Malaysian Airlines réalise des bénéfices, planifie une refonte de sa flotte et des réductions de coûts

Sepang, Malaisie - Sortant de la crise financière de 2005 avec un bénéfice record de 610 millions de ringgit au cours des neuf premiers mois de l'année dernière, Malaysian Airlines (MAS) espère augmenter son bénéfice à entre 2012 et XNUMX milliards de ringgit d'ici XNUMX.

Le directeur général Idris Jala a annoncé jeudi les objectifs de profit audacieux alors que la compagnie aérienne lançait un plan d'affaires quinquennal qui s'appuie sur une refonte qui a assuré la survie financière de la compagnie aérienne en 2006.

Le plan de transformation des activités vise à transformer la compagnie aérienne contrôlée par le gouvernement en un «transporteur de valeur cinq étoiles» (FSVC), offrant des produits et services haut de gamme abordables.

Le transporteur national est sur la bonne voie pour réaliser cette année des bénéfices plus élevés de 400 à 500 millions de ringgit avec une fourchette supérieure de 651 millions à un milliard de ringgit dans un environnement exceptionnel.

MAS a perdu 1.7 milliard de ringgit en 2005 en raison des prix élevés du pétrole et du ralentissement de l'industrie, mais a réussi à réduire considérablement sa perte à 136 millions en 2006.

Le plan de restructuration comprend la vente de certains actifs.

«Nous pensons que si nous visons le meilleur et repoussons nos limites, nous réaliserons un bénéfice annuel de 1.5 milliard de ringgit d'ici 2012, même après avoir pris en compte les défis de l'industrie, a déclaré M. Idris.

«Si l’ampleur de la surcapacité et de la libéralisation (des accords de services aériens) est inférieure à ce que nous prévoyons, nous pouvons atteindre entre deux et trois milliards de ringgit (en profit) par an.

Il a averti que la surcapacité des avions, avec 800 nouveaux avions qui devraient rouler dans la région Asie-Pacifique en 2007-08, la prolifération des transporteurs à bas prix et la libéralisation du ciel de l'Asean (officiellement à partir de janvier 2009), exercerait une pression à la baisse sur les prix. et les marges des compagnies aériennes.

Dans ce contexte, MAS doit devenir plus compétitif, grâce au plan FSVC, a-t-il déclaré.

"Ce que cela signifie pour les consommateurs, c'est qu'ils peuvent continuer à profiter de produits et services cinq étoiles, que nous améliorerons continuellement, et en même temps, ils peuvent s'attendre à des tarifs plus bas à mesure que nous réduisons progressivement nos coûts", a déclaré le chef de Malaysian Airlines. exécutif.

MAS envisage de réduire ses coûts jusqu'à un milliard de ringgits au cours des 12 à 18 prochains mois. «Notre défi en matière de coûts est de réduire nos coûts unitaires à l'échelle du système de 20%, passant des 17.5 cents actuels par siège-kilomètre disponible (ASK) à 14 cents, ce qui nous permettra d'atteindre un facteur de rentabilité de 60 à 65%», at-il mentionné.

"Ce n'est qu'avec un facteur de rentabilité de 60 à 65% que Malaysia Airlines pourra développer son réseau."

Avec la flambée des prix du carburéacteur et d'autres défis, l'industrie mondiale du transport aérien a perdu plus de 50 milliards de dollars américains depuis 2001. M. Idris a souligné la nécessité pour la MAS de se transformer ou d'échouer.

Les dirigeants ont déclaré que MAS se concentrerait sur ses réseaux de base en Chine, en Asie du Sud et en Asie. Il augmentera également la taille de sa flotte et réduira les types d'avions, augmentant la densité en classe économique afin de réduire le coût par siège.

M. Idris a déclaré que le transporteur prévoyait d'annoncer sa décision sur l'expansion de sa flotte d'ici la fin de ce trimestre. Il prévoit d'acquérir environ 110 nouveaux appareils dans le cadre d'une révision à long terme. Le plan comprend 55 gros porteurs long-courrier et 55 avions moyen-courrier à fuselage étroit _ dont le coût est estimé à 14.3 milliards de dollars.

La décision inclurait l'éventuel achat de six superjumbos A380 dont la livraison a été retardée en raison de problèmes de production chez l'avionneur européen Airbus.

«Nous parlons [avec Airbus] et nous demandons définitivement une compensation [pour le retard de livraison]», a déclaré le directeur financier du MAS Azmil Zahruddin Raja Abdul Aziz.

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