Hoon et Miliband nomment une agence pour l'environnement pour surveiller le système d'échange de droits d'émission de l'aviation au Royaume-Uni

Un nouveau système de plafonnement des émissions de l'aviation sera supervisé en Angleterre et
Pays de Galles par l'Agence pour l'environnement, le secrétaire aux transports Geoff Hoon et le climat
Le secrétaire au changement, Ed Miliband, l'a annoncé.

Le système d'échange de quotas d'émission de l'UE - qui plafonne les émissions nettes de CO2 de l'aviation
aux niveaux moyens de 2004-06 - entrera en vigueur pour les vols à l'arrivée et
au départ des aéroports de l'UE à partir du 1er janvier 2012 suite à un accord à Bruxelles en
fin 2008. Le régime, qui s'applique déjà à de nombreuses industries au sol,
signifie que les entreprises doivent acheter des quotas à d'autres secteurs pour couvrir
émissions au-dessus de leur plafond alloué, encourageant une aviation plus verte.

En tant que régulateur du régime, l'agence indépendante pour l'environnement veillera à ce que
que les opérateurs surveillent de manière appropriée leurs émissions dans la perspective de la
début du régime et sera chargé de veiller à ce que les opérateurs se conforment
avec les exigences du régime. L'Agence de l'environnement, qui
ont le pouvoir d'imposer des amendes aux opérateurs qui ne respectent pas le régime,
s'appuiera sur les conseils d'experts de l'Autorité de l'aviation civile.

En janvier, il a été annoncé que l'Agence pour l'environnement et l'Aviation civile
Authority a également été chargée de veiller à ce que l'expansion à Heathrow soit
atteint dans des limites strictes de bruit et de qualité de l'air.

Le secrétaire aux Transports, Geoff Hoon, a déclaré: «Nous savons que les gens veulent voler et il serait faux de leur refuser les grands avantages sociaux et économiques que l'aviation apporte. Notre défi est d'équilibrer cette demande avec les impacts environnementaux de l'aviation. L'échange de droits d'émission est essentiel pour relever ce défi.

"Le Royaume-Uni a fait pression pour que l'aviation soit incluse dans l'échange de quotas d'émission de l'UE
schème. Nous devons maintenant démontrer au reste du monde que le programme est
un moyen efficace de plafonner les émissions de CO2 de l'aviation pour progresser
vers un arrangement mondial similaire. Je sais que l'Agence de l'environnement,
avec l'avis de l'Autorité de l'aviation civile, veillera à ce que le programme
est correctement appliqué au Royaume-Uni.

"Les avions sont déjà beaucoup plus verts et plus propres qu'ils ne l'étaient il y a 30 ans
depuis. Des prévisions indépendantes suggèrent que cette tendance devrait se poursuivre et
grâce à ETS, notre nouvel objectif 2050, et notre travail avec l'industrie, nous sommes
aider à conduire ce changement.

Le secrétaire à l'Énergie et au Changement climatique, Ed Miliband, a déclaré: «Le Royaume-Uni a les normes environnementales les plus élevées au monde pour l'aviation et a été à l'avant-garde de la mise en œuvre de cet accord révolutionnaire. Ce programme à l'échelle européenne réduira considérablement les émissions de carbone dans toute l'Europe et incitera réellement les compagnies aériennes à jouer leur rôle et à réaliser ces réductions.

« L'UE fait preuve d'un réel leadership en reconnaissant que chaque secteur de
l'industrie doit répondre à la menace du changement climatique.

En faisant supporter aux exploitants d'aéronefs le coût financier de leurs émissions,
le système européen d'échange de quotas d'émission (EU ETS) encourage les exploitants d'aéronefs à
réduire leurs émissions de CO2 en investissant dans une technologie aéronautique plus verte
ou développer l'utilisation de carburants alternatifs.

Le président de l'Agence pour l'environnement, Lord Chris Smith, a déclaré : « L'inclusion de l'aviation dans le système européen d'échange de droits d'émission de gaz à effet de serre est une première étape importante dans la réglementation des émissions de l'aviation qui contribuent au changement climatique.

« Il est vital que les émissions de ce secteur ne puissent pas augmenter
incontrôlée et que l'aviation contribue à atteindre notre objectif de réduction
émissions de gaz à effet de serre d'au moins 80 % d'ici 2050. L'Agence pour l'environnement
exploite le système d'échange de droits d'émission de gaz à effet de serre en Angleterre et au Pays de Galles
et avec l'inclusion de l'aviation, nous continuerons à gérer le système
effectivement."

L'intégration de l'aviation dans l'EU ETS est un élément clé de la politique du gouvernement
de trouver un équilibre entre les avantages économiques et sociaux de l'aviation et
ses impacts sur l'environnement. Le gouvernement prévoit désormais de s'appuyer sur l'EU ETS
accord en exerçant une pression internationale pour que l'aviation élargie fasse partie
de l'accord mondial sur le changement climatique.

Par ailleurs, le gouvernement a annoncé un nouvel objectif visant à réduire l'aviation britannique
émissions en 2050 sous les niveaux de 2005 en termes absolus. L'industrie aéronautique,
à travers son initiative Sustainable Aviation, a déjà produit une feuille de route
indiquant comment cet objectif pourrait être atteint. Le gouvernement a demandé au
Comité sur le changement climatique pour conseiller sur la meilleure base pour faire avancer ce dossier.

La Direction des Transports et la Direction de l'Energie et du Changement Climatique,
en partenariat avec le gouvernement écossais, le gouvernement de l'Assemblée galloise et
l'exécutif d'Irlande du Nord a entamé aujourd'hui une consultation de 10 semaines
sur les réglementations en vertu desquelles le SEQE de l'UE pour l'aviation fonctionnera dans
ROYAUME-UNI. Cela donne l'occasion aux parties prenantes d'exprimer leurs points de vue
sur les modalités proposées pour le fonctionnement du régime. Cette volonté
éclairer les projets de loi que le gouvernement a l'intention de déposer devant le Parlement
en Juillet.