Selon les prévisions du marché mondial d'Airbus, dévoilées lors de la conférence Wings of the Future à Moscou, les compagnies aériennes de la Russie et de la CEI auront besoin de 1220 nouveaux avions * d'une valeur de 175 milliards de dollars américains au cours des 20 prochaines années (2018-2037). Cela signifie que la flotte de passagers dans la région va presque doubler, passant de 857 avions en service aujourd'hui à plus de 1700 d'ici 2037. Au cours des 20 prochaines années, le trafic de passagers en Russie et dans la région de la CEI augmentera au taux moyen de 4.1% par an, la Russie étant le principal contributeur à cette croissance. D'ici 2037, la propension aux voyages aériens en Russie va plus que doubler.
Dans la région Russie et CEI, dans le segment Small couvrant généralement l'espace où la plupart des avions monocouloirs actuels sont en concurrence, il y a un besoin de 998 nouveaux avions de passagers; Dans le segment Moyen, pour les missions nécessitant une capacité et une flexibilité de portée supplémentaires, représentées par des gros porteurs plus petits et des avions monocouloirs à plus longue portée, Airbus prévoit une demande de 140 avions de passagers. Pour une capacité supplémentaire et une flexibilité de gamme, dans le segment Large où la plupart des A350 sont présents aujourd'hui, il y a un besoin de 39 appareils. Dans le segment Extra-Large, reflétant généralement les missions de grande capacité et de longue portée des plus grands types d'avions, y compris l'A350-1000 et l'A380, Airbus prévoit une demande de 44 avions de passagers.
Le GMF d'Airbus prévoit qu'au cours des 20 prochaines années, les compagnies aériennes de la région Russie et CEI continueront à renouveler leurs flottes en introduisant davantage de nouveaux modèles économes en carburant, tout en supprimant progressivement les avions de la génération précédente. Le doublement de la flotte nécessitera plus de 23,000 27,960 nouveaux pilotes et XNUMX XNUMX spécialistes techniques supplémentaires.
«Nous constatons une croissance dans le secteur du transport aérien en Russie et dans la CEI. Le tourisme et les affaires restent les principaux moteurs, ce qui entraîne une demande accrue d'avions de nouvelle génération et plus économes en carburant. Depuis plus de 25 ans, Airbus accompagne ses clients de la Russie et de la CEI dans leurs besoins de développement de flotte, en proposant la famille d'avions la plus avancée, la plus efficace et la plus complète. Nous sommes impatients de voir davantage de nouvelles livraisons d'Airbus dans les années à venir, notamment l'A220, notre best-seller de la famille A320neo et l'A350 », a déclaré Julien Franiatte, Responsable Pays Russie, Airbus.
La croissance du trafic passagers en termes de passagers-kilomètres payants (RPK) à destination, en provenance et à l'intérieur de la région Russie et CEI devrait augmenter de 4.1% par an en moyenne au cours des 20 prochaines années. La plus forte croissance du trafic de la région devrait être sur les liaisons internationales vers l'Amérique latine (+ 5.9%), l'Asie-Pacifique (+ 5.4%), le Moyen-Orient (+ 5.1%) et l'Amérique du Nord (+ 4.5%).
Fin octobre 2018, près de 400 avions monocouloirs et gros porteurs étaient en service en Russie et dans la CEI, dont plus de 330 en Russie seulement.
