Mission étrange à l'aéroport de Nairobi Wilson

Des avions militaires étranges et imprévus en provenance des États-Unis ont effectué au cours des deux derniers mois des atterrissages nocturnes secrets au Kenya, dans ce que l'on craint comme des missions de déplacement des suspects terroristes du pays.
Les atterrissages nocturnes d'avions américains à l'aéroport Wilson de Nairobi, transportant des responsables de la Central Intelligence Agency (CIA) américaine, ont suscité suspicion et polémique non seulement parmi les agents de sécurité locaux, mais aussi parmi les acteurs de l'aviation.

Le Prescott Support Group, qui a été accusé dans d'autres parties du monde d'être impliqué dans le transfert de suspects terroristes, a été autorisé à opérer au Kenya il y a deux mois.
Les documents en notre possession montrent que la compagnie a été autorisée à voler dans un avis de la Gazette daté du 20 juin pendant deux ans.

Prescott Support Group, qui selon les médias américains aurait des liens avec la CIA, a demandé le renouvellement de sa licence en mai, même après que la Kenya Association of Air Operators (KAAO) ait remis en cause sa licence et sa mission.

Malgré les inquiétudes, l'Autorité de l'aviation civile du Kenya (KCAA) est allée de l'avant et a accordé la licence de deux ans, bien qu'elle aurait normalement dû demander l'autorisation du ministère de la Défense (DOD) en raison de ses avions militaires.

Selon l'avis de la Gazette, Prescott Group a reçu la licence d'atterrissage secrète par l'intermédiaire de l'ambassade des États-Unis à Nairobi, dont nous n'avons pas pu obtenir de commentaire dimanche.
Le directeur général de la KCAA, Chris Kuto, a confirmé dimanche les opérations des avions, affirmant qu'ils étaient impliqués dans "Turkana à des fins de cartographie".

Kuto a déclaré que les avions transportaient uniquement des soldats américains et leur équipement et non des passagers, contrairement aux informations de sources à l'aéroport de Wilson qui avaient indiqué que certains passagers ne ressemblaient pas à des officiers militaires américains qui sont normalement en uniforme.
Kuto a ajouté que la société avait demandé des opérations de cartographie aérienne à Turkana.
« Nous leur avons donné la licence sur la base de ces informations. Nous n'avons rien vu de mal ni aucune raison de leur refuser la licence », a-t-il déclaré.

La présence des avions intervient à un moment où le personnel de sécurité a lancé une recherche sur le suspect terroriste recherché Fazul Abdullah Mohamed.

Avec les craintes croissantes de terrorisme dans la région, il y avait des spéculations selon lesquelles la CIA pourrait être à l'origine de vols de nuit pour arrêter et restituer des suspects du Kenya.
Jeudi, le Kenya a célébré le 10e anniversaire de l'attaque terroriste contre l'ambassade des États-Unis à Nairobi le 7 août 1998. Le terrorisme est resté réel après que le cerveau, Fazul, se soit faufilé dans le pays mais ait battu un coup de filet de la police pour la quatrième fois.

Depuis que Fazul a été vu à Malindi il y a deux semaines, les agents de sécurité locaux et internationaux ont été en état d'alerte maximale et ont arrêté plusieurs suspects qui avaient interagi avec lui.
L'arsenal d'explosifs de Fazul le 7 août 1998 à Nairobi a fait plus de 200 morts et 5,000 XNUMX autres gravement blessés.

La police antiterroriste a arrêté dimanche un suspect soupçonné d'être un proche collaborateur de Fazul, alors même que des soupçons sont apparus dans les forces de police selon lesquels certains agents de sécurité pourraient être à la solde du terroriste international.

Le groupe Prescott a été autorisé à assurer un service aérien non régulier pour les passagers et le fret à destination et en provenance du Kenya.

Le groupe a également été autorisé à opérer depuis l'Afrique et au-delà en utilisant les avions CN235, l382, BE200 basés aux États-Unis, l'aéroport Wilson et l'aéroport international Jomo Kenyatta.
Les opérateurs avaient demandé les services au début de cette année. Le type de passagers et de marchandises qu'ils transporteraient n'était pas clair, même si les responsables ont déclaré qu'il ne s'agissait que de militaires.
Les vols non réguliers signifient qu'ils peuvent voler dans le pays et décoller d'endroits éloignés et non améliorés non desservis par les transporteurs aériens traditionnels dans leur zone d'opérations.

La norme a établi qu'un avion Bich 200, appartenant aux États-Unis, était en cours de maintenance et d'installation de TCAS à l'aéroport de Wilson.

"L'équipage de l'avion, tous deux américains, avaient dit qu'ils seraient là pendant 10 jours, mais ils sont toujours là. Je ne sais pas d'où ils viennent et quelle est leur mission », a déclaré un ingénieur du hangar, qui a requis l'anonymat.

La restitution extraordinaire fait référence à la procédure américaine controversée dans laquelle les suspects sont appréhendés, parfois secrètement, et envoyés pour interrogatoire dans des pays où la torture est utilisée comme une forme d'interrogatoire de routine.

Des rapports de la CIA divulgués citent des suspects arrêtés, enchaînés, les yeux bandés et sous sédation, après quoi ils sont transportés, généralement par jet privé, vers d'autres pays.
Bien que la pratique soit utilisée depuis les années 1990, sa portée s'est considérablement élargie depuis les attentats du 11 septembre 2001 aux États-Unis.

Au Kenya, les vols américains opèrent à l'aide d'un certificat d'exploitation aérienne (AOC) appartenant à une compagnie d'Afrique de l'Est basée à l'aéroport de Wilson.

Dans leur demande de licence l'année dernière, ils voulaient une licence d'exploitation nationale et internationale par l'intermédiaire de l'ambassade des États-Unis, mais la licence nationale leur a été refusée.
Selon les règles d'octroi de licences, les compagnies aériennes internationales ne peuvent pas obtenir de licence nationale dans un pays étranger.

Mais après avoir échoué à obtenir la licence nationale, des fonctionnaires du ministère des Affaires étrangères seraient intervenus et auraient demandé l'exemption de la compagnie aérienne pour exploiter des vols intérieurs.

Le porte-parole de la police, Eric Kiraithe, a déclaré qu'il n'était pas au courant des opérations des avions. Il a déclaré que les avions étaient autorisés par la KCAA à effectuer des services de fret.
"C'est une question d'aviation civile et ne concerne pas la police. Ils étaient agréés par KCAA, nous n'entrons donc pas », a-t-il déclaré.

Nous n'avons pas pu joindre l'ambassade des États-Unis et le porte-parole militaire pour un commentaire. Leurs téléphones portables étaient éteints.

Lors de la réunion de délivrance des licences du 12 mai, les exploitants aériens locaux ont demandé à connaître le type d'opérations dans lesquelles le groupe Prescott s'engagerait et pourquoi ils avaient demandé une licence civile alors qu'ils étaient censés s'adresser à l'armée étant donné que leurs opérations étaient militaires et non civiles.
Mais un représentant du groupe Prescott, le capitaine (Rtd) Jorim Kagua, a déclaré lors de la réunion qu'ils n'étaient pas en mesure de divulguer des informations sur les opérations de la compagnie aérienne.
Cependant, il a dit qu'ils effectueraient des opérations militaires.

Un responsable de la KCAA a déclaré hier au Standard qu'un accord avait été signé entre le Kenya et le gouvernement américain pour effectuer des opérations militaires non divulguées.
Outre l'accord, le Kenya et les États-Unis ont récemment signé un accord bilatéral pour les vols commerciaux directs.

Le Kenya a déjà remis plus de 15 terroristes présumés aux autorités américaines et éthiopiennes dans le cadre d'un exercice qui a provoqué la colère de nombreux dirigeants musulmans.