L'Association du transport aérien international (IATA) a annoncé la publication du rapport sur la sécurité 2019 montrant des améliorations continues de la sécurité aérienne par rapport à 2018 et aux cinq années précédentes.
Tous les principaux indicateurs de performance en matière de sécurité pour 2019 se sont améliorés par rapport à 2018 et à la moyenne de la période 2014-2018, comme indiqué ci-dessous :
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« La sécurité et le bien-être de nos passagers et de notre équipage sont la priorité absolue de l'aviation. La publication du Rapport sur la sécurité 2019 rappelle que même si l’aviation est confrontée à sa crise la plus profonde, nous sommes déterminés à rendre l’aviation encore plus sûre. Sur la base du risque de décès de 2019, en moyenne, un passager pourrait prendre un vol chaque jour pendant 535 ans avant de subir un accident avec un décès à bord. Mais nous savons qu’un accident est un accident de trop. Chaque décès est une tragédie et il est essentiel que nous tirions les bonnes leçons pour rendre l'aviation encore plus sûre », a déclaré Alexandre de Juniac, directeur général et PDG de l'IATA.
Taux de perte de coque à réaction par région d'opérateur (par million de départs)
Cinq régions ont montré une amélioration en 2019 par rapport aux cinq années précédentes (2014-2018) en termes de taux de perte de coques d'avions à réaction.
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Taux de perte de coque de turbopropulseur par région d'exploitant (par million de départs)
Toutes les régions, à l'exception de l'Amérique latine et des Caraïbes, ont enregistré une amélioration par rapport à leurs taux quinquennaux respectifs. Les accidents impliquant des avions à turbopropulseurs représentaient 41.5 % de l’ensemble des accidents en 2019 et 50 % des accidents mortels.
| Région | 2019 | 2014 – 2018 |
| Global | 0.69 | 1.40 |
| Afrique | 1.29 | 5.20 |
| Asie-Pacifique | 0.55 | 0.87 |
| Communauté d'États indépendants (CEI) | 15.79 | 16.85 |
| Europe | 0.00 | 0.15 |
| Amérique latine et Caraïbes | 1.32 | 0.26 |
| Moyen-Orient et Afrique du Nord | 0.00 | 3.51 |
| Amérique du Nord | 0.00 | 0.67 |
| Asie du nord | 0.00 | 5.99 |
IOSA
En 2019, le taux d'accidents des compagnies aériennes inscrites au registre IOSA était près de deux fois supérieur à celui des compagnies aériennes non IOSA (0.92 contre 1.63) et il était plus de deux fois et demie meilleur au cours de la période 2014-18. période (1.03 contre 2.71). Toutes les compagnies aériennes membres de l'IATA sont tenues de maintenir leur enregistrement IOSA. Il y a actuellement 439 compagnies aériennes inscrites au registre IOSA, dont 139 ne sont pas membres de l'IATA.
Risque de décès
Le risque de décès mesure l’exposition d’un passager ou d’un membre d’équipage à un accident catastrophique sans survivants. Le calcul du risque de décès ne tient pas compte de la taille des avions ni du nombre de personnes à bord. Ce qui est mesuré, c'est le pourcentage de décès parmi les personnes à bord. Ceci est exprimé en risque de décès par million de vols. Le risque de mortalité de 2019 en 0.09 signifie qu'en moyenne, une personne devrait voyager en avion chaque jour pendant 535 ans avant de subir un accident faisant au moins un mort. En moyenne, une personne devrait voyager chaque jour pendant 29,586 100 ans pour connaître un accident mortel à XNUMX %.
