1% à 19.6 millions de passagers) et aéroport de Lima (LIM) au Pérou (en hausse de 6.6% à 23.6 millions de passagers). Cependant, l'économie mondiale et les mesures de consolidation en cours des compagnies aériennes ont également eu un impact sur les aéroports du portefeuille international de Fraport. En particulier, les aéroports du Groupe en Slovénie et en Bulgarie ont connu des baisses de trafic importantes, notamment au cours du second semestre 2019.

Perspectives incertaines - Mesures de réduction des coûts rapidement mises en œuvre

Au cours des dernières semaines, l'épidémie de coronavirus a entraîné des annulations massives de vols et une très faible demande dans le trafic intercontinental et européen. En février 2020, le trafic passagers de l'aéroport de Francfort a chuté de 14.5% dans l'ensemble. La tendance négative s'est sensiblement accélérée au cours du mois, le trafic passagers ayant diminué de 30% au cours de la dernière semaine de février. Le nombre de passagers a même baissé d'environ 2020% au cours de la première semaine de mars XNUMX.

Fraport a lancé un certain nombre de mesures de réduction des coûts pour contrer la situation. Tous les coûts sont maintenant rigoureusement examinés, seules les dépenses essentielles aux opérations commerciales étant autorisées. Fraport AG a essentiellement suspendu l'embauche de nouveaux collaborateurs. Le roulement régulier du personnel sera également utilisé pour réduire les coûts de personnel. Les employés opérationnels ont été invités à réorganiser les quarts de travail, éventuellement en les reportant à l'été ou à l'automne. De plus, les employés se sont vu offrir des vacances volontaires non rémunérées ou des heures de travail temporairement réduites. Un arrangement pour le travail de courte durée est en préparation.

CEO Schulte: «Nous devons supposer que la forte baisse des volumes de trafic aérien se poursuivra au cours des prochaines semaines et des prochains mois. Dans le même temps, nous ne sommes pas en mesure de prévoir de manière fiable l'ampleur et la durée de ce développement. Par conséquent, nous ne pouvons pas donner une orientation détaillée pour toute l'année 2020. Hors de notre responsabilité envers nos employés et l'entreprise dans son ensemble, il est maintenant vital d'ajuster le déploiement du personnel à la demande réduite - le plus rapidement possible et dans un cadre socialement manière. Nous devons réduire nos coûts variables, dans la mesure du possible. »

Sans l'épidémie de coronavirus, Fraport AG s'attendait à ce que les performances de trafic de l'aéroport de Francfort en 2020 restent à peu près au même niveau qu'en 2019. Compte tenu de l'évolution actuelle, une baisse significative du nombre de passagers à FRA peut être attendue pour l'année complète. Cela entraînera également une baisse marquée du chiffre d'affaires du Groupe pour l'aéroport de Francfort. Le directoire prévoit actuellement que la perte de trafic à FRA se traduira par un effet EBITDA négatif d'environ 10 à 14 euros par passager manquant.

En outre, l'impact de l'épidémie de coronavirus sur le trafic passagers dans les autres aéroports du Groupe Fraport est imprévisible à ce moment et pourrait avoir des effets encore plus modérés sur le chiffre d'affaires du Groupe (ajusté pour IFRIC 12) et d'autres chiffres financiers clés. Dans l'ensemble, le directoire s'attend à ce que l'EBITDA du Groupe, l'EBIT du Groupe et le résultat du Groupe (résultat net) diminuent sensiblement sur l'ensemble de l'année. Néanmoins, le directoire entend maintenir un dividende stable de 2.00 € par action pour l'exercice 2020.

La source: FRPORT