CHICAGO - Les compagnies aériennes signalant jusqu'à présent que le trafic de passagers du mois d'août s'alignent dans deux camps: les transporteurs à bas prix comme US Airways Group (LCC) disent que la situation s'améliore, mais les principaux transporteurs internationaux, dont British Airways, souffrent toujours d'un ralentissement de l'activité. les voyages, leur meilleure source de revenus.
US Airways a annoncé jeudi que le trafic passagers d'août avait chuté de 3.9%, ce qui correspond à peu près à la réduction de 3.8% de la capacité en sièges de la compagnie aérienne. Le coefficient d'occupation des passagers, ou le nombre de sièges occupés par avion, était à peu près le même qu'il y a un an, à 85%. Alors que les revenus passagers par siège-mille, la mesure commune des revenus de l'industrie, ont chuté de 15% par rapport à l'année dernière, le président Scott Kirby a déclaré que US Airways était «encouragé par le fait que les tendances récentes en matière de réservation et d'amélioration des rendements se poursuivent en septembre.
British Airways a indiqué que le trafic passagers global avait baissé de 0.7% en août, et le trafic premium de 11.9%. Le trafic de loisirs a augmenté de 1.3%, principalement alimenté par les ventes de tarifs. Les conditions du marché restent inchangées, a déclaré jeudi la compagnie aérienne britannique, notant que les rendements, ou bénéfices par passager, subissent la pression des suppléments carburant inférieurs à ceux de l'année dernière.
Ryanair Holdings Plc, low-cost, a déclaré que le trafic passagers avait bondi de 19% en août, sur un facteur de remplissage de 90%. Un autre transporteur européen sans fioritures, Easyjet, a déclaré que le trafic avait augmenté de 4.8% le mois dernier, et a déclaré qu'il prévoyait toujours une croissance moyenne à court terme de 7.5% par an.
Lundi, Continental Airlines Inc., le premier grand transporteur international à publier des résultats, a estimé que les revenus passagers d'août avaient chuté entre 16.5% et 17.5%. La compagnie aérienne a déclaré que les facteurs de charge étaient à des niveaux records pour le mois, avec un trafic en baisse de 3.9% sur une réduction de 6% de la capacité en sièges, par rapport à l'année dernière.
Standard & Poors a ramené cette semaine sa note de la dette non garantie de Continental à «hautement spéculative», avec une perspective négative. L'agence de notation a fondé sa décision sur la baisse de la valeur des avions, causée par la crise mondiale de l'aviation.
S&P a déclaré qu'il s'attend à ce que l'industrie du transport aérien soit confrontée à un environnement de voyage faible et prolongé. Bien que la demande de passagers s'améliore, les transporteurs font face à la hausse des prix du carburant et peu sont en mesure de réaliser des bénéfices.
