L'État de Washington devrait procéder à un examen d'urgence du contrat entre le ministère des Transports et Amtrak après le déraillement de l'Amtrak Cascades 501 lundi près de Dupont, WA, selon le Cascadia Center of Discovery Institute aujourd'hui.
«Amtrak est le fournisseur du service ferroviaire sous contrat avec Washington et l'Oregon, bien que de nombreuses personnes supposent à tort que les trains appartiennent à Amtrak», a déclaré Bruce Agnew, directeur du Cascadia Center de l'Institut. «Il est temps de revoir ce contrat. Notre principale préoccupation devrait être la sécurité. »
«Deux accidents dans l'État de Washington en six mois», a déclaré Agnew, «soulignent l'avertissement du mois dernier du président du National Transportation Safety Board, Robert Sumwalt, qui a déclaré que« la culture de sécurité d'Amtrak échoue et est prête à échouer à nouveau… »» Sumwalt faisait référence à un accident de 2016 en Pennsylvanie qui a tué deux cheminots. L'accident dans l'État de Washington cette semaine a tué trois passagers.
Le Cascadia Center of Discovery Institute a longtemps appelé à envisager des sociétés de gestion alternatives, telles que celles qui gèrent les trains de voyageurs interurbains dans le Connecticut et divers systèmes de banlieue en Californie, en Floride et au Texas.
Le président du conseil d'administration du Discovery Institute, Bruce Chapman, qui était membre du Conseil fédéral de réforme d'Amtrak en 2001, a déclaré: «La catastrophe de cette semaine devrait être mise aux pieds d'Amtrak, pas de l'État. Mais l’État doit se saisir de la question de la gestion. »
«L'examen d'urgence devrait examiner les questions de sécurité, d'exploitation, de service et de coûts d'Amtrak sur le corridor Cascade», a déclaré Agnew. «De plus, des opérateurs alternatifs devraient être invités.»
