Ethiopian Airlines et Neo étaient sur une trajectoire de collision mortelle au-dessus du ciel kenyan. Deux semaines après qu'une collision en vol a été évitée de justesse dans l'espace aérien kényan, les préoccupations en matière de sécurité aérienne dans le ciel africain restent un débat clé entre les départements de l'aviation et les gouvernements du continent.

L'avion de passagers éthiopien et l'avion de loisir italien Neos SpA auraient évité une collision en vol après que le pilote d'Ethiopian Airlines ait grimpé de 1000 pieds pour éviter une éventuelle collision entre les deux avions, tous empruntant la même trajectoire convergente.

Selon les médias, la quasi-collision impliquant un avion à réaction éthiopien et une compagnie aérienne italienne Neos SpA Leisure a été empêchée lorsque le pilote d'Ethiopian Airlines a fait une montée soudaine pour éviter la convergence de l'avion italien dans le ciel du sud du Kenya.

Moins d'une minute avant une éventuelle collision en vol, le Boeing 737-800 éthiopien est monté à 38,000 XNUMX pieds et a ainsi évité une collision potentielle. Une minute plus tard, l'avion est redescendu à son altitude de croisière. Les deux vols se sont poursuivis vers leurs destinations sans autre incident, ont indiqué les médias kényans.

Des sources kényanes du contrôle du trafic ont accusé les contrôleurs aériens éthiopiens qui étaient en grève d'avoir été une source de collision aérienne évitée, cet horrible accident d'avion qui pourrait frapper le ciel africain.

Le 29 août, le vol numéro ET 858 d'Ethiopian Airlines, Boeing 737-800 avec numéro d'enregistrement ET-ASJ, a quitté Johannesburg en Afrique du Sud pour Addis-Abeba à 2100 heures tandis que la compagnie aérienne de loisirs italienne Neos Boeing 767-306R numéro de vol NOS252 a quitté la ville italienne. de Vérone se dirigeant vers Zanzibar en Tanzanie à 1800hXNUMX.

Juste après minuit, les deux avions volaient droit l'un dans l'autre à la même altitude à une altitude calibrée de 37,000 pieds, l'avion italien étant entré depuis l'espace aérien éthiopien, tandis que l'Ethiopian Airlines depuis l'espace aérien tanzanien avait échappé de peu à une éventuelle collision. en survolant la ville de Naivasha, dans le sud du Kenya, selon les médias.

Mais la Kenya Civil Aviation Authority (KCAA) a nié les allégations concernant la collision en vol évitée entre les deux avions de passagers, affirmant que les contrôleurs aériens de Nairobi, la capitale kényane, ont fait leur travail comme prévu pour éviter une éventuelle collision.

Le directeur général de la KCCA, Gilbert Kibe, a déclaré aux médias qu'une collision contestée dans le ciel kenyan était trompeuse.

Contactés pour commentaires, les experts de l'aviation civile tanzanienne ont exprimé leur choc face au rapport, affirmant que la collision en vol évitée aurait pu être évitée après que l'avion d'Ethiopian Airlines ait reçu un avertissement du système d'évitement des collisions de la circulation en vol (TCAS) installé dans l'avion.

Ils ont déclaré que l'avion éthiopien est entré dans le ciel tanzanien depuis l'Afrique du Sud en route vers Addis-Abeba, bien guidé par les contrôleurs aériens dans les gares aéroportuaires de Dar es Salaam et du Kilimandjaro avant de traverser l'espace aérien du sud du Kenya.

Si cela s'était produit, ce type de collision en vol aurait pu être un accident horrible qui se produirait en Afrique pour entraîner une perception négative de la sécurité aérienne du continent.

L'avion de loisir italien qui volait de Vérone en Italie vers l'île touristique de Zanzibar, qui fait partie de la Tanzanie, était dans le ciel kenyan lorsque l'incidence de la quasi-collision a été rapportée par les médias kényans cette semaine de fin.

L'Afrique est connue pour être mal équipée en systèmes de contrôle aérien et d'aviation, à l'exception de quelques pays qui ont réussi à financer leurs départements aéronautiques avec des radars modernes. Le Kenya et l'Éthiopie exploitent des radars modernes qui contrôlent les grands vols opérés par leurs compagnies aériennes nationales qui sont les leaders en Afrique.

Des sources aériennes en Tanzanie ont déclaré que la collision proche d'un avion restait un mystère en attendant la réponse des autorités aéronautiques éthiopiennes.