Flyers Rights publie un plan de distanciation sociale et de stimulation du transport aérien

• Une meilleure distance sociale dans les avions est réalisable et réduirait la propagation du COVID-19
• Jusqu'à présent, les compagnies aériennes n'ont reçu qu'un simple pansement pour résoudre le problème de la baisse de la demande de passagers.
• Le plan FlyersRights.org oblige les compagnies aériennes à limiter les facteurs de remplissage des passagers à 50% ou 65%

FlyersRights.org a publié son plan de distance sociale et de stimulation du transport aérien en réponse au décret du président Biden appelant les agences fédérales à explorer et à mettre en œuvre des mesures supplémentaires d'atténuation du COVID-19 dans le transport aérien. 

Paul Hudson, président de FlyersRights.org, a expliqué. «Le but de la Plan de distanciation sociale et de stimulation est d'accroître la confiance des passagers dans la sécurité des voyages aériens en augmentant effectivement la sécurité des voyages aériens. Une meilleure distance sociale dans les avions est réalisable et réduirait la propagation du COVID-19. Ce que les compagnies aériennes ont demandé et ont reçu n'est qu'un pansement au problème de la baisse de la demande de passagers. »

Le FlyersRights.org plan oblige les compagnies aériennes à limiter les facteurs de remplissage des passagers à 50% ou 65%. Le gouvernement fédéral achèterait un nombre suffisant de sièges, et les garderait inoccupés, pour permettre aux compagnies aériennes d'opérer à un taux de remplissage de passagers de 80 p. En échange, le gouvernement fédéral récupérerait à l'avenir un pourcentage de sièges pour les déplacements des employés du gouvernement fédéral. Tout au long de la pandémie, les compagnies aériennes ont maintenu les facteurs de charge des passagers autour de 46% à 52% tout en augmentant le nombre de vols offerts, selon le Bureau of Transportation Statistics. 

«De nombreux passagers voient les histoires d'horreur des vols complets et décident de ne pas risquer de voyager», a noté Paul Hudson. «Si les passagers avaient la garantie que leur vol ne serait pas plein à plus de 50% ou 65%, plus de personnes voyageraient. Le coût du plan est similaire au coût des trois renflouements des compagnies aériennes en 2020-2021, mais entraînerait un profit modéré pour les compagnies aériennes plutôt qu'une perte importante. 

Le gouvernement fédéral n'a adopté aucune mesure d'atténuation du COVID-19 dans le transport aérien au-delà d'une règle de masque, et une seule compagnie aérienne a pour politique de ne pas placer les passagers dans les sièges du milieu. Pendant ce temps, le CDC recommande toujours de ne pas voyager en avion, sauf si nécessaire.