Les Association du transport aérien international (IATA) a exhorté les gouvernements à mettre rapidement en œuvre les directives mondiales de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI) pour le rétablissement de la connectivité aérienne.

Aujourd'hui, le Conseil de l'OACI a approuvé Décollage: Conseils pour les voyages aériens à travers le COVID-19 Crise de santé publique (décollage). Il s'agit d'un cadre complet et faisant autorité de mesures temporaires fondées sur les risques pour les opérations de transport aérien pendant la crise du COVID-19.

«La mise en œuvre universelle des normes mondiales a rendu l'aviation sûre. Une approche similaire est essentielle dans cette crise afin que nous puissions rétablir en toute sécurité la connectivité aérienne à mesure que les frontières et les économies rouvriront. le Décollage Le document d'orientation a été élaboré avec la meilleure expertise du gouvernement et de l'industrie. Les compagnies aériennes le soutiennent fermement. Nous comptons maintenant sur les gouvernements pour mettre en œuvre rapidement les recommandations, car le monde veut voyager à nouveau et a besoin des compagnies aériennes pour jouer un rôle clé dans la reprise économique. Et nous devons le faire avec une harmonisation mondiale et une reconnaissance mutuelle des efforts pour gagner la confiance des voyageurs et des travailleurs du transport aérien », a déclaré Alexandre de Juniac, directeur général et PDG de l'IATA.

Décollage propose une approche par étapes pour redémarrer l'aviation et identifie un ensemble de mesures généralement applicables fondées sur les risques. Conformément aux recommandations et aux conseils des autorités de santé publique, ceux-ci atténueront le risque de transmission du virus COVID-19 pendant le processus de voyage.

Ces mesures comprennent:

Distanciation physique dans la mesure du possible et mise en œuvre de «mesures adéquates fondées sur les risques lorsque la distanciation n'est pas possible, par exemple dans les cabines des avions»;
Port de masques et de masques par les passagers et les travailleurs de l'aviation;
Assainissement et désinfection de routine de toutes les zones présentant un potentiel de contact humain et de transmission;
Dépistage de la santé, qui pourraient inclure des auto-déclarations avant et après le vol, ainsi que des contrôles de température et des observations visuelles, «effectués par des professionnels de la santé»;
Suivi des contacts pour les passagers et les employés de l'aviation: des informations de contact mises à jour devraient être demandées dans le cadre de l'auto-déclaration de santé, et l'interaction entre les passagers et les gouvernements devrait se faire directement via les portails gouvernementaux;
Formulaires de déclaration de santé des passagers, y compris des auto-déclarations conformes aux recommandations des autorités sanitaires compétentes. Les outils électroniques devraient être encouragés à éviter le papier;
Essais: si et quand des tests en temps réel, rapides et fiables deviennent disponibles.

«Cette superposition de mesures devrait donner aux voyageurs et à l'équipage la confiance dont ils ont besoin pour voler à nouveau. Et nous nous engageons à travailler avec nos partenaires pour améliorer continuellement ces mesures à mesure que la science médicale, la technologie et la pandémie évoluent », a déclaré de Juniac.

Décollage était l'un des éléments du travail du Groupe de travail sur le rétablissement de l'aviation COVID-19 de l'OACI (CART). Le rapport du CART au Conseil de l'OACI a souligné qu'il est de «la plus haute importance d'éviter une mosaïque mondiale de mesures de sécurité sanitaire [aéronautique] incompatibles». Il exhorte les États membres de l'OACI à «mettre en œuvre des mesures mutuellement harmonisées à l'échelle mondiale et régionale, qui ne créent pas de charges économiques indues ni ne compromettent la sûreté et la sécurité de l'aviation civile». Le rapport note également que les mesures d'atténuation des risques liés au COVID-19 «devraient être flexibles et ciblées pour garantir qu'un secteur de l'aviation mondial dynamique et compétitif stimulera la reprise économique».

«Le leadership de l'OACI et l'engagement de nos collègues membres du CART se sont combinés pour jeter rapidement les bases d'une restauration sûre du transport aérien au milieu de la crise du COVID-19. Nous saluons l’unité d’objectif qui a guidé les parties prenantes de l’aviation vers une conclusion solide. De plus, nous soutenons pleinement les conclusions de CART et nous sommes impatients de travailler avec les gouvernements pour une mise en œuvre systématique bien coordonnée qui permettra la reprise des vols, l'ouverture des frontières et la levée des mesures de quarantaine », a déclaré de Juniac.

Le travail de CART a été développé grâce à une large consultation avec les pays et les organisations régionales, et avec les conseils de l'Organisation mondiale de la santé et des principaux groupes de l'industrie aéronautique, notamment l'IATA, le Conseil international des aéroports (ACI World), l'Organisation des services de navigation aérienne civile (CANSO), et le Conseil international de coordination des associations des industries aérospatiales (ICCAIA).

La biosécurité de l'IATA pour le transport aérien: une feuille de route pour le redémarrage de l'aviation a servi de base à la contribution de l'IATA au décollage. Il est rebaptisé Biosécurité pour le transport aérien: une feuille de route pour le redémarrage de l'aviation afin de mettre l'accent sur la sécurité du défi et sera continuellement mis à jour pour s'aligner sur les recommandations de décollage.