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Asia Aviation: Inspirer une action claire pour la croissance de l'aviation

Asia Aviation: Inspirer une action claire pour la croissance de l'aviation
aviation en Asie

Lors d'une discussion sur ce qui se passe dans la région Asie-Pacifique dans les secteurs du voyage et de l'aviation, Peter Harbison du Center for Aviation s'est entretenu avec Subhas Menon, le directeur général de l'Asia Pacific Airlines Association, et Mario Hardy, qui dirige la région Asie du Pacifique. Association de voyage (PATA).

  1. Le trafic passagers montrait des signes de vie vers la fin de 2020, quoique à un chiffre, mais au moins, il allait dans la bonne direction.
  2. En janvier 2021, les chiffres ont régressé, encore plus bas qu'en 2020.
  3. Pour l'aviation, le côté positif est le fret qui se porte extrêmement bien en raison de la demande croissante de livraison plus rapide de marchandises et de vaccins.

Peter Harbison lance la discussion en demandant quels sont les développements qui se sont produits dans l'aviation en Asie en termes de survie des compagnies aériennes, de soutien du gouvernement et même de nouvelle entrée qui nous intéresse vraiment alors que nous avançons dans ce monde, espérons-le, bientôt post-COVID.

Continuez à lire - ou asseyez-vous et écoutez - ceci CAPA - Centre de l'aviation événement avec ces experts du voyage et du tourisme.

Subhas Menon:

Oui. Eh bien, le trafic passagers montrait des signes de vie vers la fin de 2020, novembre, la croissance d'un mois sur l'autre, à un chiffre, mais au moins c'était dans la bonne direction. De plus, il y avait beaucoup d'optimisme en raison de la découverte de vaccins et du début du déploiement des vaccins. Tout s'est brusquement interrompu à la fin de 2020 et '21 n'a pas bien commencé. En janvier, nous avons vu les chiffres régresser, encore plus bas qu'en 2020.

Les ventes à terme semblent toutes plutôt sinistres. La doublure en argent est la cargaison. Le fret se porte extrêmement bien en raison de la demande croissante de livraison plus rapide de marchandises et de vaccins, la distribution de vaccins aide également le fret. Aujourd'hui, Singapore Airlines vient d'annoncer que ses pertes ont été réduites grâce aux revenus du fret. Il y a un bon signe, mais bien sûr, lorsque le nombre de passagers diminue, la capacité diminue, il y a aussi très peu de capacité utile pour le fret.

Il n'est pas très durable de se fier uniquement au fret. Les gouvernements sont en fait effrayés par la flambée des cas de virus en Europe et en Amérique ainsi que par la mutation du virus. Naturellement, ils sont devenus plus stricts avec leurs contrôles aux frontières. Presque tous les pays d'Asie ont en fait introduit d'énormes restrictions sur les voyages, interdisant même aux personnes de venir de pays spécifiques, si elles sont du Royaume-Uni par exemple ou d'Afrique du Sud. Cela ne va pas très bien. Je suppose qu'ils se grattent tous la tête, même Victoria n'autorise pas les gens de la Nouvelle-Galles du Sud à entrer. Que faisons-nous pour permettre aux Sydney-siders de venir à Singapour? Voilà. Le Singapour Hong Kong bulle allait être un gros.