Jetlink, la compagnie aérienne privée kényane, qui exploite à la fois des services de jets nationaux et régionaux, a montré sa confiance dans l'avenir de l'aviation en Afrique de l'Est la semaine dernière lors de l'inauguration d'un nouveau hangar et d'un immeuble de bureaux, tous deux devant être achevés dans environ 14 mois. et coûtant près de 200 millions de shillings kenyans. La compagnie aérienne, gérée par les vétérans de l'aviation kenyane Capts. Elly Aluvale et Kiran Patel, ont obtenu un terrain par l'Autorité des aéroports du Kenya pour construire leurs installations attenantes à la zone de l'aéroport principal, permettant un accès facile pour le personnel du côté piste, où à l'avenir leur flotte de 7 avions à réaction peut être garée et entretenue. .
Créée en 2004 et détenue entièrement par des Kenyans, la compagnie aérienne s'est développée à pas de géant et exploite désormais 6 avions Bombardier de pointe, tandis que ses effectifs dépassent désormais les 300 personnes.
Jetlink opérait jusqu'à présent à partir du même immeuble de bureaux dans une zone industrielle voisine utilisée par le concurrent East African Safari Air Express, avec lequel ils se sont associés pendant un certain temps avant de décider de suivre leur propre chemin, tout en conservant des bureaux dans le même bâtiment. Jetlink a été la première compagnie aérienne à introduire les élégants CRJ Bombardier éconergétiques dans la région et utilise maintenant ces avions sur leurs liaisons intérieures entre Nairobi et Mombasa (5 fois par jour), Eldoret (deux fois par jour) et Kisumu (5 fois par jour) journée). Ils volent également deux fois par jour entre Nairobi et Juba / Sud-Soudan et opèrent deux fois par semaine un service régulier entre Nairobi et Goma / Est du Congo. Les informations disponibles suggèrent également que la compagnie aérienne a l'intention de commencer les vols vers Mwanza et Dar es Salaam en temps voulu, tandis que leurs vols de Juba pourraient bientôt s'étendre également à Khartoum, probablement avec des droits de trafic complets entre les deux principales villes soudanaises, ce qui donnerait aux voyageurs un supplément. choix sur cet itinéraire très fréquenté.
Lorsqu'elle a été contactée, la compagnie aérienne a confirmé que cet investissement majeur était une nécessité absolue afin d'étendre les opérations, la flotte et les destinations de la compagnie aérienne et en même temps d'économiser des coûts très substantiels, car la location du hangar était devenue une dépense majeure tout en limitant sa capacité à maintenir sa flotte aux niveaux de maintenance approuvés. Jetlink a également confirmé que d'autres compagnies aériennes seraient en mesure de leur louer un espace de hangar, créant des flux de revenus supplémentaires à l'avenir plutôt que de payer un loyer comme c'est le cas actuellement. La nouvelle installation de maintenance sera suffisamment grande pour accueillir des avions jusqu'à la taille d'un B767 et sera achevée en deux étapes, les touches finales devant être apportées à la fin du premier trimestre de l'année prochaine.
Il y a des spéculations quant à savoir si Jetlink pourrait développer son installation de maintenance, peut-être avec l'aide de Bombardier, en un centre de maintenance régional pour le fabricant canadien, mais personne ne serait entraîné dans ce scénario pour le moment, en disant déjà assez à ce correspondant et tous il a besoin de savoir à ce moment pour continuer à surveiller la situation et à annoncer les nouvelles, au fur et à mesure qu'elles peuvent être confirmées.
