Le service de Skytrain décolle à l'aéroport international de Miami

Vous pouvez désormais prendre le train jusqu'à votre avion dans le nouveau hall D de l'aéroport international de Miami.

Le hall d'un kilomètre de long a 60 portes. Marcher sur toute sa longueur prendrait de 20 à 30 minutes, ou plus, selon la longueur et la rapidité de votre foulée et la quantité de bagages que vous transportez.

Utilisez le Skytrain de MIA et vous parcourrez ce mile en quatre minutes sans avoir à reprendre votre souffle. Si vous manquez un train, un autre arrivera dans trois minutes.

Skytrain a commencé à transporter des passagers le 15 septembre 2010. Il dispose de quatre stations espacées d'un quart de mille. Chaque gare dispose de deux halls séparés, pour les passagers nationaux et internationaux. Chaque train a quatre voitures, deux pour les passagers nationaux, deux pour les passagers internationaux. Cet arrangement sépare les passagers internationaux qui doivent passer l'immigration et les douanes des passagers nationaux qui n'en ont pas besoin.

Skytrain peut accueillir jusqu'à 9,000 30 passagers par heure. Il fonctionne jusqu'à XNUMX miles à l'heure sur deux rails de guidage en béton au sommet du toit du hall D. D'un côté, les coureurs peuvent voir des jets alignés aux portes, rouler le long des rampes et décoller et atterrir sur les pistes nord de MIA. L'autre côté offre une vue sur la ville jusqu'aux toits du centre-ville de Miami le long de la baie de Biscayne.

Et les ouragans?

Mettre un train au-dessus d'un bâtiment dans la ville la plus sujette aux ouragans de l'ensemble des États-Unis peut sembler un peu étrange, mais un porte-parole de l'aéroport a déclaré que Skytrain est conçu pour résister à des vents violents.

Une structure de réparation fermée peut accueillir deux des cinq trains du système. Vraisemblablement, les trois autres seraient garés à côté des stations du côté sous le vent de la tempête qui approche, où ils bénéficieraient d'au moins un minimum d'abri.

Bien que les fabricants de Skytrain le caractérisent comme un système de «train léger», les trains eux-mêmes pèsent suffisamment pour qu'il est peu probable qu'ils explosent.

Trottoir mobile

Le Skytrain est un élément clé du hall D (également appelé terminal nord), une plaque tournante majeure pour les vols d'American Airlines et d'American Eagle vers l'Amérique latine et les Caraïbes.

Le hall D est en construction depuis 1998. Son achèvement est prévu en 2011. Si vous n'avez pas été au MIA récemment et que vous recherchez les halls A, B et C, ne vous inquiétez pas. Le hall D les a mangés à mesure qu'il grandissait.

À la station 3 de Skytrain, vous trouverez une connexion avec le reste de MIA, où Skytrain ne va pas. Heureusement, un trottoir mobile aide à alléger le fardeau de se déplacer tout autour du terminal en forme de U. Il va du hall D à travers les halls E, F, G, H et J. (il n'y a pas de hall I.)

Situé au troisième étage du terminal, le trottoir roulant est accessible depuis les garages de MIA sur les ponts piétonniers qui enjambent la chaussée de l'aéroport et depuis les ascenseurs stratégiquement situés dans chaque hall.

Malheureusement, de nombreuses personnes qui pourraient bénéficier du trottoir en mouvement restent inconscientes de son existence. Si vous le trouvez et l'utilisez, vous éviterez le béguin de l'humanité qui traverse le deuxième (départ) et le premier (arrivée) niveaux - bien que vous évitiez également les 87 restaurants et boutiques du hall D. Certains sont déjà ouverts; le reste sera en activité d'ici 2011.