Thai Airways International Public Company Limited s'associe à Nok Air à partir du 1er mars 2010, date à laquelle Nok Air opérera des vols vers certaines des destinations intérieures de THAI : Phitsanulok, Ubol Ratchathani et Mae Hong Son. Cette coopération augmentera la compétitivité des deux compagnies aériennes et les passagers pourront profiter de voyages plus pratiques à des prix avantageux tout en maintenant les normes de sécurité élevées de THAI.
M. Piyasvasti Amranand, président de THAI, a déclaré que la politique de coopération de la société avec Nok Air est basée sur sa stratégie à deux marques. Grâce à cette stratégie, il y aura une coopération accrue dans les services offerts sur les routes secondaires nationales et régionales. Grâce à la coopération de THAI et de Nok Air, les passagers sur ces routes continueront de recevoir le même niveau de services qu'ils reçoivent actuellement sur THAI, comme les mêmes fréquences de vol, où il n'y a pas moins de vols qu'auparavant ; mêmes normes d'entretien des aéronefs ; et les mêmes normes d'équipage de poste de pilotage.
THAI a réalisé des études minutieuses et évalué en profondeur les secteurs de vol concernés pour éviter les impacts négatifs sur les clients. Le trafic de correspondance entre les routes intérieures de Nok Air et les vols internationaux THAI a également été élaboré. La coopération ajoutera plus de points de connexion dans les destinations nationales et régionales secondaires au réseau mondial de THAI et de Star Alliance. THAI sera en mesure de mieux utiliser ses avions en offrant plus d'options de vol vers des destinations à forte demande, tout en mettant l'accent sur ses normes de service haut de gamme pour les passagers sur la base de son plan stratégique.
La compagnie a mené une étude sur la performance de ses lignes intérieures au cours des 10 dernières années, en particulier sur les lignes secondaires, non rentables pendant plusieurs années, avec des opérations soutenues pour le public voyageur. Cependant, afin de répondre aux demandes d'une industrie aérienne internationale en constante évolution, les compagnies aériennes du monde entier, y compris THAI, ont dû ajuster leur planification stratégique sur la reprise de l'économie mondiale - les prix mondiaux du carburant fluctuants qui sont à la hausse et la grippe A (H1N1 ) – afin de surmonter la crise financière et de poursuivre ses activités commerciales. L'entreprise a donc dû établir sa stratégie d'entreprise et ajuster ses coûts pour répondre à une compétitivité accrue. Au cours des 5 dernières années, des pertes ont été subies pour les résultats opérationnels sur les vols vers Phitsanulok à la moyenne de 86.3 millions de bahts par an, à Ubol Ratchathani à 74.9 millions de bahts par an et à Mae Hong Son à la moyenne de 49.9 millions de bahts par an. .
Les passagers peuvent avoir confiance dans les normes d'opérations et de services de vol de Nok Air qui seront pris en charge par THAI, qui est reconnu pour ses normes de sécurité élevées. De plus, les passagers continueront de recevoir les mêmes normes de service qu'ils recevaient auparavant de THAI, y compris la fréquence des vols et la capacité en sièges à des prix attractifs.
QUE RETENIR DE CET ARTICLE :
- Grâce à la coopération de THAI et Nok Air, les passagers sur ces routes continueront de bénéficier du même niveau de services qu'ils reçoivent actuellement sur THAI, tels que les mêmes fréquences de vol, où il n'y aura pas moins de vols qu'auparavant.
- La compagnie a mené une étude sur les performances de ses lignes intérieures au cours des 10 dernières années, en particulier sur les lignes secondaires, qui ont été peu rentables pendant plusieurs années, avec des opérations soutenues pour le public voyageur.
- Cependant, afin de répondre aux demandes d'un secteur aérien international en constante évolution, les compagnies aériennes du monde entier, y compris THAI, ont dû ajuster leur planification stratégique en fonction de la reprise de l'économie mondiale.
