`` Inutile et potentiellement dommageable '': le syndicat TSA s'oppose à la législation sur l'aéroport d'Atlanta

Hier, face à l'opposition du conseil municipal d'Atlanta, des groupes communautaires d'Atlanta et du plus grand syndicat fédéral des employés du pays, le Sénat de l'État de Géorgie a voté l'adoption du SB 131 - la loi sur l'autorité aéroportuaire de Géorgie. S'il était signé par le gouverneur de Géorgie Brian Kemp, le SB 131 remplacerait le contrôle local de l'aéroport le plus fréquenté du pays par un conseil nommé par le gouverneur, supprimant l'autorité et la surveillance de la communauté locale.

La Fédération américaine des employés du gouvernement, qui représente 700,000 fonctionnaires fédéraux et DC, s'est vivement opposée au projet de loi et a écrit une lettre au gouverneur Kemp jeudi pour l'exhorter à s'opposer à une prise de contrôle par l'État des aéroports les plus fréquentés - et l'un des plus rentables - du nation.

«Hartsfield-Jackson est l'aéroport le plus achalandé du monde, et chaque jour, nos agents de sécurité des transports protègent les voyageurs et l'aéroport, même pendant les fermetures gouvernementales lorsqu'ils ne sont pas payés», a déclaré le président national de l'AFGE, J. David Cox Sr.. La facture est inutile et potentiellement préjudiciable aux voyageurs et à la communauté environnante, car la surveillance des entrepreneurs serait entourée de mystère et nos travailleurs pourraient être remplacés par des contrôleurs privés non responsables.

Le conseil nommé par le gouverneur serait similaire à celui d'Orlando qui, l'année dernière, a signalé son intention d'externaliser la sécurité - bien que l'aéroport international d'Orlando ait été désigné comme le meilleur aéroport du pays par l'étude de satisfaction des aéroports de JD Power 2017 en Amérique du Nord. En fin de compte, après la pression des groupes syndicaux et des membres du Congrès, la Greater Orlando Aviation Authority a annulé son vote initial pour remplacer les agents de la TSA formés par le gouvernement fédéral par des agents de contrôle privés.

«L'AFGE et la communauté syndicale d'Atlanta se plaignent depuis longtemps des accords« amoureux »et de la corruption dans les contrats, et la décision d'aujourd'hui ne fait rien pour garantir que ces problèmes seront résolus», a ajouté Cox.

L'AFGE représente plus de 44,000 agents de la TSA dans tout le pays, et les dirigeants locaux de l'État s'inquiètent de l'impact du SB 131 sur leur travail et sur la sécurité des plus de 100 millions de passagers qui arrivent et sortent de Hartsfield-Jackson chaque année.

«Nos sœurs et frères ont prêté serment de protéger ce pays. Et chaque jour, que nous soyons payés ou non, c'est exactement ce que nous faisons - et nous le faisons mieux que quiconque », a déclaré Shekina Givens, présidente de la section locale 540 de l'AFGE, qui représente plus de 450 officiers de la TSA en Géorgie. «Si le gouverneur signe le SB 131 dans la loi, alors nous pourrions voir notre travail sous-traité à des agents de contrôle qui prêtent serment aux résultats financiers de leur entrepreneur.»

«La sécurité des voyageurs et des près de 6 millions d'habitants de la région métropolitaine d'Atlanta pourrait être en jeu si cette loi odieuse devenait loi, et nous espérons que le gouverneur Kemp soutiendra notre ville pour opposer son veto au projet de loi s'il parvient à lui. bureau », a ajouté Givens.