Compagnie aérienne rentable? À présent? Comment?

Alors que d'autres compagnies aériennes font faillite ou signalent de grosses pertes, la compagnie aérienne régionale Flybe a annoncé des bénéfices records et une forte croissance.

Alors que d'autres compagnies aériennes font faillite ou signalent de grosses pertes, la compagnie aérienne régionale Flybe a annoncé des bénéfices records et une forte croissance.

L'une des plus grandes compagnies aériennes régionales d'Europe, le chiffre d'affaires de Flybe pour l'année se terminant le 31 mars 2008 a augmenté de 46% à 535.9 millions de livres sterling, et les bénéfices avant impôts ont augmenté de 20 millions de livres sterling à 35.4 millions de livres sterling.

Et le premier trimestre de cet exercice a également bien commencé, avec un bénéfice avant impôts en hausse de 14% par rapport à l'année dernière à 12.2 millions de livres sterling et le nombre de passagers en hausse de 18% par rapport à la même période l'année dernière.

«Flybe est devenue l'une des plus grandes compagnies aériennes régionales d'Europe en 2007/08, une année de transformation pour l'entreprise, car nous avons intégré et réalisé avec succès les avantages de l'acquisition de BA Connect», a déclaré Jim French, président-directeur général de Flybe. BA Connect, une compagnie aérienne régionale exploitée par BA, a été achetée en mars 2007.

Flybe a sa base à l'aéroport d'Exeter et propose désormais plus de 190 liaisons à travers l'Europe depuis les aéroports britanniques, notamment Manchester, Birmingham, Southampton, Norwich et Belfast City. La compagnie aérienne deviendra également la deuxième plus grande en Écosse le mois prochain lorsque Loganair re-marque ses avions en livrée Flybe à la suite d'un accord de franchise.

À une époque où d'autres compagnies aériennes ont été frappées par des prix records du pétrole, Flybe a également réussi à minimiser l'impact des factures de carburant élevées en couvrant environ 60% de ses besoins totaux en carburant. Il dispose également d'une flotte relativement moderne et plus économe en carburant.

«Avec des coûts actuels de carburant à 24% des coûts totaux, les coûts de carburant de Flybe représentent l'un des fardeaux en pourcentage les plus bas de l'industrie. Avec l'une des flottes les plus économes en carburant et une base de passagers moins dépendante des dépenses de loisirs discrétionnaires, Flybe continue de performer dans le contexte difficile actuel », déclare French.

La compagnie aérienne est également confiante quant à ses perspectives à long terme. «La combinaison de notre stratégie à long terme, de nos actions de gestion ciblées et de notre solide position de trésorerie nous donne une opportunité majeure de maximiser les opportunités qui se présenteront sûrement alors que l'industrie entre dans une période de consolidation», ajoute French.

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A propos de l'auteure

Linda Hohnholz

Rédacteur en chef pour eTurboNews basé au siège d'eTN.

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