Juste hier, eTurboNews rapporté sur Boeing est sans voix sur la question de la sécurité lors d'un vol sur un Boeing 737-800 de Southwest Airlines à destination d'Honolulu.
Aujourd'hui, le président du syndicat des Transport Workers of America, John Samuelsen, a réagi à un rapport explosif de CBS Morning News dans lequel des techniciens d'entretien d'aéronefs ont déclaré avoir été pressés par la direction de couvrir de graves problèmes de maintenance, mettant ainsi le public et les équipages de conduite en danger. .
La lettre à Southwest Airlines se lit comme suit:
Gary Kelly
PDG, Southwest Airlines
M. Kelly:
Le Syndicat des travailleurs du transport d'Amérique («TWU») représente près de 30,000 16,000 travailleurs de Southwest Airlines, dont plus de XNUMX XNUMX agents de bord.
Le TWU ne restera pas les bras croisés et permettra à Southwest Airlines de mettre en danger nos agents de bord.
Comme vous le savez, au cours des derniers jours, CBS News a diffusé une série de rapports sur la coercition des techniciens de maintenance des aéronefs de Southwest Airlines représentés par l'Association fraternelle des mécaniciens d'aéronefs (AMFA).
Le TWU est aux côtés de l'AMFA.
Ce sont les personnes qui garantissent la sécurité de nos équipages de conduite et des voyageurs aériens. J'ai été personnellement et professionnellement dégoûté par les commentaires du vice-président sud-ouest des opérations de maintenance, Landon Nitschke dans l'histoire de CBS. Il a décrit la culture de maintenance de Southwest dans les termes inquiétants suivants:
«Et, vous savez, parfois nous cachons nos problèmes de conformité sous l'esprit guerrier, n'est-ce pas?»
Le fait que votre entreprise reconnaisse que vous cachez sciemment les échecs de conformité est extrêmement inquiétant et une honte absolue.
Les réponses loufoques et dédaigneuses données par les dirigeants de Southwest concernant l'attitude de l'entreprise envers la sécurité sont encore plus dérangeantes et honteuses. Southwest Airlines a déjà une réputation notoire pour avoir le moins de mécaniciens par avion dans l'industrie.
Pour ajouter l'insulte aux blessures, vous exigez maintenant le droit de confier davantage de travaux d'entretien d'aéronefs à des pays étrangers, ce qui, de toute façon objective, est moins sûr. Il est temps pour Southwest Airlines de démontrer son respect à ses techniciens d'entretien d'aéronefs en leur fournissant un contrat équitable qui protège la sécurité des passagers de la compagnie aérienne et des agents de bord du TWU.
Les efforts visant à délocaliser la maintenance et la réparation des aéronefs Southwest ne sont rien de moins qu'une gifle pour vos employés et vos clients.
Sincèrement vôtre,
Jean Samuelsen
Président, Syndicat des travailleurs du transport d'Amérique
QUE RETENIR DE CET ARTICLE :
- Aujourd'hui, le président du syndicat des Transport Workers of America, John Samuelsen, a réagi à un rapport explosif de CBS Morning News dans lequel des techniciens d'entretien d'aéronefs ont déclaré avoir été pressés par la direction de couvrir de graves problèmes de maintenance, mettant ainsi le public et les équipages de conduite en danger. .
- Les efforts visant à délocaliser la maintenance et la réparation des aéronefs Southwest ne sont rien de moins qu'une gifle pour vos employés et vos clients.
- Comme vous le savez, au cours des derniers jours, CBS News a diffusé une série de rapports sur la coercition des techniciens de maintenance des aéronefs de Southwest Airlines représentés par l'Association fraternelle des mécaniciens d'aéronefs (AMFA).
