Lorsque le président indonésien Susilo Bambang Yudhoyono se rendra à Londres le 2 avril 2009 pour assister au sommet du G-20, il le fera à bord d'un avion immatriculé en Indonésie exploité par le transporteur national Garuda Indonesia. L'avion du président sera le premier avion immatriculé indonésien à survoler et atterrir en Europe depuis l'imposition d'une "liste noire" d'avions indonésiens à la mi-2007 par l'Union européenne (UE) qui a déclaré l'industrie aéronautique du pays, ses avions et ses pilotes. comme "dangereux".
L'avion du président Yudhoyono a obtenu un permis spécial de l'UE.
L'Indonésie n'a pas réussi à faire lever la liste noire actuelle de l'aviation de l'UE, malgré les éloges des transporteurs aériens indonésiens qui ont adopté les normes de sécurité aérienne de l'IATA et l'adoption d'une nouvelle loi sur l'aviation. Les auditeurs de l'aviation de l'UE ont salué les efforts des compagnies aériennes indonésiennes tout en exprimant de fortes réserves quant à la capacité du gouvernement à administrer un système administratif sûr et sécurisé.
Le récent remplacement du directeur général de l'aviation civile est perçu en mai comme la levée d'un obstacle majeur à la levée éventuelle de la liste noire de l'UE.
L'aviation commerciale indonésienne a fonctionné pendant plus de 2 ans sans enregistrer un seul décès.
Le président serait déchiré entre assister au sommet économique crucial des dirigeants mondiaux ou rester plus près de chez lui pour surveiller une série de questions nationales urgentes, y compris les élections législatives du 9 avril. Certains articles de presse suggèrent que Yudhoyono fera une apparition abrégée au G- 20, garantissant ainsi que le point de vue de l'Indonésie soit entendu sur un certain nombre de questions susceptibles de façonner l'économie mondiale pour les années à venir.
