KAMPALA, Ouganda (eTN) - La plus grande compagnie aérienne privée de Tanzanie a confirmé la semaine dernière qu'elle avait suspendu la liaison Mwanza-Bukoba, dans le cadre d'une décision de supprimer progressivement son ancien avion LET 410 de 19 places.
Les avions ATR 42 et ATR 72 désormais couramment utilisés par Precision Air ne sont actuellement pas en mesure d'utiliser l'aérodrome de Bukoba en raison de la longueur de la piste qui s'y trouve, ce qui ne permet pas à la compagnie aérienne des paramètres opérationnels sûrs à l'atterrissage et au décollage.
Precision Air, dans laquelle Kenya Airways détient une participation de 49 pour cent, est certifiée IATA Operational Safety Audit (IOSA). En tant que tel, le transporteur tanzanien doit maintenir les normes opérationnelles et de sécurité les plus élevées.
Même Kenya Airways a, dans le passé, suspendu ses opérations au Kenya vers Kisumu et Lamu pour des raisons de sécurité, jusqu'à ce que les problèmes avec les pistes soient rectifiés par la Kenya Airports Authority.
L'Afrique de l'Est se lance actuellement dans un programme d'investissement dans les infrastructures, qui profitera principalement aux aérodromes et aérodromes secondaires et tertiaires, laissant espérer que le gouvernement tanzanien allongera effectivement la piste de Bukoba en temps voulu.
Entre-temps, cependant, les passagers réguliers sur la route et les milieux d'affaires de Mwanza et de Bukoba ont déjà vivement demandé au gouvernement tanzanien d'étendre immédiatement la piste pour permettre des avions plus gros, afin que les services aériens réguliers puissent reprendre sans trop de retard et d'interruption.
Alternativement, ils recherchent également d'autres compagnies aériennes avec des avions plus petits pour poursuivre cette liaison aérienne vitale entre les deux municipalités à travers les étendues du lac Victoria.
Precision Air a desservi la route au cours de la dernière décennie en tant que seul opérateur régulier, bien que d'autres compagnies aériennes aient exploité des vols charters à la demande. Un porte-parole de Precision Air a regretté de devoir prendre cette mesure, qui, a-t-il été souligné, n'est, espérons-le, qu'une mesure temporaire.
QUE RETENIR DE CET ARTICLE :
- Entre-temps, cependant, les passagers réguliers sur la route et les milieux d'affaires de Mwanza et de Bukoba ont déjà vivement demandé au gouvernement tanzanien d'étendre immédiatement la piste pour permettre des avions plus gros, afin que les services aériens réguliers puissent reprendre sans trop de retard et d'interruption.
- Precision Air's now commonly used ATR 42 and ATR 72 aircraft are presently not able to use the Bukoba aerodrome owing to the length of the runway there, which does not allow the airline safe operational parameters on landing and take off.
- L'Afrique de l'Est se lance actuellement dans un programme d'investissement dans les infrastructures, qui profitera principalement aux aérodromes et aérodromes secondaires et tertiaires, laissant espérer que le gouvernement tanzanien allongera effectivement la piste de Bukoba en temps voulu.
