La plus longue ligne du métro de Delhi, Majlis Park à Shiv Vihar, devrait ouvrir en avril 2018. Le calendrier révisé a été mis à jour par Delhi Metro sur la base de rapports au sol. L'horaire des autres lignes reste le même.
Dans l'intervalle, le tronçon de Majlis Park à Lajpat Nagar serait achevé d'ici septembre, bien que la mise en service de la ligne de 59 km 7 prendrait plus de temps.
La ligne 8, l'autre nouveau couloir de Janakpuri (ouest) à Kalindi Kunj, ouvrirait par tronçons à partir de mai de cette année. Le porte-parole de la Delhi Metro Rail Corporation (DMRC), Anuj Dayal, a déclaré que les tronçons qui seraient ouverts incluent Kalindi Kunj à Kalkaji, Janakpuri (ouest) au terminal domestique IGI et Kalkaji au terminal domestique.
Dayal a déclaré: «Les travaux devraient être achevés le mois prochain sur la section de Kalindi Kunj à Kalkaji, qui seront suivis par des autorisations, y compris l'audit de sécurité.
Le dernier rapport sur l'état d'avancement du projet sur la ligne 7 indique qu'environ 91% des travaux de génie civil sur la ligne sont terminés en mars. Pour la ligne 8, l'avancement des travaux de génie civil jusqu'en mars est de 91.37%.
Le tronçon ITO-Kashmere Gate devrait être achevé prochainement, tandis que les lignes Mundka-Bahadurgarh et Dwarka-Najafgarh seront achevées d'ici décembre.
Si les travaux de construction ainsi que les essais de train et de signalisation sur le tronçon ITO-Kashmere Gate sont terminés, la ligne n'est pas encore opérationnelle car elle attend l'audit de sécurité du commissaire à la sécurité ferroviaire du métro (CMRS).
La ligne 7 toucherait des portions de la rocade intérieure et réduirait le temps de trajet entre les flancs est et sud de la capitale nationale. Il relierait Mukundpur au nord-ouest de Delhi à Shiv Vihar au nord-est de Delhi, traversant diverses régions du sud de Delhi, notamment Sarojini Nagar, INA, South Extension et des parties densément peuplées de l'est de Delhi, telles que Mayur Vihar-I, Vinod Nagar et Karkardooma.
Dans l'expansion de la phase III, un total de 140 km de réseau de métro serait ajouté à la couverture actuelle de 213 km et coûterait environ Rs 40,000 XNUMX crore.
