Les gouvernements asiatiques doivent agir plus rapidement pour lever les restrictions aériennes afin de stimuler la concurrence pour des transporteurs tels que Malaysian Airline System Bhd. et Garuda Indonesia, a déclaré un organisme du secteur.
Une libéralisation complète ou des «ciels ouverts» pourraient être atteints dans huit ans, alors que certains gouvernements commencent à libérer certaines routes aériennes, a déclaré hier Giovanni Bisignani, directeur général de l'Association du transport aérien international, ou IATA, dans une interview à Bloomberg Television.
Les gouvernements d'Indonésie, de Malaisie et des Philippines restreignent les droits d'atterrissage, protégeant ainsi les transporteurs nationaux de la concurrence. Un meilleur accès fera baisser les tarifs, stimulera le trafic aérien et pourrait encourager les fusions, a déclaré Bisignani.
"J'aimerais voir le système bilatéral dans un musée", a déclaré Bisignani à Singapour. « Nous ne pouvons pas vendre notre produit là où se trouve le marché et nous ne pouvons pas fusionner et consolider. Ce n'est pas facile à consolider en raison de problèmes de propriété.
Un marché asiatique entièrement libéralisé du transport aérien pourrait générer jusqu'à 1,600 2015 liaisons à bas prix d'ici 1,300, selon Airbus SAS. Les compagnies aériennes asiatiques à bas prix disposeront d'une flotte combinée de 2025 236 avions monocouloirs d'ici XNUMX, contre XNUMX actuellement, selon Airbus, le plus grand constructeur mondial d'avions commerciaux.
"L'Asie deviendra un marché très compétitif", a déclaré Derek Sadubin, directeur de l'exploitation du Center for Asia-Pacific Aviation, basé à Sydney. « Nous verrons une image de marque différente parmi les compagnies aériennes, davantage d'unités à bas prix seront mises en place pour lutter contre la concurrence croissante et davantage de nouvelles entrées. Les tarifs seront généralement sous pression.
L'Association des nations de l'Asie du Sud-Est, qui compte 10 membres, s'est engagée à autoriser un accès illimité entre leurs capitales à partir de décembre et à libéraliser entièrement les services d'aviation d'ici 2015.
Transporteurs budgétaires
Les gouvernements de Malaisie et de Singapour ont commencé à lever les restrictions en accordant aux transporteurs à bas prix tels que AirAsia Bhd., Tiger Airways Pte et Jetstar Asia un accès limité aux vols entre leurs capitales ce mois-ci.
Singapour et le Royaume-Uni ont convenu de supprimer toutes les restrictions sur les services aériens à partir de mars, ce qui donnera à Singapore Airlines Ltd., le transporteur le plus rentable d'Asie, des vols illimités. En retour, les transporteurs britanniques auront un accès similaire à Singapour.
Les États-Unis ont convenu avec l'Union européenne l'année dernière de déréglementer les voyages transatlantiques et ont conclu un accord similaire avec l'Australie ce mois-ci pour mettre fin aux restrictions sur les vols entre les deux pays.
Les bénéfices combinés des compagnies aériennes mondiales pourraient chuter à environ 5 milliards de dollars cette année, en raison de la hausse des prix du pétrole et du ralentissement de la croissance économique, selon l'IATA, qui représente plus de 240 transporteurs dans le monde. C'est en baisse par rapport à une estimation précédente de 9.6 milliards de dollars et 11 % de moins qu'en 2007.
La rentabilité des transporteurs asiatiques est tombée à 700 millions de dollars l'an dernier contre 1.7 milliard de dollars en 2002, a déclaré Bisignani aujourd'hui dans un discours prononcé au Singapore Air Show. La capacité asiatique augmentera cette année de 8.8 pour cent avec 427 livraisons et 450 autres avions en 2009. La demande augmentera de 6.4 pour cent, a-t-il déclaré.
"Ce n'est pas une recette pour une croissance à long terme", a déclaré Bisignani.
bloomberg.com
QUE RETENIR DE CET ARTICLE :
- agreed with the European Union last year to deregulate trans-Atlantic travel and reached a similar deal with Australia this month to end restrictions on flights between the two countries.
- May be achieved in eight years, as some governments start to free some air routes, Giovanni Bisignani, director general of the International Air Transport Association, or IATA, said in a Bloomberg Television interview yesterday.
- Asia’s budget airlines will have a combined fleet of 1,300 single-aisle aircraft by 2025, compared with 236 now, according to Airbus, the world’s largest maker of commercial aircraft.
