O'Leary: Ryanair augmentera sa part de marché en 2010

DUBLIN – Ryanair Holdings PLC, la plus grande compagnie aérienne d'Europe en nombre de passagers, a déclaré lundi qu'elle augmenterait sa part de marché en 2010 alors que ses rivaux échouent ou se consolident.

"Les conditions du marché restent difficiles, bien que le rythme croissant de consolidation et de fermetures chez nos concurrents - allié à l'expansion continue de la flotte de Ryanair - entraînera de nouveaux gains de parts de marché cette année, en particulier en Italie, en Scandinavie, en Espagne et au Royaume-Uni", a déclaré Directeur général Michael O'Leary. Ces derniers mois, plusieurs compagnies aériennes ont fait faillite, notamment l'allemand Blue Wings, le britannique Flyglobespan, le slovaque Sky Europe & Seagle Air et l'italien My Air.

"Nous nous attendons à d'autres victimes cet hiver", a déclaré M. O'Leary. "Nous augmentons notre part de marché, en particulier là où nous sommes en concurrence avec les trois grands groupes de transporteurs aériens à tarifs élevés", menés par Air France-KLM, British Airways PLC et Deutsche Lufthansa AG.

Les commentaires de M. O'Leary sont intervenus alors que la compagnie aérienne à bas prix à croissance rapide a enregistré une perte nette nettement inférieure pour son troisième trimestre fiscal grâce à une forte baisse des prix du carburant. La stratégie de Ryanair consistant à facturer des extras tels que les bagages conservés dans la soute, les collations et les cartes à gratter a également contribué à stabiliser les revenus des billets. Les revenus par billet ont chuté de 12 % au troisième trimestre, mais la société s'attendait initialement à ce qu'ils chutent de 20 %.

Ryanair a déclaré qu'elle ferait mieux que prévu au cours de l'exercice en cours, qui se termine le 31 mars, car elle a supprimé des liaisons moins rentables et réduit la capacité hivernale non rentable dans des aéroports à coût élevé tels que Dublin et Stansted à Londres.

Les concurrents de Ryanair, dont EasyJet PLC et Aer Lingus Group PLC, tentent également de réduire les coûts, en se concentrant davantage sur des liaisons plus rentables et en générant autant de revenus auxiliaires que possible. Pour sa part, Ryanair a mentionné la facturation de frais pour tout, des téléphones portables en vol à l'utilisation des toilettes, bien que la plupart des analystes disent que ce dernier était l'un des coups publicitaires de la compagnie aérienne à bas prix.

Pour les trois mois clos le 31 décembre, Ryanair a enregistré une perte nette de 10.9 millions d'euros (15.1 millions de dollars), nettement inférieure à la perte de 118.8 millions d'euros enregistrée un an plus tôt, car une baisse de 37 % des coûts du carburant a compensé une baisse de 12 % des tarifs. Le chiffre d'affaires a augmenté de 1 % à 612 millions d'euros contre 604.5 millions d'euros. Les recettes annexes, issues de la vente de snacks ou de bagages enregistrés, progressent de 5.8 % à 139.4 M€ soit 23 % du chiffre d'affaires total.

Pour l'exercice complet, le transporteur s'attend désormais à enregistrer un bénéfice net de 275 millions d'euros, alors qu'il prévoyait précédemment d'atteindre le bas d'une fourchette de 200 à 300 millions d'euros. Il a déclaré que la baisse des revenus des billets serait probablement plus proche de 15%, plutôt que des 20% prévus précédemment.

"La capacité est toujours réduite dans l'industrie", a déclaré le directeur général adjoint et chef des finances, Howard Millar, mais Ryanair s'attend à une augmentation du nombre de passagers de 10% à 73 millions de passagers pour l'exercice 2011. Les réservations estivales sont conformes aux attentes, a-t-il ajouté.

Ryanair disposait de plus de 1.01 milliard d'euros de trésorerie à fin décembre contre 1.41 milliard d'euros un an plus tôt. La compagnie aérienne a déclaré qu'elle prévoyait de générer jusqu'à 1 milliard d'euros d'excédents de trésorerie d'ici la fin de 2013 "qui seraient disponibles pour être restitués aux actionnaires".