Ancienne compagnie aérienne internationale de Victoria de retour sur la première page

La très controversée VIA est de retour dans les nouvelles ougandaises, après qu'un groupe de parlementaires a soulevé l'injection de capitaux apparemment non autorisée faite par le gouvernement d'un montant de 250,000 $ US à la compagnie aérienne, qui s'est par la suite effondrée et n'a pas remboursé l'argent dans le pays. caisses publiques. L'entreprise a été dès le début soumise à un examen minutieux, d'abord pour la manière dont la compagnie aérienne a obtenu sa licence de services aériens - il a été suggéré dans les médias à l'époque que le trafic d'influence politique avait remplacé les exigences techniques de la CAA - puis sur le système de distribution de la compagnie aérienne. , qui a laissé de côté Amadeus et Galileo des GDS couramment utilisés et a imposé des réservations sur Internet à un moment où la pénétration d'Internet en Ouganda était encore faible et lente. Ce dernier point en particulier a empêché de nombreux agents de réserver VIA, ce qui s'est finalement avéré trop coûteux pour la compagnie aérienne lorsqu'ils ne pouvaient pas attirer suffisamment de passagers et ont dû fermer leurs portes dans les semaines suivant leur envol.

Dans le dernier article du Daily Monitor, des doigts sont de nouveau pointés du doigt dans le dernier article du Daily Monitor sur les membres du gouvernement de l'époque qui avaient une main ou une implication présumée avec VIA, ce qui a déjà provoqué un tollé il y a deux ans lorsque la compagnie aérienne s'est repliée après seulement cinq semaines d'opérations. , laissant des passagers bloqués à Johannesburg et à Nairobi. L'un des anciens partisans les plus ardents de l'entreprise, l'ancien ministre d'État à l'investissement au ministère des Finances, le professeur Semakula - Kiwanuka, a depuis été nommé aux Émirats arabes unis en tant qu'ambassadeur de l'Ouganda et aurait refusé de commenter son rôle aux médias. au moment où la compagnie aérienne a obtenu son agrément et a commencé ses activités.

Pendant ce temps, la CAA ougandaise a lavé les mains de VIA, après avoir absorbé la caution de bonne fin de 30,000 USD après que la compagnie aérienne se soit repliée pour faire face aux frais de location, d'atterrissage, de stationnement et de navigation accumulés au moment où la compagnie aérienne a interrompu ses opérations. Le personnel sud-africain de VIA a ensuite quitté le pays pour rentrer chez lui. Un porte-parole de la CAA a déclaré: «Nous ne les avons plus vus ni entendus depuis.»

Des sources proches de la CAA ont également confirmé que la licence VIA n'avait été délivrée que sur la base de pressions et d'instructions politiques de haut niveau, mais qu'elle n'aurait pas été donnée dans des circonstances normales à ce moment-là en raison d'un certain nombre de questions ouvertes sur la composition du conseil, les finances et capital d'exploitation, compétences et autres questions connexes, c'est-à-dire n'avoir enregistré aucun de ses deux B737-200 loués en Ouganda.