Combien d'argent le groupe Emirates a-t-il gagné cette année?

Son Altesse (HH) Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum, Président-directeur général, Emirates Airline and Group a déclaré: «Nous avons commencé notre exercice en cours au milieu d'un blocage mondial alors que le trafic de passagers aériens était littéralement à l'arrêt. Dans cette situation sans précédent pour l'industrie de l'aviation et du voyage, le groupe Emirates a enregistré une perte semestrielle pour la première fois en plus de 30 ans.

«Avec la disparition du trafic passagers, Emirates et dnata ont pu rapidement pivoter pour répondre à la demande de fret et à d'autres poches d'opportunités. Cela nous a aidés à récupérer nos revenus de zéro à 26% de notre position à la même période l'an dernier.

«La résilience du Groupe Emirates face aux vents contraires actuels témoigne de la solidité de notre modèle commercial et de nos années d'investissement continu dans les compétences, la technologie et les infrastructures qui portent désormais leurs fruits en termes de coût et d'efficacité opérationnelle. Emirates et dnata ont également construit des marques fortes et des capacités numériques agiles qui continuent de bien nous servir, et nous ont permis de répondre de manière experte à la transition accélérée des activités des clients et des entreprises en ligne au cours des 6 derniers mois.

Sheikh Ahmed a ajouté: «Nous tenons à remercier nos clients pour leur soutien continu et à exprimer notre gratitude pour les efforts combinés des parties prenantes qui ont permis à Dubaï de reprendre l'aviation et d'autres activités économiques si rapidement et en toute sécurité. Personne ne peut prédire l'avenir, mais nous nous attendons à une forte reprise de la demande de voyages une fois qu'un vaccin COVID-19 sera disponible, et nous nous préparons à servir ce rebond. En attendant, Emirates et dnata restent réactifs dans le déploiement de ressources pour servir nos clients et répondre à la demande.

«Nous avons pu puiser dans nos propres réserves de trésorerie solides et, grâce à notre actionnaire et à l'ensemble de la communauté financière, nous continuons de nous assurer d'avoir accès à un financement suffisant pour soutenir l'entreprise et nous accompagner dans cette période difficile. Au cours du premier semestre 2020-21, notre actionnaire a injecté 2 milliards de dollars américains dans Emirates sous forme de prise de participation et ils nous soutiendront sur notre chemin de reprise. »

La base d'employés du groupe Emirates, par rapport au 31 mars 2020, est considérablement réduite de 24% pour atteindre un effectif global de 81,334 30 au 2020 septembre XNUMX, ce qui est conforme à la capacité et aux activités commerciales attendues de la société dans un avenir prévisible et aux perspectives générales du secteur. . Emirates et dnata continuent de rechercher tous les moyens de protéger sa main-d’œuvre qualifiée, y compris en participant à des programmes de sauvegarde d’emplois, le cas échéant.

Le groupe Emirates a annoncé aujourd'hui ses résultats semestriels pour son exercice 2020-21.

Réservation de groupe de revenus était de 13.7 milliards AED (3.7 milliards USD) pour les six premiers mois de 2020-21, en baisse de 74% par rapport à 53.3 milliards AED (14.5 milliards USD) au cours de la même période l'année dernière. Cette baisse spectaculaire des revenus était due à la pandémie COVID-19 qui a interrompu les voyages des passagers aériens dans le monde pendant de nombreuses semaines, les pays fermant leurs frontières et imposant des restrictions de voyage. Dans le cadre des mesures d'endiguement de la pandémie, Emirates et le hub de dnata à Dubaï ont également suspendu les vols passagers réguliers pendant 8 semaines en avril et mai.

Le Groupe annonce un semestre 2020-21 perte nette de 14.1 milliards AED (3.8 milliards USD).

Le groupe position de trésorerie au 30 septembre 2020, il s'élevait à 20.7 milliards AED (5.6 milliards USD), contre 25.6 milliards AED (7.0 milliards USD) au 31 mars 2020.

Compagnie aérienne Emirates

Au cours des six premiers mois de 2020-21, Emirates a retiré 3 avions plus anciens de sa flotte dans le cadre de sa stratégie de longue date visant à améliorer son efficacité globale, à minimiser son empreinte écologique et à offrir une expérience client de haute qualité.

Conformément aux instructions de l'Autorité générale de l'aviation civile des Émirats arabes unis, Emirates a suspendu temporairement les vols passagers le 25 mars et a travaillé en étroite collaboration avec les gouvernements et les ambassades pour assurer les services de rapatriement jusqu'à la réouverture de l'aéroport international de Dubaï (DXB) pour les passagers en transit et plus tard pour les vols passagers réguliers. La compagnie aérienne s'est également associée aux autorités sanitaires pour mettre en œuvre des mesures globales de santé et de sécurité en cas de pandémie à bord et sur le terrain, afin de protéger ses clients, ses employés et les communautés qu'elle dessert.

La compagnie aérienne a également porté son engagement client à un niveau supérieur, en accélérant les remboursements, en offrant une flexibilité de changement de réservation, en créant un centre d'informations de voyage COVID-19 sur son site Web pour offrir les dernières mises à jour sur les exigences de voyage en constante évolution, et en lançant le premier du secteur. Couverture médicale COVID-19 pour tous les passagers sans frais supplémentaires.

Emirates a progressivement redémarré les opérations passagers programmées le 21 mai. Au 30 septembre, la compagnie aérienne assurait des services de passagers et de fret dans 104 villes.

Capacité globale au cours des six premiers mois de l'année, a diminué de 67% à 9.8 milliards de tonnes-kilomètres disponibles (ATKM) en raison d'un programme de vol considérablement réduit au cours des derniers mois, y compris la suspension des vols passagers à l'aéroport international de Dubaï pendant 8 semaines. Compétences mesuré en sièges-kilomètres disponibles (ASKM), rétréci de 91%, tandis que trafic passagers transporté mesuré en passagers-kilomètres payants (RPKM) a diminué de 96% par rapport à la moyenne Facteur de siège passager tombant à 38.6%, contre 81.1% avant la pandémie de l'année dernière.

Emirates a transporté 1.5 million de passagers entre le 1er avril et le 30 septembre 2020, en baisse de 95% par rapport à la même période de l'année dernière. Le volume de fret soulevé à 0.8 million de tonnes a diminué de 35% tandis que le rendement a plus que doublé de 106%. Cela reflète la situation extraordinaire du marché du fret aérien pendant la crise mondiale du COVID-19, où la réduction drastique des vols de passagers a conduit à une capacité disponible limitée tandis que la demande de fret aérien a fortement augmenté.

Emirates a pu augmenter de 65% ses volumes de fret par rapport à la même période de l'année dernière, ce qui montre la grande agilité de sa division cargo dans l'adaptation de ses opérations pour fournir des services de fret aérien dans ce nouvel environnement. En très peu de temps, Emirates Skycargo a achevé la modernisation partielle de 10 avions de passagers Boeing 777-300ER pour transporter du fret sur le pont principal, a introduit de nouveaux protocoles d'exploitation pour permettre le soulèvement en toute sécurité de la cargaison dans les cabines des passagers, a rapidement redémarré et intensifié son réseau de fret, et mis en place des protocoles complets de biosécurité pour les employés.

Au cours du premier semestre de l'exercice 2020-21, Emirates perte s'élevait à 12.6 milliards AED (3.4 milliards USD), contre 862 millions AED (235 millions USD) l'an dernier. Emirates de revenus, y compris les autres produits d'exploitation, de 11.7 milliards AED (3.2 milliards USD), en baisse de 75% par rapport aux 47.3 milliards AED (12.9 milliards USD) enregistrés au cours de la même période l'an dernier. Ce résultat était dû à de sévères restrictions de vol et de voyage dans le monde liées à la pandémie de COVID-19.

Les coûts d'exploitation d'Emirates ont été réduits de 52% contre une baisse de capacité globale de 67%. Les coûts de carburant ont été inférieurs de 83% par rapport à la même période l'an dernier. Cela est dû à une baisse des prix du pétrole (en baisse de 49% par rapport à la même période l'année dernière), ainsi qu'à une augmentation de 76% du carburant en raison d'une réduction substantielle des opérations aériennes au cours de la période de six mois jusqu'à fin septembre. Le carburant, qui a toujours été la composante la plus importante du coût de la compagnie aérienne dans les cycles de reporting précédents, n'a représenté que 11% des coûts d'exploitation, contre 32% au cours des six premiers mois de l'année dernière.

Malgré la baisse significative des opérations au cours des six mois, l'EBITDA d'Emirates est resté positif à 290 millions AED (79 millions USD) contre 13.2 milliards AED (3.6 milliards USD) pour la même période l'année dernière.

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Les activités de dnata dans les services d'assistance en escale, de restauration et de voyage ont été fortement touchées par la pandémie COVID-19, les compagnies aériennes clientes ayant réduit leurs horaires de vol et leurs exigences en matière de service ou suspendu complètement leurs opérations, et les restrictions dynamiques aux frontières dans le monde entier ont freiné la demande de voyages et les réservations.

Lorsqu'elle était éligible, dnata a participé à des programmes de sauvegarde d'emplois et à d'autres programmes de soutien gouvernementaux. Cela comprenait le recyclage des employés et leur redéploiement dans d'autres industries essentielles avec des pénuries de main-d'œuvre pendant la pandémie. dnata a également introduit de nouveaux modèles de travail flexible sur les marchés où il était possible de le faire, afin de retenir davantage sa main-d'œuvre qualifiée.

Le trafic de fret aérien robuste sur les marchés a été un point positif pour les opérations aéroportuaires de dnata, qui ont répondu de manière agile à la demande des clients. Dans l'ensemble de ses divisions, dnata a mis en place des mesures de santé et de sécurité améliorées pour protéger les employés et les communautés, et a recalibré ses produits et services pour répondre aux nouvelles exigences de ses clients. Il a également exploité les opportunités sur les marchés à mesure que celles-ci se présentaient, par exemple en s'associant avec des prestataires de soins de santé pour proposer aux passagers des compagnies aériennes des tests PCR COVID-19 avant le voyage dans le cadre de ses services d'enregistrement à domicile.

Dnata de revenus, y compris les autres produits d'exploitation, s'élevait à 2.4 milliards AED (644 millions USD), soit une baisse de 68% par rapport à 7.4 milliards AED (2.0 milliards USD) l'année dernière. 

Perte globale pour dnata, 1.5 milliard AED (396 millions USD), contre un bénéfice de 311 millions AED (85 millions USD) l'an dernier. Ce chiffre comprend des charges de dépréciation de 689 millions d'AED dans les divisions commerciales internationales de dnata, principalement liées au goodwill.

opérations aéroportuaires de dnata reste le principal contributeur au chiffre d'affaires avec 1.7 milliard AED (454 millions USD), soit une baisse de 54% par rapport à la même période l'an dernier. Dans l'ensemble de ses opérations, le nombre d'avions traités par dnata a fortement baissé de 71% à 102,917 1.3, et elle a traité 12 million de tonnes de fret, en baisse de XNUMX% seulement.

division voyages de dnata a contribué à hauteur de 95 millions AED (26 millions USD) au chiffre d'affaires après 1.8 milliard AED (488 millions USD) pour la même période l'an dernier, en baisse de 95%. La division a déclaré pour la première fois une valeur transactionnelle totale sous-jacente négative de 246 millions AED (67 millions USD), après une contribution positive de 5.9 milliards AED (1.6 milliard USD) pour la même période l'année dernière. Cela reflète l'important volume de remboursement et de paiement des réservations annulées des clients, principalement au début de la pandémie.

Restauration des vols de dnata a contribué à hauteur de 426 millions AED (116 millions USD) à son chiffre d’affaires total, en baisse de 76%. Le nombre de repas augmentés a reculé de 84% à 8.3 millions de repas pour le premier semestre de l'exercice après une performance record de 51.9 millions l'an dernier