Le Association du transport aérien international (IATA) a révélé les détails de sa proposition d'approche temporaire en couches de la biosécurité pour le redémarrage des vols de passagers au milieu du COVID-19 crise.

L'IATA a publié Biosecurity for Air Transport: A Roadmap for Restarting Aviation, qui présente la proposition de l'IATA pour une superposition de mesures de biosécurité temporaires. La feuille de route vise à donner la confiance dont les gouvernements auront besoin pour permettre la réouverture des frontières aux voyageurs; et la confiance dont les voyageurs auront besoin pour reprendre le vol.

«Il n'y a pas de mesure unique qui réduira les risques et permettra une reprise du vol en toute sécurité. Mais une superposition de mesures mises en œuvre à l'échelle mondiale et mutuellement reconnues par les gouvernements peut atteindre le résultat souhaité. C'est la plus grande crise à laquelle l'aviation ait jamais été confrontée. Une approche par couches a fonctionné avec la sûreté et avec la sécurité. C'est aussi la voie à suivre pour la biosécurité », a déclaré Alexandre de Juniac, directeur général et PDG de l'IATA.

Les points forts de la feuille de route comprennent:

Pré-vol, L'IATA prévoit que les gouvernements doivent collecter des données sur les passagers avant le voyage, y compris des informations sur la santé, ce qui devrait être accompli en utilisant des canaux bien testés tels que ceux utilisés pour les programmes eVisa ou d'autorisation de voyage électronique.

A l'aéroport de départ, L'IATA prévoit plusieurs couches de mesures de protection:

Accès à l'aérogare devrait être réservée aux travailleurs et aux voyageurs des aéroports / compagnies aériennes (à l'exception des personnes accompagnant les passagers handicapés ou les mineurs non accompagnés)
Contrôle de la température par du personnel gouvernemental formé aux points d'entrée du terminal
Distanciation physique à travers tous les processus passagers, y compris la gestion des files d'attente
L'utilisation de couvre-visages pour les passagers et les masques pour le personnel conformément aux réglementations locales.
Options en libre-service pour l'enregistrement utilisé par les passagers autant que possible pour réduire les points de contact et les files d'attente. Cela comprend l'enregistrement à distance (cartes d'embarquement électroniques / imprimées à domicile), le dépôt automatique des bagages (avec étiquettes de bagages imprimées à domicile) et l'auto-embarquement.
Hébergement devraient être rendus aussi efficaces que possible avec des zones d'embarquement repensées, des priorités d'embarquement réduisant la congestion et des limitations de bagages à main.
Nettoyage et désinfection des zones de contact élevé conformément aux réglementations locales. Cela comprend une large disponibilité de désinfectants pour les mains.

En vol, L'IATA prévoit plusieurs couches de mesures de protection:

Couvre visage requis pour tous les passagers et masques non chirurgicaux pour l'équipage
Service de cabine simplifié et restauration pré-emballée pour réduire l'interaction entre les passagers et l'équipage
Congrégation réduite des passagers en cabine, par exemple en interdisant les files d'attente pour les toilettes.
Nettoyage en profondeur amélioré et plus fréquent de la cabine

Au Aéroport d'arrivée, L'IATA prévoit plusieurs couches de mesures de protection:

Contrôle de la température par du personnel gouvernemental formé si les autorités l'exigent
Procédures automatisées pour les douanes et le contrôle aux frontières y compris l'utilisation d'applications mobiles et de technologies biométriques (qui ont déjà fait leurs preuves par certains gouvernements)
Traitement accéléré et récupération des bagages pour permettre la distanciation sociale en réduisant la congestion et les files d'attente
Déclarations de santé et recherche de contacts robuste devraient être entrepris par les gouvernements pour réduire le risque de chaînes de transmission importées

L'IATA a souligné que ces mesures devraient être temporaires, régulièrement révisées, remplacées lorsque des options plus efficaces sont identifiées ou supprimées si elles deviennent inutiles. Plus précisément, l'IATA a exprimé son espoir dans deux domaines qui pourraient `` changer la donne '' en facilitant des déplacements efficaces jusqu'à ce qu'un vaccin soit trouvé:

Test COVID-19: IATA prend en charge les tests lorsque des résultats évolutifs, précis et rapides sont disponibles. Des tests au début du processus de voyage créeraient un environnement de voyage «stérile» qui rassurerait les voyageurs et les gouvernements.

Passeports d'immunité: L'IATA soutiendrait le développement de passeports d'immunité pour séparer les voyageurs sans risque, à un moment où ceux-ci sont soutenus par la science médicale et reconnus par les gouvernements.

L'IATA a réitéré son opposition à la distanciation sociale à bord des avions et aux mesures de quarantaine à l'arrivée:

Mesures de quarantaine sont évités par la combinaison de contrôles de température et de traçage des contrats. Le contrôle de la température réduit le risque que les passagers symptomatiques voyagent, tandis que les déclarations de santé et la recherche des contacts après l'arrivée réduisent le risque que des cas importés se développent dans des chaînes locales de transmission.
Distanciation sociale à bord (laisser le siège du milieu ouvert) est évité par le port de revêtements faciaux par tous à bord au-dessus de la transmission réduisant les caractéristiques de la cabine (tout le monde est face à l'avant, le flux d'air va du plafond au sol, les sièges constituent une barrière vers l'avant / l'arrière systèmes de transmission et de filtration de l'air qui fonctionnent selon les normes des salles d'opération des hôpitaux).

La reconnaissance mutuelle des mesures convenues au niveau mondial est essentielle pour la reprise des voyages internationaux. L'IATA tend la main aux gouvernements avec la feuille de route. Cet engagement soutient le Groupe de travail COVID-19 sur le rétablissement de l'aviation (CART) de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI), qui est chargé d'élaborer les normes mondiales nécessaires pour le redémarrage en toute sécurité de l'aviation.

«La feuille de route est la réflexion de haut niveau de l'industrie sur le redémarrage de l'aviation en toute sécurité. Le timing est critique. Les gouvernements comprennent l'importance de l'aviation pour le redressement social et économique de leur pays et nombre d'entre eux prévoient une réouverture progressive des frontières dans les mois à venir. Nous avons peu de temps pour parvenir à un accord sur les normes initiales afin de soutenir la reconnexion en toute sécurité du monde et pour établir fermement que les normes mondiales sont essentielles au succès. Cela changera à mesure que la technologie et la science médicale progresseront. L'élément vital est la coordination. Si nous ne faisons pas ces premiers pas de manière harmonisée, nous passerons de nombreuses années douloureuses à récupérer un terrain qui n'aurait pas dû être perdu », a déclaré de Juniac.

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