IATA: la demande de fret aérien baisse en juillet

GENÈVE, Suisse - L'Association du transport aérien international (IATA) a publié des données sur les marchés mondiaux du fret aérien montrant une baisse de la demande de fret aérien en juillet par rapport au même mois l'an dernier. Les volumes de fret aérien mesurés en tonnes-kilomètres de fret (FTK) ont diminué de 0.6 %, en ligne avec une croissance économique mondiale plus faible.

La baisse a été généralisée dans toutes les régions à l'exception de l'Afrique et du Moyen-Orient. Les baisses les plus prononcées ont eu lieu dans les Amériques, où les volumes internationaux de FTK ont baissé de plus de 5 % par rapport à juillet 2014.

« Les récentes turbulences boursières montrent que les investisseurs ont de réelles craintes quant à la vigueur de l'économie mondiale. Et la performance décevante du fret en juillet est symptomatique d'un ralentissement plus large de la croissance économique. La combinaison de l'évolution continue de la Chine vers les marchés intérieurs, de la faiblesse accrue des marchés émergents et du ralentissement du commerce mondial indique qu'elle continuera d'être difficile pour le fret aérien dans les mois à venir », a déclaré Tony Tyler, directeur général et PDG de l'IATA.

Comparaison entre juillet 2015 et juillet 2014 Croissance FTK Croissance AFTK FLF

International -0.7% 6.7% 44%
Intérieur 0.2% 7.0% 27.6%
Marché total -0.6 % 6.7 % 41.2 %
Année 2015 par rapport à année 2014 Croissance FTK Croissance AFTK FLF
International 3.2% 6.4% 47.5%
Intérieur 0.8% 2.8% 29.6%
Marché total 2.9% 5.7% 44.0%

Analyse régionale en détail

• Les transporteurs d'Asie-Pacifique ont enregistré une baisse des FTK de 1.9 % en juillet par rapport à juillet 2014, et la capacité a augmenté de 5.3 %. La région a connu des baisses notables des importations et des exportations en 2015, le secteur manufacturier chinois étant particulièrement en difficulté.

• Les transporteurs européens ont signalé une baisse de la demande en juin de 1.5 % par rapport à il y a un an et la capacité a augmenté de 3.9 %. L'Europe centrale et orientale a connu quelques mois particulièrement difficiles, les échanges dans cette région ayant chuté d'environ 10 % depuis la fin du premier trimestre.

• Les compagnies aériennes nord-américaines ont connu une baisse de 3.7 % d'une année sur l'autre et la capacité a augmenté de 5.4 %. Malgré la faible performance de l'économie américaine au premier trimestre, le fret aérien a bénéficié d'un transfert modal vers l'aérien à la suite de la grève des ports de la côte ouest aux États-Unis. Cet impact s'est estompé et bien que la performance économique se soit probablement améliorée au deuxième trimestre, cela ne signifie pas semblent stimuler la demande de fret aérien.

• Les transporteurs du Moyen-Orient ont connu la plus forte croissance avec une demande en hausse de 10.8 % et une capacité en hausse de 18.3 %. La raison de la performance légèrement plus modérée en juillet est due au calendrier du Ramadan, qui donne traditionnellement un coup de pouce au fret aérien. Le ramadan a commencé en juin de cette année alors qu'il s'est déroulé principalement en juillet en 2014.

• Les compagnies aériennes d'Amérique latine ont fait état d'une baisse de la demande de 5.1 % en glissement annuel, et la capacité a augmenté de 3.2 %. L'activité commerciale régionale, à l'exception du Brésil et de l'Argentine, a été très solide au premier semestre 2015, mais cela ne s'est pas traduit par un raffermissement de la demande de fret aérien.

• Les transporteurs africains ont connu une croissance de la demande de 3.6 % et la capacité a augmenté de 11.4 %. Contrairement à l'Amérique latine, la solide performance du commerce régional dans la région a soutenu une solide croissance du fret aérien, malgré la sous-performance des économies nigériane et sud-africaine.