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Le moteur Rolls-Royce Tay 611-8 atteint 10 millions d'heures de vol

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Le moteur Rolls-Royce Tay 611-8, entré en service en 1987, a récemment franchi une nouvelle étape incroyable en atteignant 10 millions d'heures de vol en près de 5 millions de vols. Le moteur équipe une gamme d'avions d'affaires à grande cabine très réussis de Gulfstream, tels que les Gulfstream GIV, GIV-SP, G300 et G400, et s'est forgé une réputation de fiabilité, d'efficacité et de faible niveau sonore.

Les performances du Tay 611-8 ont permis au Gulfstream GIV de révolutionner le marché de l'aviation d'affaires avec sa vitesse de croisière élevée et son autonomie intercontinentale d'environ 4,300 miles nautiques. Au cours des trois dernières décennies, le Tay 611-8 a atteint de nombreux records de vitesse et d'autonomie. Ces acquis ont été perpétués par son successeur, le Tay 611-8C, qui alimente les Gulfstream G350 et G450. Il y a plus de 1,700 moteurs Tay 611-8 et -8C en service aujourd'hui, dont beaucoup sont pris en charge par le leader du marché CorporateCare® de Rolls-Royce.

Le contexte du premier contrat de commande Tay fait partie de l'histoire de l'aviation. En décembre 1982, les détails de base - prix du moteur, quantité, conditions de paiement - ont été écrits sur une serviette en moins de 10 minutes par Sir Ralph Robins, qui était alors directeur général de la société, et Allen Paulson, fondateur de Gulfstream puis président et PDG. L'accord a été officiellement conclu en mars 1983.

Dirk Geisinger, directeur de l'aviation d'affaires chez Rolls-Royce, a déclaré: «Atteindre 10 millions d'heures de vol est un jalon impressionnant et nous sommes très fiers de cette réalisation. Avec sa fiabilité légendaire, le Tay 611-8 est devenu la référence des avions d'affaires ultra-fiables longue distance et illustre parfaitement pourquoi Rolls-Royce est le premier constructeur de moteurs de l'aviation d'affaires.

«La famille Tay, avec ses performances éprouvées, a été un grand succès pour nous et a propulsé notre leadership sur le marché dans ce secteur. La combinaison de ce moteur avec notre dernier programme après-vente CorporateCare Enhanced élève la barre pour l'ensemble du secteur en introduisant un dépannage non plafonné, une couverture des frais de déplacement de l'équipe de réparation mobile et une couverture de nacelle sur les modèles de moteur plus récents. »

Il ajoute: «CorporateCare Enhanced fournit à nos clients une infrastructure d'assistance mondiale qui comprend Engine Health Monitoring, un réseau mondial de centres de service agréés et des pièces de rechange et des moteurs distribués dans le monde entier, tous gérés par notre centre de disponibilité des avions d'affaires 24/7. Nos clients bénéficient directement de cet investissement dans des soins proactifs, et dans la plupart des cas, ils ne peuvent manquer un voyage planifié. »