Genève - L'Association du transport aérien international (IATA) a publié des résultats de croissance de la demande pour les marchés mondiaux du fret aérien pour février 2017, indiquant une augmentation de 8.4% de la demande mesurée en tonnes-kilomètres de fret (FTK) par rapport à la même période l'année dernière. Après ajustement pour tenir compte de l'impact de l'année bissextile en 2016, la demande a augmenté de 12%, soit près de quatre fois mieux que le taux moyen sur cinq ans de 3.0%.

La capacité de fret, mesurée en tonnes-kilomètres de fret disponibles (AFTK), a diminué de 0.4% en février 2017.

La croissance continue de la demande de fret aérien en 2017 est cohérente avec une hausse du commerce mondial qui correspond au maintien des nouvelles commandes à l'exportation mondiales à des niveaux élevés en mars. Il convient de noter en particulier le volume élargi de matériaux semi-conducteurs généralement utilisés dans l'électronique grand public de grande valeur.

«Le mois de février a encore renforcé l'optimisme prudent des marchés du fret aérien. La demande a augmenté de 12% en février, soit environ quatre fois le taux moyen sur cinq ans. La demande augmentant plus rapidement que la capacité, les rendements ont augmenté. Bien qu'il y ait des signes de renforcement du commerce mondial, les préoccupations concernant la rhétorique protectionniste actuelle sont toujours très réelles », a déclaré Alexandre de Juniac, directeur général et PDG de l'IATA.

La croissance rapide des marchés de niche tels que le commerce électronique transfrontalier et les produits pharmaceutiques sensibles au temps et à la température montrent une croissance robuste, comme indiqué lors du World Air Cargo Symposium tenu à Abu Dhabi le mois dernier. «Tout regard optimiste sur l'avenir voit une demande croissante de services spécialisés à valeur ajoutée. Les expéditeurs nous disent que la clé pour transformer la hausse actuelle de la fortune de l'industrie du fret en une croissance à long terme est de moderniser nos processus désuets. Nous devons profiter de l'élan actuel pour faire avancer les éléments de la vision du fret électronique, y compris la lettre de transport aérien qui approche de 50% de pénétration du marché », a déclaré de Juniac.

Février 2017 (% d'année en année)	Part du monde¹	FTK	AFTK	FLF (% -pt) ²	FLF (niveau) ³
Marché total	100.0%	8.4%	-0.4%	3.5%	43.5%
Afrique	1.6%	10.6%	1.0%	2.2%	25.1%
Asie-Pacifique	37.5%	11.8%	2.0%	4.3%	49.3%
Europe	23.5%	10.5%	1.4%	3.9%	47.7%
Amérique Latine	2.8%	-4.9%	-7.2%	0.8%	32.4%
Moyen-Orient	13.9%	3.4%	-1.7%	2.2%	44.5%
Amérique du Nord	20.7%	5.8%	-3.1%	3.0%	35.8%

¹% des FTK de l'industrie en 2016 ² Variation d'une année sur l'autre du facteur de charge ³Niveau du facteur de charge

Performance régionale

Toutes les régions, à l'exception de l'Amérique latine, ont signalé une augmentation de la demande en février 2017.

Compagnies aériennes Asie-Pacifique a affiché la plus forte augmentation de la demande d'une année sur l'autre parmi les régions en février 2017, les volumes de fret ayant augmenté de 11.8% (plus de 15% en tenant compte de l'année bissextile). La capacité a augmenté de 2.0% au cours de la même période. L'augmentation de la demande est reflétée dans les perspectives positives des enquêtes auprès des entreprises dans la région et se reflète dans l'augmentation du commerce entre les principales voies de fret d'Asie-Pacifique à destination, en provenance et à l'intérieur de la région, qui se sont considérablement renforcées au cours des six derniers mois. Les volumes désaisonnalisés ont légèrement fléchi en février, mais sont restés considérablement en hausse depuis le début de 2016 et sont maintenant revenus aux niveaux atteints en 2010 lors du rebond post-crise financière mondiale.
Compagnies aériennes nord-américaines les volumes de fret ont augmenté de 5.8% (ou plus de 9% en tenant compte de l'année bissextile) en février 2017 par rapport à la même période un an plus tôt, et la capacité a diminué de 3.1%. Cela s'explique en partie par la vigueur du trafic de fret à destination et en provenance de l'Asie, qui a augmenté de 5.7% d'une année sur l'autre en janvier. La poursuite du raffermissement du dollar américain continue de stimuler le marché du fret entrant, mais maintient le marché d'exportation sous pression.
Compagnies aériennes européennes a enregistré une augmentation de 10.5% (soit environ 14% en tenant compte de l'année bissextile) des volumes de fret en février 2017 et une augmentation de capacité de 1.4%. La faiblesse persistante de l'euro continue de doper les performances du marché européen du fret qui a bénéficié de commandes à l'exportation fortes, notamment en Allemagne, ces derniers mois.
Transporteurs du Moyen-Orient Les volumes de fret d'une année sur l'autre ont augmenté de 3.4% (soit environ 7% en tenant compte de l'année bissextile) en février 2017 et la capacité a diminué de 1.7%. Les volumes de fret désaisonnalisés continuent de progresser et la demande reste forte entre le Moyen-Orient et l'Europe. Malgré cela, la croissance s'est atténuée par rapport aux taux à deux chiffres qui étaient la norme au cours des dix dernières années. Cela correspond à un ralentissement de l'expansion du réseau des principaux opérateurs de la région.
Compagnies aériennes d'Amérique latine a connu une contraction de la demande de 4.9% (soit environ 1% en tenant compte de l'année bissextile) en février 2017 par rapport à la même période en 2016 et une baisse de capacité de 7.2%. La reprise des volumes désaisonnalisés a également stagné avec une demande de 14% inférieure à celle du pic de 2014. Et les volumes de fret ont maintenant été en territoire de contraction dans 25 des 27 derniers mois. Les transporteurs de la région ont réussi à ajuster la capacité, ce qui a limité l'impact négatif sur le facteur de charge. L'Amérique latine continue d'être affectée par la faiblesse des conditions économiques et politiques.
Transporteurs africains ' a vu la demande de fret augmenter de 10.6% (ou plus de 14% en tenant compte de l'année bissextile) en février 2017 par rapport au même mois l'année dernière et la capacité a augmenté de 1.0%. Depuis le début de l'année, la demande a augmenté de 16.2%, aidée par une très forte croissance sur les voies commerciales à destination et en provenance de l'Asie. L'augmentation de la demande a contribué à l'augmentation du facteur d'occupation désaisonnalisé de la région de 2.8 points de pourcentage jusqu'à présent en 2017