L'offre de Lufthansa concernant la forme future des avantages transitoires garantit que les pilotes pourront toujours prendre une retraite anticipée du service aérien à l'avenir. Le système d'avantages transitoires restera au niveau d'avantages précédent pour tous les membres du personnel du cockpit qui ont rejoint Lufthansa, Lufthansa Cargo ou Germanwings avant le 1er janvier 2014.
Deux conditions de retraite anticipée doivent toutefois être modifiées afin de réduire les dépenses et de contribuer à la compétitivité à long terme de Lufthansa. Ces modifications font l’objet de la proposition concrète de Lufthansa.
L'âge individuel de la retraite au plus tôt pour les pilotes de Lufthansa German Airlines doit être augmenté progressivement de 55 à 60 ans. Cet âge minimum s'applique déjà aux pilotes de Lufthansa Cargo et Germanwings. Le changement progressif tient compte des années de service individuelles et garantit ainsi dans une large mesure les positions des collaborateurs les plus anciens. Pour chaque année de service qui manque à un pilote individuel pour atteindre 30 années de service, l'âge de la retraite est augmenté de deux mois. Par exemple, l'âge de la retraite le plus précoce possible pour un employé qui travaille chez Lufthansa depuis 20 ans à la date concernée serait augmenté de 20 mois selon la proposition de Lufthansa. Au plus tôt, ils pourraient quitter le service aérien à l’âge de 56 ans et huit mois. Les employés ayant 30 ans ou plus de service chez Lufthansa ne sont pas du tout concernés par ce changement et peuvent toujours prendre leur retraite à 55 ans, comme c'était le cas auparavant.
L'âge moyen de la retraite des pilotes de Lufthansa German Airlines doit être relevé progressivement de 58 ans actuellement à 61 ans d'ici 2021. L'offre concrète prévoit également que tous les salariés doivent travailler au maximum un an de plus que ce qu'ils souhaiteraient au cours d'une période d'une année. période de dix ans jusqu’en 2023, mais seulement si l’âge moyen de la retraite n’est pas atteint.
« Ces règles concernant les futures prestations transitoires rendent justice à la planification de la retraite de nos pilotes et aux exigences concurrentielles auxquelles Lufthansa est confrontée. À ce stade également, nous devons nous adapter à notre environnement concurrentiel », a souligné Bettina Volkens, directrice des ressources humaines et juridiques de Deutsche Lufthansa AG. « Dans le cadre de cette offre, l’âge de la retraite individuelle le plus précoce possible, soit 60 ans, ne s’appliquerait à aucun membre de la main-d’œuvre actuelle. Nous considérons cette contribution comme appropriée et raisonnable. Nous sommes toujours très intéressés par un accord avec le syndicat des pilotes Vereinigung Cockpit », a souligné Volkens.
Lufthansa a envoyé aujourd’hui l’offre concrète au syndicat des pilotes Vereinigung Cockpit, accompagnée de propositions de dates pour reprendre les discussions.
En outre, Lufthansa a également envoyé cette offre concrète aux pilotes individuels, afin de montrer à chacun individuellement comment ils seraient affectés par les modifications proposées des avantages transitoires.
Lufthansa a également l'intention de permettre une retraite anticipée du service aérien pour les employés qui ont rejoint ou rejoindront l'entreprise après le 1er janvier 2014. Lufthansa a proposé de poursuivre les discussions avec le syndicat des pilotes Vereinigung Cockpit sur la question de savoir comment les avantages transitoires pour ces nouveaux employés sont à financer.
« De notre point de vue, l’offre représente une bonne base de négociation avec le syndicat des pilotes Vereinigung Cockpit. Nous avons également proposé des discussions sur tous les points encore controversés. Nous espérons que sur cette base, nous pourrons reprendre les négociations le plus rapidement possible et revenir à un dialogue constructif », a déclaré Bettina Volkens.
