- Vol KLM d'Amsterdam à Madrid le mois dernier dans le cadre d'une première mondiale au kérosène synthétique
- Le développement de carburants synthétiques et de biocarburants pour l'aviation est essentiel pour réduire les émissions de gaz à effet de serre
- Le carburant durable contribuera potentiellement le plus à la réduction des émissions dans les nouvelles flottes de compagnies aériennes
Le gouvernement néerlandais et KLM Royal Dutch Airlines ont annoncé aujourd'hui le vol commercial de ce transporteur d'Amsterdam à Madrid le mois dernier était le premier vol au monde propulsé au carburant synthétique.
Le développement et le déploiement d'alternatives synthétiques et de biocarburants au kérosène sont considérés comme la clé des efforts à long terme pour réduire les émissions de gaz à effet de serre de l'aviation.
L'avion de KLM a utilisé du carburant ordinaire mélangé à 500 litres (132 gallons) de kérosène synthétique produit par Royal Dutch Shell avec du dioxyde de carbone, de l'eau et des sources d'énergie renouvelables, ainsi que du carburant ordinaire pour alimenter l'avion, selon un communiqué.
«Rendre l'industrie aéronautique plus durable est un défi auquel nous sommes tous confrontés», a déclaré la ministre néerlandaise des Infrastructures, Cora van Nieuwenhuizen. «Aujourd'hui, avec cette première mondiale, nous entrons dans un nouveau chapitre de notre aviation.»
Le carburant durable contribuera potentiellement le plus à la réduction des émissions dans les nouvelles flottes de compagnies aériennes, a déclaré Pieter Elbers, qui dirige KLM, la branche néerlandaise d'Air France KLM.
«La transition des combustibles fossiles vers des alternatives durables est l'un des plus grands défis auxquels l'industrie est confrontée», a déclaré Elbers.
QUE RETENIR DE CET ARTICLE :
- KLM flight from Amsterdam to Madrid last month in a world first flown on synthetic kerosene Development of aviation synthetic fuel and biofuel key to reducing greenhouse emissionsSustainable fuel will potentially make the biggest contribution to emissions reductions in new airline fleets.
- L'avion de KLM a utilisé du carburant ordinaire mélangé à 500 litres (132 gallons) de kérosène synthétique produit par Royal Dutch Shell avec du dioxyde de carbone, de l'eau et des sources d'énergie renouvelables, ainsi que du carburant ordinaire pour alimenter l'avion, selon un communiqué.
- Le carburant durable contribuera potentiellement le plus à la réduction des émissions dans les nouvelles flottes de compagnies aériennes, a déclaré Pieter Elbers, qui dirige KLM, la branche néerlandaise d'Air France KLM.
