Selon une étude récente, près de la moitié des dirigeants d'aéroports américains s'inquiètent de leur stabilité financière, même si le trafic aérien a augmenté. La reprise après la pandémie a montré des variations selon les régions, avec environ 37 % des dirigeants d’aéroports faisant état de niveaux d’endettement persistants, ce qui met en évidence un rebond économique inégal.

Basés sur une étude mondiale impliquant 200 dirigeants d'aéroports, les résultats d'une enquête approfondie menée auprès de 100 dirigeants d'aéroports américains révèlent que 51 % des aéroports américains n'ont pas encore retrouvé leurs niveaux de revenus d'avant la pandémie. Pour répondre à ce problème et promouvoir la croissance, les dirigeants des aéroports américains se concentrent sur deux initiatives clés : l'amélioration des marges de croissance (93 %) et l'optimisation et l'augmentation de la capacité des créneaux de décollage et d'atterrissage (95 %), afin de tirer parti de la situation actuelle. augmentation de la demande de transport aérien.

Cependant, les hubs aériens américains se heurtent à de nombreux obstacles pour parvenir à cette croissance :

Problèmes de personnel : actuellement, environ 45 % des aéroports du États-Unis sont confrontés à une pénurie de personnel en raison de l’augmentation continue du transport aérien. Ces pénuries sont le résultat direct de la demande croissante des vols et des passagers. Ce qui est encore plus alarmant, c'est que 61 % des dirigeants d'aéroports considèrent cette question de personnel comme un risque majeur qui aura un impact sur leurs opérations au cours de la prochaine année.

Limites de capacité : L'espace insuffisant dans les terminaux gêne plus d'un quart (26 %) des aéroports américains, limitant leur capacité à accueillir des compagnies aériennes supplémentaires et posant un risque pour leur expansion et leur croissance.

Dépenses des clients stagnantes : en raison de la crise actuelle du coût de la vie, les dirigeants des aéroports américains qui avaient donné la priorité aux dépenses de consommation comme principal moteur de revenus s'attendent désormais à un impact négatif sur les dépenses des passagers auprès des partenaires concessionnaires et sur les revenus auxiliaires essentiels, avec 67 % d'entre eux exprimant cette anticipation. .

Perturbations et annulations de vols : les dirigeants des aéroports expriment leur inquiétude quant aux conséquences d'événements perturbateurs incontrôlables, tels que des vols retardés, des problèmes de trafic aérien ou des conditions météorologiques extrêmes. Une préoccupation importante concerne l'impact que ces perturbations peuvent avoir sur leur réputation auprès des passagers, 71 % d'entre eux exprimant leur crainte et 75 % soulignant les effets négatifs potentiels des annulations de vols.

Malgré des perspectives globalement bonnes pour l'aviation américaine, de nombreux aéroports ont du mal à répondre à la demande croissante des passagers. Alors que la majorité des aéroports américains reconnaissent l’importance d’obtenir un financement fédéral, comme par le biais du Biden Infrastructure Bill, pour soutenir la croissance à long terme en tant que priorité commerciale majeure, ils sont actuellement confrontés à des préoccupations immédiates liées au manque de personnel et à la capacité limitée des terminaux. Actuellement, les dirigeants des aéroports se concentrent sur l’exploration de stratégies visant à améliorer leurs opérations et à tirer le meilleur parti de leur capacité existante, dans le but d’accueillir davantage de compagnies aériennes et de passagers et, à terme, d’augmenter leurs revenus.

Les dirigeants d’aéroports ont identifié quatre domaines clés dans lesquels ils perçoivent un potentiel d’amélioration de leur croissance :

Attirer de nouveaux transporteurs : pour augmenter le nombre de vols et la capacité, les aéroports américains visent à attirer de nouvelles compagnies aériennes (93 %) et à optimiser les créneaux de décollage et d'atterrissage (95 %). Pour y parvenir, les aéroports prévoient d’améliorer la gestion des portes d’embarquement, de fournir aux compagnies aériennes des données opérationnelles et de réduire les coûts grâce à des comptoirs d’enregistrement partagés. Il s’agit d’une réponse au fait que 50 % des aéroports américains doivent encore restaurer complètement les routes pré-pandémiques.

Améliorer l'expérience des voyageurs : les aéroports américains donnent la priorité à l'amélioration de l'expérience des passagers pour attirer davantage de voyageurs, comme en témoigne leur reconnaissance de l'importance d'obtenir des classements favorables en matière de satisfaction des passagers, comme ceux attribués par Skytraxx (92 %). Pour atteindre cet objectif, ils s'efforcent de minimiser les temps d'attente aux contrôles de sécurité, d'offrir une expérience aéroportuaire fluide et de mettre en œuvre des options de libre-service supplémentaires pour l'enregistrement et le dépôt des bagages.

Augmenter les dépenses des voyageurs : les aéroports américains se sont fixé pour objectif d’augmenter leurs revenus en augmentant les dépenses des passagers, et 90 % d’entre eux y travaillent activement. Ils prévoient d'y parvenir en transformant les aéroports en destinations de shopping attrayantes, en offrant un large éventail d'options de vente au détail et en rationalisant les procédures d'enregistrement et de sécurité pour donner aux passagers plus de temps pour explorer les zones de concession pour des achats planifiés à l'avance.

Améliorer les opérations aéroportuaires : L'amélioration des opérations aéroportuaires est une priorité clé pour 92 % des dirigeants d'aéroports américains, qui donnent la priorité à la mise à niveau des technologies et des systèmes obsolètes. Cet effort vise à améliorer l’efficacité opérationnelle et à gérer efficacement les perturbations imprévues. Il est intéressant de noter que 60 % de ces dirigeants perçoivent la décision d’éviter d’investir dans de nouvelles technologies telles que les plateformes SaaS, l’automatisation et l’IA comme un risque majeur pour l’optimisation des opérations aéroportuaires au cours de l’année prochaine.

De nombreux aéroports américains continuent de s'appuyer sur les systèmes et technologies existants, reflétant une tendance mondiale. Cette dépendance entrave leur efficacité dans la gestion des actifs existants et l’attraction de nouvelles compagnies aériennes, ce qui est crucial pour tirer parti de la demande croissante de transport aérien.

Étonnamment, 43 % des dirigeants d'aéroports américains ont encore recours à des documents Excel et Word pour stocker et gérer les informations opérationnelles, y compris la gestion des portes d'embarquement et les RON (Remain Overnights). Cette dépendance à l'égard de processus manuels et de systèmes obsolètes présente des obstacles importants à la croissance des revenus. Pour assurer leur croissance future, les aéroports doivent profiter des avantages offerts par l’intelligence artificielle, la vision par ordinateur et le cloud.